售价最高的国产电动车型预订售罄 丁磊首谈华人运通上市计划

    本报记者 龚梦泽

    “没有200亿元，别想造车”的行业警句言犹在耳，从目前新能源造车势力普遍的生存状况来看，纵使有200亿元似乎也不应轻易尝试。然而，就有家造车新势力不仅仅造车，还涉足智捷交通和智慧城市两大板块，如此企划下，其魄力和资金规模一度成为业内议论的焦点。

    这家造车新势力就是华人运通。《证券日报》记者注意到，从2017年成立起，华人运通头三年主要展示与布局智捷交通和智慧城市，并成功运营盐城“智路”示范项目与上海张江高科技园区人工智能馆两个项目，而华人运通最为重视、未来营收占比最大的智能汽车首款车也在去年9月份上市，并将于今年5月份交付。

    在距离交付期仅有3个月时间的3月2日，华人运通首次开放参观了这家位于盐城，由东风悦达起亚一工厂改造而来的集智能化、数字化和物联网化的高合汽车工厂。刚下线的高合HiPhiX在无人驾驶状态，也终于缓缓驶向既定的停车场。

    仅改造这家工厂估计花费不菲，主持改造项目的华人运通总裁魏燕钦对《证券日报》记者表示，改造工厂比新建工厂还要难，尤其是改造为智能制造工厂，由于整个改造设计都由华人运通自己来规划，整体费用还在可控范围内。

    丁磊首谈华人运通上市计划

    众说周知，从华人运通诞生之日起，有关它的运营资金来源就是个迷，虽然每次都有媒体询问华人运通是否有融资计划？华人运通高合汽车董事长兼CEO丁磊一直以来对此问题的回答都是不缺钱，也没有上市的计划。然而这一次丁磊却松口了，他第一次谈到华人运通会寻求上市，因为这对于公司发展来说是一个必由之路，能够让公司更健康，吸引更多人才。但是在上市时间上，丁磊却并没有指明，这又是为什么呢？

    据知情人士透露，华人运通更希望去美国纳斯达克上市，就像蔚来、理想和小鹏一样，根据纳斯达克上市条件，目前华人运通缺少的是连续多年高成长性的先决条件。

    对此，中国通信工业协会智能网联专业委员会副秘书长林示在《证券日报》记者采访时表示，一旦售价颇高的高合HiPhiX今年交付达到预期，华人运通营收大增、甚至毛利率能够转正，丁磊肯定会将上市计划公之于众。

    当前华人运通的业务分为三个板块，分别是智能汽车、智捷交通和智慧城市，其中，整车项目是华人运通实现营收增长最重要的板块。据华人运通创始人丁磊表示，2021年整车项目所占收入比重会远远高于其他两个板块。

    那么整车高合HiPhiX今年计划卖多少辆呢？据丁磊透露，当前3000辆创始版在去年年底就售罄，后续的订单还在持续增长中。同时，目前有32000多个潜在用户留下了通信方式，要求试乘试驾，保守估计，这32000名潜在用户中至少会有几千名会转化成高合汽车用户。

    据《证券日报》记者测算，按照潜在用户与实际购买10：1比例，预计华人运通旗下的高合HiPhiX今年销量会在6000辆以上。由于新车有68万元与80万元两种价格，如果取中间值，那么华人运通整车板块今年会贡献44.4亿元的营收。

    事实上，丁磊曾提到，希望今年华人运通的营收突破100个亿，如果按照100个亿来计算的话，整车销量预计不止6000辆，

    有华人运通内部人士透露，今年高合HiPhiX的目标是希望能达到一万辆，但是按照如此高的价格售卖，首年销量能达到一万辆吗？上述人士表示，高合HiPhiX量产交付到一定规模，还会推出一些低配版本的车，价格会降一些，这将助力销量得到一个大的提升。

    国产高端电动汽车突围向上

    除了价格显著高企之外，高合HiPhiX用丁磊的话说----是新世界里面的一个全新品牌。通过践行三智战略，用突破性的“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大理念，给用户带来TECHLUXE科技定义豪华的品牌体验，将高合HiPhiX打造成新能源智能汽车领域的划时代产品。同时，高合HiPhiX在外观和人机交互方面也具有一定的创新性。

    此外，为了打消购车者对于后续售后服务方面的疑虑，华人运通在加速推进旗舰店的建设，2021年，预计在23个城市布局71家直营店，并且丁磊告诉《证券日报》记者前期售后服务全部都由华人运通直营，后续一些不太重要的钣金件，雨刷器等易损件会采取加盟店的方式来保证维修保养。

    作为目前售价最高的国产电动车品牌，高合HiPhiX生产出来只是万里长征第一步，丁磊所说的建设直营店与其他营销花费才是品牌运作的大头，华人运通当前的资金能否支撑接下来的布局吗？丁磊表示，资金方面他们已经做了安排。

    林示认为，华人运通在融资方面，考虑的都是与与产业息息相关的对象合作，比如东风悦达集团就占有华人运通20%的股份，并且还将东风悦达起亚一工厂的场地租给华人运通。

    那么华人运通将如何保证造车行业前期，也是最为困顿时期的资金链健康呢？丁磊表示，华人运通在资金的使用效率方面更强，这是他们的独特优势，这一独特优势来源于丁磊以及现在的团队都是从传统企业过来的，他们都通盘操盘过一些整车项目所以更加懂得如何把资金效率使用到最高。

    同时，记者注意到，华人运通总裁魏燕钦曾说在改造汽车工厂过程当中，他们耗费的资金是远远低于行业标准的，因为几乎所有的改造设计都是由华人运通管理层自己来做的，这样一来省去了不少钱。

（编辑 张伟 才山丹）