市场底领先业绩底多久？长油的悲喜剧

市场底与业绩底

前几天三季度绝大部分行业业绩增速下滑的消息铺天盖地，回顾历史，业绩增速下滑与股市涨跌并不完全一致，那么市场见底与业绩增速见底一般差距有多久呢？

星石根据民生证券整理的数据，公布了答案：市场底通常领先业绩底1-8个月，平均在5个月左右。

根据去杠杆、去产能等情况，企业债务集中到期的2019年上半年，企业业绩见底的可能性较大，按照上述规律，市场底可能在今年四季度或明年一季度见底。

这也说明大伙现在还在坑底。

周末看了下万得全A(全部A股)的年线，上几次的熊市大底都是在MA12线附近(备注：MA12指最近12年的平均价格)，前几天也杀到该位置，这次见市场底的概率挺大。

根据经商鼻祖范蠡的逆向投资大法：水则资(收购)车，旱则资(收购)舟。

熊市低廉的股价适合卖债买股，牛市高昂的股价适合卖股买债。大伙好好珍惜吧！

长油悲喜剧

本周末，中国长江航运集团(曾用名：长航油运、*ST长油)因2010年至2012年连续三年亏损，于2013年5月4日倍上交所暂停上市，2014年6月5日终止上市，14.9万参与炒作“重组概念股”的股民被埋。

由于油轮是个周期性很强，周期又很长的行业。长航油运误判形势，在景气高点扩大业务，导致其后业绩江河日下，股价持续下跌。

个人找了个衡量油运景气的波罗的海干散货指数(简称BDI)。

该指数2008年5月见顶后，到2016年1月，最高下跌了97.23%！相当于当时的100元，8年后变成2.8元！真的相当于渣都没剩……

部分股民豪赌企业重组，有人不惜卖掉上海的房产加仓，也有人从银行贷款40多万抄底，还有人将多年的储蓄持续抄底……

如果*ST长油不能重新上市，上述股民的可能会全部打水漂。

好在长油的央企身份提供了运作空间。公司原控股股东中国外运并于招商局集团，目前长油已经剥离了原先亏损最大的超大型油轮，减少了24亿元的债券，用债转股清偿62亿元借款，在老三板价格攀升至4.31元。但是组建后的长油，2015年、2016年和2017年的利润分别为6.28亿元、5.6亿元和4.11亿元，仍然是江河日下！

虽然当年豪赌的股民即将暴赚，但对于强周期+长周期行业，个人向来建议规避。

即便是老手，也最好控制仓位+严格止损。

因为这些坑爹的股，可能让你永无解套之日！

此次，上交所同意长油重新上市，虽然于法无碍，但是势必鼓励更多的人参与炒作。

短期对重组股、小市值股票有走强刺激，但从投资理念培养的角度看，无疑是一种倒退。

基金作业

上周提示基金作业四季度大幅加仓成长股，新加入的海康威视暴涨14.98%，另一只成长股立讯精密也取得3.4%的涨幅。

华域汽车本周逆市下跌。考虑到全指汽车和全指汽车配件均见底回升，且其股息率高达5.82%，市盈率仅为7倍，预计未来的下跌空间有限。

场内FOF

场内成分组合本周平均上涨4.04%，好于沪深300(3.67%)，差于中证500(4.82%)。其中“趋势价值1”本周涨幅靠前，目前重仓医药800B和房地产B，“分级A”近1月和本年来涨幅靠前，目前重仓新能车A级和创业股A。

备选成分组合本周平均上涨4.23%，也好于沪深300(3.67%)，差于中证500(4.82%)。其中“指数也能赚钱”近1周涨幅靠前，目前重仓广发500和50AH。

上述组合中，变动的重仓股详见黑体字部分，主要有：消费ETF、医药ETF、新能车A级、创业股A、医药800B、房地产B和500ETF。