时空道宇获工信部卫星物联网商用试验批复 民企首次纳入电信监管试点

    本报讯 （记者冯思婕）近日，商业航天企业浙江时空道宇科技有限公司（以下简称“时空道宇”）正式获得工业和信息化部（以下简称“工信部”）批复的卫星物联网业务商用试验许可，试验期为两年。这是国内第二家、也是目前唯一一家获此批复的民营企业，标志着民营企业卫星物联网运营业务首次纳入国家电信监管体系开展试点。

时空道宇CEO王洋/公司供图

    准入门槛严苛

    合法合规构建共赢发展格局

    事实上，这一资质在今年以前从未向民企开放，准入门槛极为严苛。根据工信部2025年11月份发布的《关于组织开展卫星物联网业务商用试验的通知》，申报企业须同时满足五项硬性条件——已取得卫星移动频率使用许可与空间电台执照；星座建设项目已获国家发展改革委核准；拥有在轨可服务的卫星系统及配套地面运控、业务、管理全套支撑系统；具备完备的网络安全、数据安全、应急保障能力；可面向全国提供长期稳定服务。

    对时空道宇而言，获得批复的意义首先是身份上的合法化。长期以来，卫星物联网面临缺乏独立业务分类的尴尬，管理上多参照地面物联网或传统卫星通信模式，合规边界模糊。获批后，民营企业得以在清晰规则下参与国家卫星物联网体系建设，将技术能力与商业模式转化为规模化服务能力。

    其次是运营的合规化。获得批复后，时空道宇可依法开展收费服务、签订长期商业合同、拓展行业客户，此前困扰行业的合规路径被打通，商业闭环才真正成立。

    最后则是竞争逻辑的切换。工信部在相关批复中明确指出，组织开展商用试验有利于推动卫星物联网形成规模效应，构建规范有序、协同发展、优势互补、合作共赢的发展格局。行业竞争正从“造星能力”的比拼转向运营服务与商业闭环的较量。

    全栈自研闭环

    应用端走向多行业规模化扩展

    资料显示，时空道宇已完成星座一期组网，共有64颗卫星在轨运行，在轨可靠性100%，是国内低轨卫星物联网星座规模最大的企业。星座可实现除南北极外的全球通信覆盖，系统每日可处理约3.4亿次通信请求，支持全球2000万用户接入。

    时空道宇CEO王洋将支撑网络稳定连接的核心能力归纳为五个层面：全栈自研闭环，覆盖星座系统设计、卫星研发量产、星座测运控、芯片模组到终端应用全链路；自研通信体制与私有协议，保障通信安全与抗干扰能力；频谱与链路优势，UHF/VHF频段强绕射、低损耗，面向极端环境构建持续连接；极端场景“备用网络”定位，为海事、能源、交通等提供冗余备份链路；低功耗小型化终端，可嵌入各类物联网设备实现大规模部署。

    在应用端，公司正从单点验证走向多行业规模化扩展。智能网联汽车领域，2023年率先实现车载卫星通信技术前装量产，至今交付超2万台；Robotaxi领域，2025年7月与曹操出行达成合作，车队全面搭载星座车载卫星通信终端，多城市实车测试总里程近10万公里；能源领域与中国石油成立联合实验室；工程机械领域已与多家头部企业完成商用验证，年内预计装机量超数万台。此外，海巡执法、航标、智慧水利、应急通信、低空出行、智慧林草、交通物流等场景均已实现商业验证。

    在一期星座规模化服务基础上，时空道宇已完成基于3GPP IoT NTN卫星物联网标准的地面试验，6G卫星通信研发稳步推进。今年7月，IMT-2020（5G）推进组5GNTN工作组第七次会议通过了由时空道宇牵头的“星座VHF/UHF频段纳入IoT NTN标准频段的关键技术、频谱共存与标准化研究”研究课题，标志着民营企业深度参与低轨卫星物联网国标体系建设。

    在2026年上海世界移动通信大会上，时空道宇发布全球首个低轨通信星座全栈开源生态，以五级分层开放架构面向运营商、芯片厂商、行业集成商开放能力接口。会议期间累计获得超两百家生态伙伴合作意向，订单规模突破亿元，覆盖十大核心实体经济赛道。全球化布局方面，公司已与亚洲、非洲、拉美等20多个国家的电信运营商建立合作，并获得中东和南美多个市场订单，2026年将推动落地交付。

    业内人士认为，一个新型基础设施产业真正走向成熟，不是技术变得更复杂，而是规则变得更清晰。当行业进入运营时代，真正的问题已不是“谁能造星”、“谁能组网”，而是“谁能把卫星网络变成一张持续产生价值的全球基础设施”。

（编辑 王浩）