推动甲醇电动破局 绿色交通转型论坛（香港）暨甲醇电动汽车发展论坛2026在香港举行

    本报记者 刘钊

    日前，由车百会研究院主办、全球甲醇电动生态联盟承办的“绿色交通转型论坛（香港）暨甲醇电动汽车发展论坛2026”在中国香港召开。论坛以“促进绿色交通闭环 推动甲醇电动破局”为主题，汇聚政、产、学、研、金各界代表，围绕政策导向、技术应用、市场落地与生态共建，探讨甲醇电动产业的发展机遇、现实挑战与合作方向。论坛由车百会研究院副理事长、车百智库研究院院长师建华主持。    

    会议组织方供图

    车百会研究院理事长张永伟表示，汽车电动化是绿色交通转型的首要任务。全球合作应推动电动化均衡发展，探索技术授权、产能合作等新模式，推进标准与检测协同互认，并将电池回收纳入绿色交通闭环建设。他表示，到2030年全球退役电池将超过800GWh，回收技术、标准和产业链协同至关重要。

    香港理工大学协理副校长董澄表示，中国香港新能源汽车发展正由以电动车替代燃油车为主，走向多种能源技术并存、不同场景协同的新阶段。除纯电与氢能外，甲醇电动作为兼具现实可行性和产业前景的技术方向，正迎来发展机遇。

    师建华介绍，全球甲醇电动生态联盟围绕生态建设、行业交流、产业研究和落地对接开展工作。下一步，联盟将以推动甲醇电动落地应用为核心，深化生态建设与全球合作，加快场景落地，助力产业规模化、全球化和高质量发展。

    在政策与趋势环节，中国工程院院士陈清泉表示，绿色交通是应对气候变化、保障能源安全、实现可持续发展的重要路径。不同补能和动力路线各有特点，多样化交通场景需要多元技术协同。作为低碳清洁的增程技术路线，甲醇电动兼顾安全性、可靠性、适应性和经济性，可服务公交、重卡、物流车、船舶等场景。

    中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰认为，未来五年甲醇汽车产业有望加速发展，需强化“绿色甲醇+甲醇汽车”试点示范，推动统一绿色甲醇标准与国际认证衔接，完善加注体系，拓展重卡、船舶及混合车队等应用。

    香港中华煤气有限公司运营总裁岑文辉表示，甲醇具有较强兼容性：生产端可与可再生能源耦合，使用端可与电动技术融合，除交通运输外，还可用于移动发电、海运燃料和可持续航空燃料等领域。

    在市场与落地环节，香港理工大学助理教授诸葛承祥表示，我国拥有全球约65%的甲醇产能，甲醇液体燃料储运便捷，现有加油站可改造为加注站，契合中国香港土地资源紧张的现实；但甲醇关税仍是影响本地应用成本的重要因素。远程新能源商用车集团CEO范现军表示，甲醇储运方便、加注效率较高，存量加油站改造成本相对较低。生产力促进局先进能源及智慧交通中心绿色运输主管徐伟瑜表示，中国香港海运、空运、陆运及跨境物流需求多元，应依据应用场景匹配技术路径。

    论坛同期举行“香港甲醇电动生态共建启动礼”，由工业和信息化部甲醇汽车推广应用专家指导委员会副主任、天津大学教授姚春德主持。与会各方表示，将以此次启动为起点，推进场景落地、产业对接、技术交流和资源共享，助力中国香港及粤港澳大湾区建设绿色交通标杆，推动甲醇电动技术、产品和模式走向更广阔市场。

（编辑 张伟）