本报记者陈红 冯雨瑶
5月14日早盘，航运港口板块高开。截至记者发稿，宁波海运（600798）开盘即拉涨停，斩获“2连板”；南京港（002040）、宁波远洋（601022）、连云港（601008）也先后收获涨停，均实现“2天2板”。此外，国航远洋（833171）、锦江航运（601083）等多只个股纷纷跟涨。
5月13日，航运港口板块就曾在尾盘时间一度拉升。
消息面上，5月12日，《中美日内瓦经贸会谈联合声明》对外发布，此次美方取消了共计91%的加征关税，中方相应取消了91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。与此同时，欧美航线迎来集装箱发运旺季，5月14日，截至记者发稿时间，集运指数欧线期货主力合约涨幅扩大至4.27%，报1721点。航运港口板块迎来重大利好。
从行业发展趋势看，港口作为全球供应链中连接陆运和海运的关键物流节点，其建设已从早期大量、高速建设阶段，逐步过渡到不断整合向一体化发展，基础设施升级改造也朝着绿色化、智慧化方向迈进。
福州公孙策公关咨询有限公司合伙人詹军豪在接受《证券日报》记者采访时表示：“在吞吐量方面，经历早期高速增长后，目前货物吞吐量和集装箱吞吐量增速较为稳定。在今年GDP增长预期约5%的情况下，吞吐量有望继续与GDP同步增长。不同港口群表现有所差异，环渤海港口群吞吐量总量稳定但增速较低；长三角港口群集装箱吞吐量贡献大且增速相对较快。”
记者注意到，政策上，近年来，国家持续推动“一带一路”和高质量发展战略，加大对港口智能化、绿色化的投资，提升港口运营效率。同时，对港口收费计费办法持续修订，推动费用向市场调节化方向发展。并且，关税大幅下降，刺激中国对欧出口商品经美中转需求，提升了航运价格反弹预期，港口企业盈利预期增强。
中国金融智库特邀研究员余丰慧向《证券日报》记者表示：“从财务角度，行业资产负债率下降，部分港口进入成熟期，具备强劲现金流和较高分红；部分仍在成长期的港口，如北部湾港等则有较大资本支出。”
“航运港口板块近期的上涨并非偶然，是多因素共振的结果。”余丰慧提醒道，不过，投资者也需关注潜在风险。“国际贸易形势依然存在不确定性，贸易摩擦可能反复，运价波动也会影响港口企业盈利。部分港口企业还存在产能过剩隐忧，区域内价格竞争或加剧。同时，智慧化与绿色转型带来的资本开支压力，也可能影响企业财务状况。”
“中长期来看，港口行业的智能化升级和政策红利仍是主要驱动力。”詹军豪认为，具备国际化布局、盈利改善弹性的龙头港口企业，有望在行业从“物流通道”向“供应链核心节点”跃迁过程中，释放更大成长潜力，值得投资者重点关注。
（编辑 上官梦露）
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