联合动力拟不超过5亿元回购公司股份 用于员工持股计划或股权激励

    本报记者 陈红

    10月26日，苏州汇川联合动力系统股份有限公司（以下简称“联合动力”）披露回购股份方案公告称，公司计划采用集中竞价交易方式回购部分A股股份，所回购股份将用于实施员工持股计划或者股权激励。

    公告显示，本次回购资金来源为自有资金或自筹资金，回购资金总额不低于3亿元（含）、不超过5亿元（含），回购价格上限为20.8元/股。

    若以5亿元金额上限、20.8元/股价格上限测算，预计回购股份约2403.85万股，占公司总股本的0.98%；以3亿元下限测算，预计回购约1442.31万股，占公司总股本的0.59%，实际回购数量以最终实施结果为准。回购实施期限为董事会审议通过方案之日起12个月内。

    公告显示，若回购完成后3年内未能完成股份转让，未转让部分股份将依法予以注销。截至公告披露日，公司控股股东、实际控制人及其一致行动人、董事、高级管理人员在回购期间暂无减持计划。

    截至2026年9月30日（未经审计），联合动力总资产269.49亿元，归属于上市公司股东的净资产96.22亿元，流动资产183.06亿元。按2026年9月30日的财务数据及本次最高回购资金上限5亿元测算，回购资金约占公司总资产的1.86%，占归属于上市公司股东的净资产的5.20%，占流动资产的2.73%。

    联合动力管理层认为，根据公司经营、财务及未来发展情况，本次回购股份不会对公司的经营、财务、研发、债务履行能力及未来发展产生重大影响，不存在损害公司及股东利益的情形，公司股权分布情况仍符合上市条件，不会改变公司的上市地位。

    与此同时，联合动力全体董事承诺，本次回购股份不会损害公司的债务履行能力和持续经营能力。

    联合动力表示，本次回购主要基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的认可，维护广大投资者利益，同时建立健全长效激励机制，提高团队凝聚力和竞争力，助力公司长期健康发展。

    值得一提的是，公告还提示了多重风险，若二级市场股价持续高于20.8元/股，回购可能无法足额实施；后续股权激励方案若未能通过内部决策，回购股份存在注销风险；此外，受经营环境、重大事项变化影响，本次回购方案也存在变更或终止的可能性。

    深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者分析称：“从企业自身战略来看，本次回购服务于中长期人才布局。通过二级市场回购获取股权，对比定向增发授予股权，实施流程更为灵活。公司借助该工具将核心团队收益与企业长期发展深度绑定，为后续新业务落地筑牢内部组织基础。”

    作为新能源汽车第三方电驱零部件厂商，联合动力身处整车自研与外部供应商相互角逐的赛道，行业技术迭代节奏快，市场格局持续演化。在激烈的市场竞争环境下，股权激励已成为不少零部件企业采用的管理手段。

    中国城市专家智库委员会常务副秘书长林先平对《证券日报》记者表示：“新能源电驱赛道格局正在重塑，企业综合竞争力不再简单由产能规模决定。第三方供应商想要守住市场阵地，既要做好成本管控，还需要快速响应整车厂定制化开发需求。股权激励可以改善企业内部活力，但无法直接化解外部行业竞争压力，市场订单获取、产品技术实力才是决定企业发展走向的核心要素。”

（编辑 孙倩）