提前锁定优质运力资源 宁波远洋集滚协同拓宽长期成长空间

    本报讯 （记者吴奕萱 见习记者王楠）10月30日，宁波远洋运输股份有限公司（以下简称“宁波远洋”）披露公告，公司董事会已于10月28日审议通过议案，拟新增长期租赁8艘船舶，扩充集装箱与滚装运力。而早在10月8日，公司已敲定2艘7000CEU（标准车位）级LNG（液化天然气）双燃料滚装船的长租方案。在新船交付周期拉长的行业环境下，公司借助长租方式锁定稀缺船源，规避大额资本开支，在做强集装箱干线业务的同时，培育汽车滚装这一新增长曲线，提前锁定中长期运力供给，为拓展外贸航线、抢抓新能源汽车出口红利筑牢运力底盘。

    滚装业务是宁波远洋今年的重要突破点。今年8月，公司滚装船首航欧洲，实现滚装业务“从0到1”的突破。受益于国内汽车出口高景气，全球滚装运力持续紧缺。船舶经纪商克拉克森数据显示，2026年6月大型汽车运输船一年期租金均值达到7万美元/天，较2025年底上涨约65%，约为疫情前两倍，现船报价进一步上行至8万至9万美元/天。

    运力布局上，10月8日落地的2艘7000CEU级LNG双燃料滚装船项目，租期不超过20年，租金总额不超4.8亿美元，该议案已于10月26日临时股东大会审议通过。10月28日新增租赁的8艘船舶，包含4艘7000TEU（标箱）、2艘14000TEU集装箱船以及2艘7000CEU滚装船，租期同样不超过20年，租金总额合计不超过103亿元，该事项尚待股东大会审议。船舶全部交付后，公司将补齐集装箱中大型船型短板，滚装板块形成4艘7000CEU级规模化运力。

    宁波远洋目前运营船舶约120艘，总运力突破190万载重吨，总载箱量超10万标准箱，为浙江省头部集装箱班轮企业，在内地班轮公司排名前列。伴随外贸结构升级、新兴市场需求增长，原有船型难以匹配远洋新航线开发。7000TEU船型适配近洋、中程干线，提升单航次运量与调度弹性；14000TEU船型面向大容量干线合作，与现有船队形成梯度搭配，完善以宁波舟山港为枢纽、辐射全球的航线网络，增强港航协同，夯实集装箱、散杂货、滚装多元运输体系。

    业绩层面，10月29日，宁波远洋披露2026年三季报。公司前三季度实现营业收入51.77亿元，同比增长14.81%。截至本报告期末，公司总资产118.67亿元，较上年度末增长34.96%。公司方面表示，依托运力布局与基本面支撑，公司有望依靠多元化业务平滑航运周期波动，打开长期成长空间。

（编辑 张文玲）