中国重汽重磅发布“黄河”品牌新一代重卡 主打高端干线物流牵引车市场

    本报记者 王僖

    沉寂20年，“黄河”再度咆哮。9月16日下午，中国重汽在山东济南举行黄河品牌暨新产品发布仪式。中国重汽正式发布“黄河”牌全新一代高端物流牵引重型卡车。

    《证券日报》记者从现场了解到，新一代“黄河”重卡，主打高端干线物流牵引车市场，无论在外观、内饰，还是动力总成、智能化等方面，都有了全新的突破。

    0.37低风阻全球领先

    活动现场，新一代“黄河”重卡凭借其大气宽阔的造型和充满科技感的外观，吸引了众多媒体和观众的注意。

    据介绍，新一代“黄河”前脸造型的灵感来自于猛虎，品牌标识则延续了1966年朱德委员长视察济南时为第一代黄河专门题写的“黄河”二字。

    “新一代黄河车最硬核的能力是，车身采取‘子弹头’外形设计，通过匹配低风阻挂车，风阻系数（Cd）达到0.37，比全球行业主流产品低30%，遥遥领先国内外在售卡车。”中国重汽集团总工程师、汽车研究院总院院长郭磊对《证券日报》记者介绍，按照干线物流运输平均车速85km/h、年行驶里程30万公里、油耗降低10%计算，每车全年可节省费用5-6万元。

    新“黄河”还集合了中国重汽和潍柴动力的动力优势，采用曼技术MC/MT系列发动机、潍柴WP系列发动机双品牌动力驱动，国内首家匹配高功率缸内制动系统，B10寿命高达180万公里，换油周期10万公里；发动机同搭载的2.0版本中国重汽自主AMT变速器、曼技术MCY系列驱动桥构成黄金动力链，为车辆提供强劲可靠的动力。

    既然是主打高端干线物流牵引车市场，《证券日报》记者注意到，新“黄河”充分考虑驾驶员的个性化需求，除常用设备外，还专门针对干线物流领域开发了通风/加热空气悬挂座椅和930mm宽的舒适型下卧铺。“工作台配置、内饰配色都很丰富，还有多色氛围灯，更能满足年轻一代驾驶员需求。”郭磊介绍。

    此外，新一代“黄河”干线物流牵引车具备L2级智能驾驶水平，确保驾驶安全。车辆同时预留了L3级无人驾驶系统接口，可满足未来L3级无人驾驶功能拓展需要。考虑快递快运用户的特殊需求，提供了360°环视、疲劳预警、全力制动提醒、自动雨刮、自适应大灯、智能保养提醒、高速未关窗提醒、油箱防盗提醒、轴承异常提醒等全方位解决方案和驾乘体验。

    新“黄河”致敬新时代

    黄河车，曾经承载了一代人的记忆。据了解，60年前，即新中国成立后的十年间，中国重型汽车工业还是国家空白。1959年，国家召开试制汽车的车型分工规划会议，中国重汽前身——济南汽车制造厂，主动提出承担中国第一辆重型卡车的研制任务。

    当时正值经济困难时期，在缺技术、少设备、没经验的情况下，前辈们用40天的时间，绘出几百张草图；用简陋的工具和精湛的手工，一榔头一榔头敲打出几千个汽车零部件。没有专用设备，7米多的车架纵梁就想办法分成六段压制。没有工具工装，1000多斤重的车架，从铆接、运送到翻转就靠二十几个人手搬肩扛。没有冲压模具，就凭着高超的手工，把所有铁皮锤打成形。工人们经过4个半月的拼搏奋战，于1960年4月15日，成功研制出我国第一辆重型汽车——黄河牌JN150型8吨载重汽车，结束了我国不能生产重型汽车的历史，也揭开了我国重型汽车工业发展的序幕。

    从第一辆黄河牌JN150载货车诞生，到1990年的30年间，黄河牌汽车累计生产10万辆，占国产重型汽车保有量的72%，黄河牌汽车更成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一，为国民经济发展和社会主义建设立下了汗马功劳。

    自上世纪80年代斯太尔技术引入国内后，“黄河”重卡渐渐淡出公众视野，最后一个车型黄河金王子也在2010年停产。

    根据山东省委省政府的指示，去年以来，中国重汽决定重新启动黄河品牌。经过一年的研发，融合了5G、人工智能、工业互联网，代表了中国新一代高端制造水平的新一代“黄河”就成功面世。中国重汽集团董事长谭旭光在致辞中也表示，去年9月18日，习近平总书记在黄河流域生态保护和高质量发展座谈会上强调，“黄河文化是中华文明的重要组成部分，是中华民族的根和魂”。中国重汽决定重塑“黄河”汽车品牌，推出新一代自主高端重卡，这是贯彻落实总书记重要指示精神的具体行动，也是中国重汽向山东省交出的一份创新发展新答卷。

    中国重汽全新布局

    在发布会上郭磊透露，新一代“黄河”重卡的价格在43.1万元-49.8万元之间。记者了解到，目前，解放J7的价格在44万元起步，潍柴版汕德卡40万元左右。

    目前，中国重汽拥有汕德卡、豪沃等重卡品牌。今年8月份，重卡市场销量排名中，中国重汽以2.12辆排名第三，一汽解放、东风排名前两位，陕汽集团以2.06万辆排名第四。8月份中国重汽重卡销量增幅达91%。

    汽车行业人士分析，谭旭光执掌中国重汽以后，进行了大刀阔斧的改革。汕德卡系列产品在保证配置不变的情况下，2020年售价相对于前几年起码下调了10%左右。这种定位调整在市场上立竿见影。今年头5个月，汕德卡销量已经超过了去年全年总和。这样一来，新黄河将补位汕德卡空出来的价格定位。未来，中国重汽将形成新“黄河”走高端，汕德卡走中高端，豪沃中端，豪翰中低端的格局。

    此次“黄河”品牌重出江湖，新黄河搭载潍柴动力，也被业内看做是重汽与潍柴的深度融合的开始。

（编辑 张伟）