本报记者 何文英
近期，新三板企业华光源海发布了2020年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入3.81亿元，同比增长16.67%；实现归属于挂牌公司股东的净利润776万元，同比减少47.21%。
公司表示，增收却并没有增利的主要原因是受新冠肺炎影响导致上半年业务毛利大幅下降所致。
疫情扰动利润“失真”
资料显示，华光源海主营业务为国际船务代理、国际货运代理、内支线集装箱运输、国内陆运三方物流、供应链管理。公司业务范围涵盖长江中下游各主要港口，主要经营航线有长沙港至上海外港江河集装箱航运、岳阳港至洋山港江海集装箱航运，代理国际集装箱船公司26家。
2020年突如其来的新冠疫情，让国际航运这条大船搁浅了下来。疫情导致物流成本上升、物流效率下降、运输及回款周期延长等，给企业经营带来了巨大挑战。
“如果我把船舶停了不开，那么公司上半年的止损肯定要更好，利润数据也会更漂亮。但是华光源海作为一家民企，最在乎的就是客户的信任和口碑。疫情之时国难当头，我们希望客户认可华光源海的担当。”华光源海董事长李卫红向《证券日报》记者坦承。
在疫情防控期间，华光源海洋山航线的江海轮6艘和外港航线的江轮5艘，全部投入运营，所有船只无论货运量大小，哪怕放空也做到了准时准点发航，一方面积极参与抗疫物资运输配送，一方面保证货物流通，解客户之所需。
为了表彰华光源海在疫情期间所做的贡献，2020年4月，湖南省报关协会授予华光源海“抗疫工作先进单位”荣誉称号，华光源海的资深报关员马春玲荣获“抗疫工作先进个人”荣誉称号。
“当时武汉乃至全国疫情形式非常严峻，我们作为长江支线的国际物流企业，长沙又是离武汉最近的省会城市之一，公司全员为进口防疫物资的运输和通关申报保驾复航，公司也引导我们全力以赴投入抗击疫情工作。”马春玲对《证券日报》记者说道。
低调务实修内功
华光源海从最初的集装箱航运1000吨位江轮，发展到2013年5000吨位江轮，再到2015年投入10000吨级江海轮（截至目前湖南本土最大内支线江海轮），创造了湖南本土多个之最。
目前，公司已成为湖南民营企业最大的综合性国际物流公司和湖南民营物流企业唯一一家挂牌新三板的企业，同时也是长江中游地区民营物流公司代理国际班轮船最多的企业。
“2017到2019年，华光源海主抓两件大事，内控管理和ＩＴ系统，公司打造了长江沿线先进的系统，公司的信息系统数据已与SIPG码头EDI、海关、海事、税务网络无缝对接，花了3年的时间打好基础，做成国内领先的框架。”李卫红表示，2020年到2021年，是公司战略发展期，这期间公司主要是聚焦客户以及分子公司网点布局，为后续的发展夯实基础。
随着5G时代的来临，信息化渗透进各行各业，华光源海也在不断与时俱进。如今，任何一家客户单位，将货物交给华光源海后，不仅享受准时准点的运达服务，而且还可以通过线上app实时查询货物动态，享受一键式业务查询和货物动态跟踪等增值服务。
值得一提的是，华光源海一直秉持低调务实的作风，在产品创新、服务提升、营销变革、人才引进提升等方面苦练内功，稳扎稳打、步步为营，即使在受疫情影响的2020年上半年，仍然保持着16.67%的营收增长。
李卫红表示：“一家企业要具备做大的能力，必须内功修炼到位，谋定而后动，厚积薄发。风物长宜放眼量，尽管疫情让企业面临着不小的压力，但华光源海向好的趋势发展值得期待。”
（编辑 张明富）
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