新能源汽车掀起资本热潮
国内造车新势力“会师”美股
在美国，NFL职业橄榄球大联盟年度冠军赛SuperBowl拥有相当于“春晚”级别的流量，即便在广告费连年上涨的情况下（30秒约560万美元），仍有各大企业挤破头在期间争相投放，这其中当然少不了汽车企业。据记者观察，在2020年2月初的SuperBowl中，保时捷、奥迪、GMC悍马不约而同地将广告主角都交给了电动车型。这背后，离不开特斯拉对汽车行业摧枯拉朽般的开拓。
时隔4个多月，今年6月10日，全球股市终于见证了“车王易主”的历史性一刻。当日特斯拉以999美元股价开盘，收盘时公司股价上涨8.97%至1025.05美元，其市值也由此突破新高，一举超越丰田汽车成为全球市值最高的汽车公司，定格在1900.15亿美元。其市值已超过了通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车三家的总和。
事实上，疫情下的美联储量化宽松，为资本市场带来了一片繁荣盛况，也成就了特斯拉的股价在一年内翻了五倍。新能源汽车裹挟着资本狂欢持续升温，使得在美股上市的蔚来、理想汽车和小鹏汽车同样喜获上涨红利。
数据显示，小鹏汽车自8月27日首次公开募股以来股价上涨了两倍，最近达到44.52美元/股，而理想汽车较7月30日IPO时上涨了180%，达到32美元/股；与前两者相比，2018年9月份上市的蔚来汽车增长势头更为强劲：在政府补贴、电池成本下降以及中国汽车销售反弹的推动下，蔚来汽车的股价飙升了近600%，已攀升至44美元/股。
在新浪汽车财经专栏作家林示看来，世界上不缺任何一家传统汽车制造商，但只有一家特斯拉。对新旧汽车制造商估值差异的主要原因在于华尔街将特斯拉视为未来的汽车公司之一。
蔚来汽车、小鹏汽车等特斯拉的中国“信徒”，以互联网和智能化自居，与传统汽车进行理念分割，致力于将车辆数字体验技术牢牢掌控在自己手中。与此同时，手握互联网基础设施和服务资源的互联网巨头们，也将战火烧进了年产值超千亿元的汽车行业；阿里巴巴、百度、腾讯不仅相继成立了自动驾驶研发团队，还分别通过资本参与，在新造车领域圈定阵营。
作为第三家赴美上市的造车新势力，小鹏汽车与蔚来、理想汽车美股“会师”的上市节点可谓恰逢其时。“中美资本市场都有吸引全球资本的需求，在特斯拉的带动下，造车新势力普遍受到美国资本市场的认可，并给予了较高的估值。”崔东树对记者表示，凭借国家政策的鼓励，地方政府和社会资本的大力资助，造车新势力正尝试引领未来产业方向。
对此，前摩根大通亚太区投行主席、现小鹏汽车副董事长及总裁顾宏地在接受《证券日报》记者采访时表示，去年底，在特斯拉还没有完全爆发之前，国内新势力有段时间在二级市场融资非常困难。但随着特斯拉国产车型销量迅速上升，以及蔚来汽车与合肥政府签约后，股权融资对于新造车企业的助力开始显现。
顾宏地表示，新能源汽车市场从今年二季度回暖、到三季度迸发，是一个持续升值的过程。在车市反弹过程中，表现出了强劲的涨幅和增长潜力。“如果说之前对于电动汽车的关注点还集中在电动化普及和市场教育的话，今年关于智能电动汽车的概念和前景确实号中了市场的脉搏，多重利好集聚共同促成了新能源电动汽车头部玩家估值的爆发。
新一代的智能汽车系统，聚集了云、内容、服务资源、B端策略以及战略决心等等因素，中国的新能源车企已经列阵就绪。对此，顾宏地表示：“3年前我加盟小鹏汽车时，不会想到3年后的公司估值是多少，中间会经过哪些起伏。但我当时坚信新能源汽车的变革一定会发生，包括从传统能源过渡到新能源，从单纯的交通工具到智能化汽车，甚至是具备自动驾驶的出行方式，这些都是颠覆性的价值改变。”
“去年蔚来濒临破产，当时的市值就是零吗？如今蔚来前景光明，它的市值现在是600亿美元？我觉得哪个都不是正确的答案。与很多创新行业类似，新能源汽车也存在爆发期、增长期、低谷期。市场会有波动，但长远来看，行业的发展前景如果够大，那就值得去做。”顾宏地对记者如是表示。
近日，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》印发。根据规划，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用；到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，高度自动驾驶汽车实现规模化应用……这些目标，为今后一段时期推动新能源汽车产业高质量发展指明了具体路径，为行业从业者注入了信心和动力。
京公网安备 11010202007567号京ICP备17054264号
