【证券日报】
A股年内回购总额超千亿元 创历史新高
今年以来，A股上市公司回购力度不断增强，回购金额创历史新高。Wind数据统计显示，截至8月12日，有982家A股上市公司实施回购总金额共达1070.13亿元，比2018年全年279.31亿元的回购总额大幅提高283%。
对此，苏宁金融研究院投资策略中心副主任顾慧君在接受《证券日报》记者采访时表示，上市公司回购股票具有积极意义，一方面反映出公司管理层对目前估值的不认可，以及对未来走势的信心，同时还可以用于员工持股计划和股权激励计划等；另一方面，这也能在一定程度上提振投资者信心，特别是对公司的发展前景更有信心。一般来讲，单个上市公司回购价格越高、总金额和比例越大，对有关公司的正面影响就越大。
优胜劣汰有序出清 新三板提质增效进行时
在A股市场上市公司提质增效的同时，全国股转系统的挂牌公司也在加速提质增效。
全国股转公司数据显示，2019年上半年，新三板市场新增挂牌公司153家，申请挂牌公司95家，并对未按期披露2018年年报的330家挂牌公司实施强制摘牌。业内人士表示，上半年新三板市场不断“新增血液”，同时实现市场有序出清，积极服务民营中小微企业发展，并对新三板市场起到提质增效的作用。
最新监管风险评级出炉 近六成险企达A
截至8月13日，除上市险企旗下公司、大家保险等公司之外，已有152家险企披露了今年二季度偿付能力报告，各险企的最新监管风险评级也随之出炉。据《证券日报》记者统计，目前A类公司87家，占比57%；B类公司62家，占比40.8%；C类公司1家，D类公司2家。
按照监管规定，风险评级为C类或D类为不达标险企。从2家D类公司来看，长安责任由于此前踩雷P2P业务，导致偿付能力下滑，风险评级降至D；中法人寿由于资本金迟迟得不到补充，偿付能力也出现大幅下滑，风险评级已连续多年为D。
【上海证券报】
行业回暖催生抢装浪潮 新能源上市公司“风光”明媚
日前，记者随深交所调研组深入生产车间与作业一线，实地探访浙江以及上海周边新能源上市公司发展情况，悉心听取企业在通往高质量发展路途中的“烦恼”与经验。深交所相关负责人表示，搭建资本平台，助力企业高质量发展，是交易所服务实体经济发展的应有之义。在此次调研过程中，多家公司负责人表示，补贴退坡某种程度上是利好，淘汰掉的大多是依赖补贴而缺乏内生动力的落后产能。而推动电网改革加速落地，则是他们共同的诉求与呼声。
重组难产 浮亏10亿 万邦德大股东杠杆买壳酿苦果
踌躇4年的万邦德借壳之路曲折异常。万邦德13日披露了第三版重组草案，共计作出了42处修订。
事实上，自从去年6月发布重组预案以来，万邦德收购万邦德制药的交易“修修补补”不下6次，标的资产预估值从34亿元降至27.3亿元，业绩承诺同步缩水。
万邦德制药早在2012年就申报过创业板，后两度筹划借壳栋梁新材（“万邦德”前简称），皆未果。其间，万邦德集团分两次合计斥资14.5亿元入主栋梁新材，再次启动了注入核心资产万邦德制药的交易。
刘益谦导演并购剧 中小保险第一股好事近
被视为A股稀缺金融标的的保险股，终于传来即将扩容的消息。上市公司天茂集团8月12日晚间发布的公告称，拟对国华人寿实施吸收合并。
天茂集团不出意外将更名为“国华人寿”，成为A股第六家保险上市公司。同时也是近20年里成立的保险公司中最先实现上市的。
【中国证券报】
进可攻退可守 三因素引发机场板块走强
8月13日，Wind机场指数逆市上涨1.14%，板块内深圳机场涨停，白云机场、厦门空港等个股也有显著涨幅。分析指出，近期市场风险偏好降低，而机场行业由于受到资产负债率低、现金流充沛、免税业务持续快速增长等因素支撑，成为当前市场主要的防守标的之一。
由于具有稀缺性、垄断性和永久性的特点，机场板块也被市场视为稀缺硬资产。数据显示，2000年至2018年，我国民航客运量从6726万人增至6.1亿人，年均增速达13.1%。从历史看，除去2003年和2008年的特殊年份，过去20年民航客运量保持10%以上的增速。
中船科技拟21.1亿元收购海鹰集团100%股权
8月13日晚，中船科技公告，拟以21.1亿元交易价格分别向中船集团、中船电科发行股份购买海鹰集团41.65%股权、58.35%股权，同时，公司拟向不超过10名特定投资者非公开发行股票募集配套资金，募集配套资金总额不超过11.2亿元。交易完成后，海鹰集团将成为中船科技全资子公司。中船科技在保持原有工程设计和承包业务的基础上，将新增水声探测装备和各类电子设备的研制、生产和销售业务，扩大主营业务范围，布局高科技及军民融合新型产业，进一步提升盈利能力。
公司拟向中船集团和中船电科发行股份购买其合计持有的海鹰集团100%股权。中船集团直接持有公司37.38%股份，间接持有公司3.90%股份，为公司控股股东。中船电科为中船集团控制的下属公司。中船集团和中船电科是公司的关联方，本次发行股份购买资产并募集配套资金构成关联交易。海鹰集团100%股权的交易作价为21.1亿元，中船科技股份发行价格确定至7.42元/股。本次交易前，中船集团合计持有上市公司41.28%的股权，是上市公司控股股东。本次交易完成后，中船集团合计持股达到57.64%。
互联网平台获准兼业卖保险 流量巨头纷纷入局
国务院办公厅日前发布的《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》（简称“《指导意见》”）明确指出，允许有实力有条件的互联网平台申请保险兼业代理资质。业内人士表示，这一消息对于早想在保险领域有所布局的互联网平台而言，无疑是重大利好，以往互联网平台花数千万元求购专业保险代理牌照的时代或将终结。
事实上，近几年互联网流量巨头BATJ以及滴滴、唯品会、今日头条等互联网平台，或通过参股保险公司进军保险业，或通过收购保险经纪及保险代理牌照，已经开始参与相关业务。
【证券时报】
东风科技重组方案39问背后：是否损害中小股东利益？
日前，东风科技吸收合并控股股东东风汽车零部件（集团）有限公司（下称：东风零部件集团）的方案，收到了证监会反馈意见。记者注意到，对于该重组方案，证监会要求东风科技做出书面回复的问题有39个之多，其中，关于发行价格调价机制、标的东风零部件集团盈利能力及关联交易的问题，是这份反馈意见文件的关注重点。
此前的6月28日，东风科技召开股东大会审议通过了吸收合并东风零部件集团的方案。该方案显示，东风科技拟通过向东风零部件集团的股东东风有限及南方实业发行股份的方式，吸收合并东风零部件集团，交易对价为47.43亿元；同时，东风科技拟向不超过10名特定投资者募集不超过5亿元配套资金。
中石油距历史低位仅9分钱 机构大举减持只因建仓期调整？
近段时间，中国石油股价逼近历史最低位，“跌掉1个苹果2.5个腾讯6个茅台”，这家上市即巅峰的巨无霸仅差9分钱便要跌破历史低位。在其下跌过程中有大股东变相减持、机构撤退的身影，对于引人注意的基金大比例减持，接近相关基金的人士称：“属于正常建仓期跟随指数的调整。”
伴随着中国石油股价的下跌，随之下降明显的还有中国石油在各大指数中的权重变化，曾经“中石油涨一毛钱，大盘大约涨6个点”的神话早已一去不复返。但透过时间线拉长的权重变化，投资者可清晰地看到一股“此消彼长”的力量。
天安财险出清兴业银行股票 今年至少套现135亿
天安财险终于出清所持兴业银行股票。西水股份昨日晚间公告称，2019年6月4日至2019年8月13日，子公司天安财险通过大宗交易和集中竞价方式累计出售所持有的兴业银行股票4.98亿股，占兴业银行总股份的2.396%。本次交易完成后，天安财险不再持有兴业银行股票。
此次减持之前，天安财险通过“天安财险-保赢1号”持有兴业银行2.396%的股份，为后者第八大股东。而早在今年2月份，天安财险曾经两次减持兴业银行股票。
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