投资38亿元！长城控股集团进军钙钛矿产业与第三代半导体模组封测制造

    本报记者 张晓玉

    8月17日，《证券日报》记者从长城汽车获悉，长城控股集团与江苏省锡山经济技术开发区于8月16日签署战略合作，集团旗下无锡极电光能科技有限公司（以下简称“极电光能”）全球总部及钙钛矿创新产业基地项目、长城汽车旗下蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地项目落地锡山经济技术开发区，计划投资38亿元。

    据介绍，此次签约的极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地项目，将投资30亿元，总占地面积156亩。计划建设全球首条GW级钙钛矿光伏组件及BIPV产品生产线、100吨钙钛矿量子点生产线、全球创新中心及总部大楼，预计年产值将达到25亿元。

    极电光能是专业从事钙钛矿光伏、钙钛矿光电产品研发和制造的创新型高科技企业。2021年极电光能钙钛矿光伏组件效率全行业首破20%成为全球第一，并以组件效率20.5%的优异表现被Martin Green全球太阳电池效率表收录。目前，极电光能已完成2.2亿元Pre-A轮融资，并建有全球规模最大的150MW钙钛矿光伏组件试制线。

    东方财富证券在研报中指出，国内企业在实验室和量产方面均领先全球，已有20余家企业在钙钛矿方面进行布局，主要集中在上游材料、中游电池及设备以及通用技术类等领域。同时，新能源企业也积极申请相关专利，累积相关专利数量已超过4000件。

    极电光能董事长郝建军表示：“长城将依托无锡丰富的产业链集群优势和人才资源，强化光伏、风电、氢能、储能等新能源产业链生态竞争力，进一步推动能源产业链提升。”

    东方财富证券研报研究指出，根据中汽协预测，2022年中国汽车市场总销量或将达到2700万左右，同比增长5%，假设2023-2035年均以5%的增速增长，到2035年，中国汽车市场总销量将达到5000万辆左右，根据国务院发布的《新能源汽车产业发展规划》，2025年新能源车的销售量占比预计为20%，预测2035年新能源车销量占比可达40%左右，届时新能源汽车销量预计可达2000万辆。随着钙钛矿电池转换效率和稳定性的提高，汽车太阳能发电车顶也是未来有望大规模运用的应用场景之一。

    与极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地项目同时达成签约合作的还有第三代半导体模组封测制造基地项目，总投资约8亿元，按照工业4.0标准建设，占地面积约30亩，建筑面积约28000平方米，规划车规级模组年产能120万套。项目完全达产后，预计年营收可达15亿元，纳税1亿元。

    长城汽车相关负责人对记者表示，该项目源于长城汽车蜂巢易创业务，未来规划通过采用“上游原材料绑定+自建半导体业务”的模式，先期布局模组封测，旨在打造一家具备车规级功率模组研发、生产、销售为一体的高科技半导体公司，立志成为中国车规级功率半导体龙头企业。

    据悉，第三代半导体模组将应用在新能源汽车的主逆变器与充电领域，得益于其优越的物理性能，更适合制造耐高温、耐高压、耐大电流的高频大功率的器件，能够助力新能源汽车、光伏、直流特高压输电、消费电源等领域电能的高效转换。

    中钢经济研究院首席研究员胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时表示：“长城控股集团积极布局第三代半导体模组，一方面可以为旗下产品线升级提供有力支撑，另一方面可以促进相关技术在汽车产业之外的领域落地应用。另外从区位布局上考虑，布局长三角一方面可以充分利用区域的研发和制造资源，另一方面接近消费市场，有利于公司全国布局的优化。”

    江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时谈道：“长城控股集团建设钙钛矿创新产业基地项目与第三代半导体模组封测制造基地项目，说明公司逐渐进军光伏和清洁能源等新能源领域，这从战略上来讲也是正确的，因为像其他车企如特斯拉也在做光伏发电的电池，有些车企的工厂如奔驰、宝马、领跑等亦在屋顶上建造光伏发电板，给工厂提供电力，增加清洁能源比重。当前长城汽车市场销量逐渐增长，在很多城市都有工厂，以后随着第三代半导体模组封测制造基地项目的建成，未来对于电的需求会很大。”

（编辑 李波 白宝玉）