赛豆科技联手火山引擎打造AI汽车新品牌

    本报记者 冯雨瑶

    AI大模型正重塑汽车产业的发展逻辑。

    6月9日，重庆赛豆科技有限公司（以下简称“赛豆科技”）正式推出全新AI汽车品牌AIVA，探索“AI定义汽车”的新路径。据介绍，该品牌首款量产车型AIVA ME7将于年内发布，全系覆盖20万元以上的主流市场。值得关注的是，作为重要合作伙伴，北京火山引擎科技有限公司（以下简称“火山引擎”）将为赛豆科技的智能化汽车业务赋能，覆盖感知、思考、共情等新领域。

    近年来，科技巨头深度赋能车企的案例并不罕见。业内认为，随着汽车产业转型的深入，AI大模型对汽车的赋能并非简单的技术叠加或功能增强，而是正在成为重塑汽车产品形态、底层技术架构与用户体验生态的核心驱动力，推动汽车从“功能载体”向“超级智能体”加速演进。

    迈入全新发展阶段

    赛豆科技由赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）原旗下品牌蓝电科技更名而来。

    5月25日，蓝电科技完成增资扩股并引入多家股东。根据公告，增资扩股后，蓝电科技股权结构中，重庆沙磁致远新能源科技合伙企业（有限合伙）持股比例为34.50%；赛力斯汽车（湖北）有限公司持股比例为32.96%，赛力斯不再拥有对蓝电科技的控制权；宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司持股比例为9.89%。

    今年2月份，赛力斯发布公告称，已与重庆市沙坪坝区人民政府签署合作协议，拟将蓝电汽车相关存量资产剥离，出资设立标的公司。彼时赛力斯表示，此次合作剥离存量资产，契合公司战略发展需求，有利于长远发展。

    从“蓝电科技”蜕变为“赛豆科技”，标志着重庆市沙坪坝区与赛力斯集团共同推进的蓝电汽车业务重组与转型项目进入全新发展阶段。

    值得关注的是，作为赛豆科技的独立品牌，AIVA不是单一主体的独立尝试，而是在多方产业资源协同下形成的新范式。据介绍，AIVA品牌作为独立运营主体，负责品牌、产品与业务推进；赛力斯作为重要股东方和产业资源方，在整车制造、供应链、质量体系与工程经验等方面提供支持；宁德时代在电池技术、电池安全、动力电池充换电体系等方面提供系统的能源解决方案；国资平台则提供产业资源支持；火山引擎为AIVA品牌提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助AIVA品牌提升AI汽车交互体验。

    “在燃油车市场持续萎靡的背景下，赛豆科技起源于赛力斯旗下的蓝电汽车转型升级与存量资产盘活的需要，从而创立了国资作为第一大股东、赛力斯以存量资产方式参与、宁德时代等产业投资方共同参投的新公司。其中，赛力斯将在整车方面对赛豆科技进行全方面赋能，宁德时代则在电池技术、充换电领域给予赛豆科技支持。”赛豆科技董事长张正源一再强调，赛豆科技并非赛力斯旗下第二品牌，而是一家完全独立的公司。

    AI大模型赋能汽车产业

    赛豆科技相关负责人向记者表示，作为面向AI汽车方向的新主体，AIVA品牌既承接汽车产业经验、能源体系和产业资源，也积极引入AI技术生态能力。

    随着汽车产业转型的持续深化，AI大模型的深度应用正在重塑汽车产业的底层逻辑。AIVA总裁、产品经理李博在发布会上表示：“进入2026年，AI定义汽车‌已经成为现实，车子不仅能开，还能像人一样思考和服务，中国车企在这一领域已经走在全球前列。”

    近年来，科技巨头与主流车企的跨界合作明显提速，字节跳动、阿里等悉数下场，通过大模型、智驾平台、车云底座深度绑定车企，探索AI与汽车融合的边界。业内共识是，行业已告别单打独斗，进入跨界协同、软硬融合、生态共建的新阶段。

    除了科技巨头与车企的跨界合作，国内头部车企也在加速自研车载大模型，夯实智能核心竞争力。6月初，长安汽车全栈自研的“天枢大模型”通过国家网信办备案，成为重庆首家获准提供生成式AI服务的车企。

    盖斯特研报认为，对车企而言，2026年的竞争焦点不再是单点AI技术应用，而是如何将AI能力内化为组织能力，具体表现之一是AI模型平台战略路径分化，头部车企将在自研与深度生态合作间明确战略选择，构建或接入万卡级智算集群，已成为头部车企的基础配置。

    福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪对记者表示，大量企业于今年扎堆上车AI大模型，本质是争抢智能化风口、用AI打造产品差异化。但他同时提醒，未来1至2年，整车制造能力、供应链把控水平、三电核心技术仍是立足根本，AI大模型更多是拉大体验差距的加分项。“行业最终比拼的，一定是硬核造车实力与AI智能赋能的综合能力。”