本报记者 冯雨瑶
4月23日下午，2026年证券市场年会行业分会——汽车资本大会在北京临空皇冠假日酒店举行。此次大会由《证券日报》社主办，国联民生证券股份有限公司协办，上海轩元私募基金管理有限公司支持，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导，主题为“AI会不会‘颠覆’汽车行业格局——智能变革下的产业重构、技术突破与资本机遇”。
当前，在汽车产业的发展进程中，一体化智能融合已成为行业主趋势。该模式不仅能够优化用户整车交互体验，还可实现整车系统方案降本增效，优势突出。那么，在物理AI时代下，一体化智能将如何重塑产业链价值？
在圆桌论坛环节，北京轻舟智航智能技术有限公司（以下简称“轻舟智航”）联合创始人、董事长兼CEO于骞表示，一体化智能融合的核心落脚点，在于挖掘并落地用户价值，实现车载感知、语音、视觉、触控与车辆行驶控制系统的一体化联动，让人车交互更流畅自然，达成全维度融合的沉浸式使用体验。
轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞在现场发言
于骞说，从技术逻辑来看，如同服务型机器人的行动能力与语言交互能力需依托统一体系一样，座舱交互、车载显示、智能驾驶等模块之间不应相互割裂，而应高度协同，“伴随AI技术迭代，物理AI、具身智能加速发展，多维度融合式智能将成为行业必然趋势。”他说，“参考大模型技术演进路径，大语言模型已突破单一对话功能，实现图文生成、代码编写等多元能力，一体化智能发展逻辑与之相通。”
针对一体化智能的行业普及节奏问题，于骞坦言，不同企业有着差异化的技术布局与发展节奏，一体化智能仍属于新兴发展方向，目前尚未在行业内形成大范围普及。“从硬件层面来看，全球范围内适配一体化智能终端的专用芯片数量有限，仅少数企业有相关产品布局，多数芯片性能仍存在局限性。”
于骞认为，整体而言，一体化智能仍处于发展初期，其规模化落地与市场普及，最终取决于能否为消费者带来实打实的体验升级与实用价值。长期来看，行业整体对一体化智能融合的发展前景保持乐观。
轻舟智航核心业务聚焦智能驾驶领域，并已深度布局L4级高阶自动驾驶业务。对于公司的发展策略，于骞强调，轻舟智航将坚持专业化发展路线，深耕自动驾驶核心技术。“聚焦是我们的态度。”他直言，未来，公司将积极联动座舱研发企业、整车厂商等产业链伙伴，开展多方协同合作，专注核心业务深耕细作，以硬核的技术实力为用户持续创造价值。
值得关注的是，在2026（第十九届）北京国际汽车展览会上，轻舟智航以“物理AI，轻舟已至”为主题，全面展示了其从L2+到L4的全场景智能出行解决方案。展台上，搭载轻舟乘风高阶智驾方案的量产车型，以及L4级无人物流车等创新产品，生动诠释了公司“以安全和向善的智能，创造更美好的生活”的使命，展现了轻舟智航在一体化智能浪潮中的战略升级与技术实力。
（编辑 乔川川）
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