本报记者 王晓悦 见习记者 张子怡
从传统ATM设备制造业向人工智能解决方案提供商转型的广电运通，近日交出了2019年上半年答卷。公司半年报显示，报告期内公司实现营业收入26.38亿元，同比增长24.5%；实归属于上市公司股东的净利润3.69亿元，同比增长7.25%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.17亿元，同比增长11.13%。三项财务指标呈正增长趋势，业务转型似乎卓有成效。
在业务转型见成效的背后，广电运通和神州控股的矛盾还在僵持。此前由于神州控股股东大会延迟，作为神州控股第二大股东的广电运通怒而二发质疑函，并不排除未来继续增持神州控股股份的计划。而香颂资本执行董事沈萌表示：“神州控股的ROE指标非常低。”
针对广电运通业绩以及同神州控股的矛盾问题，《证券日报》记者向公司发送了采访提纲，公司证券部表示：关于神州控股的问题公司暂不接受采访。
AI+战略仍任重道远 收入仍依靠传统业务
2017年ATM行业受移动支付发展影响，银行ATM装机量不断减少并伴随产品单价下滑，ATM行业迎来阶段性低点，同年广电运通年报显示，其营收达43.84亿元，同比下降0.91%；扣非净利润为4.13亿元，同比下降43.59%；ATM设备业务实现营收16.18亿元，同比下降29.37%。
面对业绩滑坡的现实，广电运通寻求转型。2017年底，广电运通调整战略，选择聚焦于智能金融、智能交通、智能安全、智能便民四大领域，并对分行业、分产品、分地区的类别进行重新划分。到2018年，广电运通开始提“AI+战略”，希望能够抢占金融、公共安全、交通、零售等领域AI应用场景，推动公司进入新一轮快速增长。
如果从广电运通2018年、2019年上半年两次业绩来看，公司扭转了其扣非净利润的下滑状态，但真正在公司营收中占主要比重的仍是其传统业务，其“AI+战略”仍属于战略起步阶段。
广电运通2019年半年报显示，其智能金融实现营收12.6亿元，占营收比重的47.75%；智能安全实现营收8.82亿元，占营收比重33.43%。智能金融业务主要涉及金融设备业务，智能安全业务则主要涉及武装押运业务，该两项业务仍是公司传统业务。
香颂资本执行董事沈萌认为：“广电运通的业绩只是正常水平，他们提出的‘AI+’策略不是随便可以实现，需要长时间的技术与人才积累，况且从其业务类别来看，公司横跨多个不同领域，目前没有一个做到专精。”
神州控股 “强扭的瓜不甜也要吃”
广电运通转型之路任重道远之外，其对外投资之路亦显得颇为道阻且长。早在2016年3月到2017年初，广电运通大举建仓神州控股成为第一大股东，截至2017年2月8日，广电运通已共持有3.13亿股神州控股普通股。而在2017年2月10日，公司表示因双方业务合作未产生预期协同效应，计划未来一年内减持不超过3亿股神州控股股票。双方控制权之争，似以广电运通失败而告一段落。
不过广电运通并如彼时公告所言大幅减持所持有神州控股的股票，而是小幅减持退居神州控股二股东地位，但记者查询神州控股董事会成员及管理层名单发现，广电运通从未在神州控股拥有过董事席位，也未派驻过人员参与神州控股的日常经营管理。
但广电运通对于神州控股究竟是“意难平”，还是“骑虎难下”从其近三年财报中可窥见一斑，广电运通所持有的神州控股股票在财报中作为可供出售的金融资产，其公允价值变动通常会计入其他综合收益。从2016年到2019年上半年，其他综合收益金额分别为1.29亿、-9284.64万元、-3.68亿元、-2.07亿元。Wind数据显示，神州控股2016年、2017年、2018年的扣非后ROE（摊薄）指标分别为-4.34%、-8.21%、-1.83%。
今年广电运通持续增持了神州控股的股票，截至7月8日公司共持有神州控股18.02%的股份，同神州控第一大股东的持股比例差距不到5个百分点。
（编辑 白宝玉）
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