中国中车2023年营收净利双增长 稳健经营保持发展韧性

    本报记者 向炎涛

    3月28日晚间，中国中车发布了2023年年度报告。面对轨道交通行业新业态竞争态势，中国中车坚持“一核两商一流”战略定位，优化调整“十四五”战略规划，统筹推进提质增效、业务布局及管理提升，经营业绩稳中有进：实现营业收入2342.62亿元，同比增长5.08%，实现归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣非净利润117.12亿元和91.06亿元，分别同比增长0.5%和14.24%。

    作为全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商和系统解决方案提供商，2023年中国中车聚焦“一核三极多点”持续优化业务布局和结构调整，着力构建现代化产业体系，推动轨交产业持续升级、战新产业不断壮大、未来产业快速布局，全面打造轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道双集群”产业发展新格局，为建设制造强国、交通强国贡献“中车智慧”和“中车力量”。

    铁路装备业务恢复

    营收净利稳健增长

    2023年，在轨道交通行业加速整合与竞争加剧的背景下，中国中车坚持稳中求进，加快向“制造+服务”和系统解决方案提供商转型，既有产业、战新产业、未来产业布局全面提速，实现经营效益质的有效提升和量的合理增长，对标世界一流提升行动不断深化。

    年报显示，2023年中国中车营收净利实现双增长，再次彰显发展韧性。其中，实现营收2342.62亿元，同比增长5.08%；归母净利润117.12亿元，同比增长0.50%。截至2023年12月末，中国中车合并资产总额为4717.92亿元，同比增长6.71%；归属于上市公司股东的净资产1609.73亿元，同比增长3.83%。

    在主营业务方面，中国中车铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务、现代服务业务在2023年分别实现981.91亿元、503.34亿元、806.24亿元、51.12亿元的营业收入。其中，受益于行业顺周期来临，动车组和客车业务收入大幅度增长，中国中车铁路装备业务稳健增长，营收比上年同期增长18.05%。

    具体来看，铁路装备业务中机车业务收入279.85亿元，客车业务收入96.99亿元，动车组业务收入418.29亿元，货车业务收入186.78亿元。城轨与城市基础设施业务中城市轨道车辆收入402.37亿元。新产业业务中的风电业务收入309.98亿元。铁路装备业务中铁路装备修理改装业务收入333.71亿元。2023年，中国中车销售机车883台，客车1240辆，动车组1324辆，货车33690辆，城轨地铁5684辆。

    随着业务全面推进，业绩持续向好，中国中车轨交龙头地位进一步巩固。2023年中国中车规模效益指标持续位居全球轨道交通装备制造业前列，轨道交通装备业务收入稳居全球第一，风电装备、高分子复合材料等进入国内前列。

    值得一提的是，中国中车注重股东回报，以2023年末总股本28698864088股为基数，按每10股派发人民币2元（含税）的现金红利计算，合计拟派发现金红利人民币57.4亿元（含税）。

    业务发展持续突破

    在手订单蓄力动能

    为加快建设成为世界一流企业，2023年中国中车积极应对全球化新态势、行业竞争加剧等挑战，全力推动“一核三极多点”业务全产业链发展，市场拓展成效显著，不断实现增量突破。

    在城轨市场上，中国中车首个“系统+”项目青岛胶州L2线低运量EPC成功中标，实现设计、建设管理、系统集成、运营维保业务整体落地。战新产业市场再获突破，松原、百色基地正式投产，首个海上风电整机组装基地开工建设。与此同时，中国中车以“一带一路”基础设施互联互通和国际产能合作为契机，积极拓展轨道交通和新产业业务国际市场领域，实现了国际化经营转型升级和稳步健康发展。

    雅万高铁成功载客运营，标志着中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地；匈塞铁路高速动车组项目正式签约，标志着中国高铁首次出口欧洲实现重大突破；塞尔维亚高速动车组车辆采购商务合同签署，标志着中国高端轨道交通装备“走出去”的重大突破。此外，中国中车持续发力风电装备、新材料等新兴产业业务，重点推动风电装备产品“走出去”，出口南美洲首批大功率风力发电机顺利装车发运。

    随着2023年国际化布局的进一步完善、境外城市轨道工程及车辆等业务量增加，带来中国中车在中国大陆之外的其他国家/地区的业务收入达277.33亿元，比上年增长13.75%。

    据年报显示，2023年中国新签订单约2986亿元，其中国际业务新签订单约584亿元；期末在手订单约2703亿元，其中国际业务在手订单约1127亿元，进一步夯实业绩稳中向好。

    加大技术研发投入

    创新赋能行稳致远

    经营稳健发展、业务多点突破的背后是中国中车大力实施创新驱动发展战略，深化科创体系改革，加快建设原创技术策源地，持续增强自主创新能力，实现了由跟跑并跑到领先领跑的重大跨越。

    2023年以来，中国中车持续加码科技创新，研发投入进一步增加。报告期内，中国中车研发总投入约为148.13亿元，占本期销售收入的6.32%，较2022年的132.92亿元，同比增长11.44%。

    从创新项目来看，中国中车服务国家重大战略，持续推进“先进轨道交通重点专项”“中车‘十四五’重大专项”“风电专项”等科技项目。同时开展了2023年原创技术十年培育专项立项工作，立项29项；推进磁浮、新材料、新能源、轻量化、健康管理等前沿领域8个协同创新团队项目；全力开展关键核心技术攻关，2023年新立机车、货车、城轨车辆等轨道交通新产品，清洁能源整机等新产业产品，关键系统和零部件研发项目480个，有力地支撑了中国中车可持续健康发展。

    在推进重大产品研制上，中国中车不断刷新纪录，相关领域技术突破成果丰硕。CR450动车组创交会时速891公里的世界新纪录，全球首辆氢能源智轨电车在马来西亚开启试跑，自主研制的新型城际市域智能列车CINOVA2.0正式发布，自主研制的国内首列商用悬挂式单轨列车“武汉光子号”投入运营，全球最大功率的20MW海上半直驱风力发电机研发成功。

    与此同时，中国中车积极响应国家数字化转型战略，2023年加快推进数字化转型，覆盖全价值链、全流程的产业数字化水平再上新台阶，获评智能制造示范工厂6个、智能制造优秀场景1个，加快推进数字化转型和产业数字化。

    展望未来，中国中车表示，2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，公司将坚持以高质量发展为主线，聚焦价值创造、创新引领、改革赋能三大主题，加快打造现代化产业体系，全力推进“七个新突破”，全面推动战略目标落地，奋力实现全年目标任务，以更好的发展、更优的业绩，回馈社会、回报股东、造福员工，以优异成绩迎接中华人民共和国成立75周年。

（编辑 张明富）