本报记者 龚梦泽
2021年上海车展正如火如荼的进行中，作为上汽旗下最新的高端智能品牌，上汽R汽车在本届上海车展中亮相全系产品，包括概念车ES33、5G智能车MARVELR及ER6三款重磅车型。此外，上汽R汽车官宣“华语乐坛巨星”周杰伦正式成为R品牌挚友、MARVELR代言人。
事实上，R汽车自亮相后引来很多关注，R汽车定位、设计、用户、朋友圈生态、顶尖技术的应用，都成了行业关注的话题。“R汽车希望以革命性的创新技术，来兑现用户对未来智能出行的美好想象。这是我们真正想做的，这也是R汽车的品牌愿景和使命。我们只做特斯拉做不了，苹果可能想做的事。”在发布会之后的媒体专访环节，上汽集团副总裁、R汽车首席共创伙伴杨晓东对《证券日报》记者表示，上汽集团有着深厚的技术沉淀和布局，所以能够厚积薄发。对上汽集团来讲要“两翼双飞”，更要做传统车和智能车赛道的“双优生”。
R汽车担当上汽智能车向上重任
作为上汽乘用车板块未来最为重要的发展板块，R汽车与上汽乘用车旗下其他公司的关系也备受关注，目前上汽形成了R汽车、智己汽车、荣威和MG品牌四大自主板块。
汽车行业发展日新月异，在杨晓东看来，2021年上汽必须打赢两场仗，即一场突围仗和一场转型仗。杨晓东在开年的内部会议上直言，传统汽车产业已经到了最危急的时刻，所有的战略决策都需要加快速度推进，与竞争对手相互较量，打出“新格局、新天地”。
“传统汽车市场打一场突围战，决战点是产品加性价比，目标是扩大基本盘。新能源汽车市场要打一场转型战，决战点是软件加用户体验，目标是进行数字化转型。”杨晓东解释称。
在这种战略的指引下，记者注意到，今年上海车展期间，主场作战的上汽R汽车所展现出来的强大产品矩阵和气势。从周杰伦代言，到营销还有产品布局，上汽R汽车携ES33、MARVELR和ER6三款车型参展，一套组合拳打的十分凶猛。
“我们与上汽乘用车是两条赛道，一条是智能车，由R品牌来承担，打造共创品牌，产品是新物种‘智能机器人’，这将可能是第一次陪伴用户的机器人。荣威处于传统赛道里，融合新国潮，这一块是品质下的规模，这是我们的优势。所以规模和品质是最重要的。”杨晓东表示。
他强调道：“这个市场上没有一家企业是‘双优生’，对上汽乘用车来讲，我们就要做品学兼优的双优生，同时两个赛道跑出优势，是我们追求的目标。”这样一讲也十分明朗，R汽车要做的是布局未来新能源、智能网联领域的先行军，通过集合集团全部优势技术资源，着重打造一个全新商业模式的智能汽车品牌。荣威则看做上汽乘用车的“国潮”先锋，通过推出一系列独具自有风格的车型，在传统汽车这条赛道中争优争先，上汽也很聪明，双线并行多点开花。
“现在汽车的定义涉及三件事情：软件、硬件、数据。三者连接会让人们对汽车产生无限的想象。从产品本质来讲是新物种，从服务模式和商业模式来讲也是全新的内容，所以大家都在摸索。我们在这个过程中要成为不仅是践行者，还要成为先锋者。我们想走在前面。”杨晓东一再强调上汽R汽车的使命，远非现在大家眼里看到的这么简单。
这一点我们也可以从此次R汽车的展出成果中发现一二。本次车展上，“智慧新物种”ES33以全新配色“无人区玫瑰”登场，搭载着上汽零束“银河全栈解决方案”。另外，配套的全球首创高阶智驾方案PP-CEM，构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5GV2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术能级提升至全新高度。
谈及R汽车近乎“硬件过剩”般打造产品的原因，杨晓东告诉记者，R汽车是重要的向上走，向外走的突破力量：“上汽集团有深厚的技术沉淀和布局，所以能够厚积薄发。从价格位上来看，我们更加偏向于豪华车的定位。现在看来，从上汽的战略布局，技术积累，现金资源，人才资源，都是能够支撑发展的。所以我们的发展速度很快，包括在海外的发展，去年向欧洲出口了电动车名爵2万辆，今年达到了8万辆，明年在欧洲也有可能成为爆款。”
用户为中心进一步拓展生态圈
相比产品配置的进阶升级，新时期下汽车的零售和营销模式也面临着思路转换。如今，在数字化、智能化升级的带动下，生活体验、消费流程都在被重构。由此，汽车行业的一个个创新实践，正发挥出自身巨大的魅力和价值。
2019年，特斯拉进入中国。此后短短两年内，汽车消费模式逐渐发生变化：一部分传统业务依然保持着4s店的销售网络；另一部分则采取直营模式，把店开进商场，这种明码标价的模式，彻底摆脱了消费者“讨价还价”的过程。可以看出，在智能化电动车扎堆的当下，消费者对“新品类”的接受程度正越来越高。
珠玉在前，为了形成以客户为中心的“多对一”客户服务模式，R汽车不断对内部组织架构进行了革新。其内部建立起一支专属用户运营团队，以满足车主售前、售中、售后的所有需求。
R汽车首席用户伙伴孙亦炯对《证券日报》记者表示：“R品牌已经打造了用户生态圈，不管是在哪里，用户最终会逐步向汽车使用生态圈慢慢拓展，我认为永远没有极致，想要做好就会永远地不断更新和优化，和用户成为朋友，走到用户中间。”
与此同时，R汽车还在不断地加强线下渠道的建设，相关配套设施的建设，也就是说从今年开始R汽车将会进入到一个线上线下双爆发阶段。
对此，R汽车首席运营官姜辉给出一组数据。“体验门店方面，在去年年底的时候是33家，签约40多家。春节过后至今，签约100家，开业将近70家。今年我们还希望有更多的体验中心逐渐落到用户身边，离用户更近。今年的目标是到年底做到200家体验门店，覆盖主流一二线城市。”
姜辉表示，目前全国主流一二线城市厂家直营交付的事情正在快速推进。第一阶段是在去年，主要在北上广深一线城市进行交付。今年会向更多二线城市布局经营和交付。
在充电生态布局方面，据姜辉介绍，目前已经有26万根全国各个不同品牌的充电服务商、运营商的电桩接进充电地图。今年目标在年底前建成100座品牌超级充电站。基于此，“用户在一二线城市，三到五公里之内，都会找到适合自己的充电站和充电桩。”姜辉表示。
（编辑 白宝玉）
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