本报讯 （记者刘钊）6月24日，山西省发展和改革委员会网站发布消息称，山西省发展和改革委员会以晋发改审批发〔2026〕137号核准批复晋城市西北部专用铁路项目，此举意味着该项目在筹谋逾一年后再迎重要突破。
晋城市西北部专用铁路项目法人为晋城市西北部铁路有限公司，建设地点位于山西省晋城市泽州县、沁水县，线路自侯月铁路既有嘉峰站北咽喉引出，上跨沁河、端润线于端氏镇东侧设苏庄交接站，出站后于陵侯高速南侧折向东进入胡底乡，于胡底村南侧设胡底站，于樊庄村西侧设樊庄站，新建线路长24.01公里，估算总投资308449万元。
作为解决晋城市西北部煤炭外运瓶颈的关键性工程，晋城市于2025年4月正式提出建设晋城市西北部专用铁路项目，并由晋城国投公司与兰花科创共同出资成立晋城市西北部铁路有限公司，于2024年5月完成注册，晋城国投公司、兰花科创分别持股75%、25%。
2025年8月，为进一步加快项目筹备和建设工作，晋城市西北部铁路有限公司决定引入通号（郑州）电气化局集团、中国建筑第七工程局两大央企，并同步实施增资，本次增资完成后，晋城市西北部铁路有限公司注册资本将由25000万元增加至73123万元，兰花科创本次增资12030万元，持股比例仍为25%，该项目被认为将极大减轻公司煤炭、化工等大宗产品外运压力。
值得注意的是，在公司决定向晋城市西北部铁路公司进行增资的同时，兰花科创还决定以1.488亿元购买山东嘉祥隆62%股权，后者是山东省首家铁水联运综合性港口，成为兰花科创打通“产-运-储-销”一体化链条的关键枢纽，公司相关负责人曾表示，“有了这个出海口，公司煤炭外运的成本和效率都会明显改善。”
作为晋城市首家上市公司以及山西唯一地方国资控股的A股上市煤企，兰花科创以煤炭、化肥、化工为主导产业，煤炭年生产能力达2000万吨左右，综合实力稳居山西地方煤企第一梯队。
近年来煤炭行业整体呈下行趋势，上市公司业绩普遍承压，但兰花科创在此背景下仍斥重资“加码”煤炭外运通道，亦与公司持续深耕能源化工主业息息相关。
2025年3月，兰花科创公告称，公司以69.494亿元竞得山西省阳城县寺头区块煤炭探矿权，这是其在筹谋一年之后终于成功竞拍。当年12月，正式取得煤炭探矿权证，为后续采矿权办理奠定基础，该区块与公司现有主力矿井区位协同优势显著，将进一步充实公司资源储备。
此外，兰花科创启动建设了总投资39.62亿元的煤化工节能环保升级改造项目，其中2025年便完成投资13.5亿元，主装置土建工程全部完工。另外，田悦纯氧气化改造项目顺利投运，丹峰化工推进绿色甲醇技改前期工作，新材料分公司的智能工厂也已投入试运行。
如今，随着专用铁路项目获核准，下一步铁路建设提速在即，这将有力“护航”兰花科创煤炭、化肥等主营产品外运，从而推动上市公司主业稳健发展。
（编辑 张伟）
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