本报记者 张文娟
8月12日，通达股份发布2022年半年度报告，报告期内，公司实现营业收入约26.14亿元，同比增长167.77%；实现归属于上市公司股东的净利润约3409.62万元，同比下降28.39%；实现扣非净利润约2792.13万元，同比下降33.99%。
通达股份表示：“随着大宗商品如铜、铝等结束上涨趋势并逐步回落，公司铜、铝等主要原材料采购成本有所下降，线缆业务的产品毛利率逐月提高，航空零部件加工及装配、铝基复合新材料业务订单充足，第二季度合并净利润环比增长83.93%；随着6月份铜、铝价格出现大幅下行，预计三季度线缆业务的产品毛利率有望继续提高。”
公瑾企业管理咨询有限公司合伙人曹炎炎向《证券日报》记者分析称：“从季度财报分析来看，通达股份上半年净利润出现下滑，主要受今年一季度铜铝价格高企影响。上海有色金属网数据显示，今年一季度，铝现货均价22187元/吨，同比上涨37%，铜现货均价62600元/吨，同比上涨了38.1%。考虑到通达股份隶属于制造业，对于制造业来说，一般材料费就占到其全部营业成的70%左右，作为其主要原材料，铜铝价格上涨对通达股份利润影响颇大。”
“就整体来看，今年上半年，铜铝价格走势均呈现出‘倒V型’走势。对于铝价，今年一季度其最高涨至23870元/吨，二季度受美联储加息等影响价格高位回落，二季度末，铝价较年内高点下降19.4%。今年下半年，受供需错配格局持续且暂无明显政策端导向影响，铝价或延续弱势震荡，均价预计在19000元/吨左右；对于铜价，今年6月份，现货铜均价为69469.76元/吨，较3月份均价跌4.78%。今年下半年，受供需格局逐渐转向宽松，铜价将以震荡走低为主，均价预计在58000元/吨左右。在此背景下，就如通达股份上述所述，其线缆业务的产品毛利率将持续提高，其利润今年下半年大概率有望迎来修复。”深圳方略产业咨询有限公司合伙人方中伟进一步分析指出。
公开资料显示，通达股份主要业务包括电线电缆生产、销售、航空零部件精密加工与装配及铝基复合新材料三大板块。
报告期内，通达股份线缆产品及航空零部件产品保持了较好的发展态势，电缆业务实现新签订单及销售收入双增的成果。新签订单总额同比增长53.37%，销售收入同比增长35.09%，其中钢芯铝绞线销售收入同比增长69%，轨道交通用接触线、承力索销售收入同比增长68.71%，电力电缆销售收入同比增长240.2%，布电线销售收入同比增长135.13%；通达股份全资子公司成都航飞民航产品销售收入同比增长673.14%。
据了解，通达股份航空零部件业务主要依托于公司全资子公司成都航飞，其产品包括机体钛合金、铝合金框、梁、肋、接头等数控加工件，及机体结构件的部组件柔性装配，钣金成型模具、复合材料成型模具，产品覆盖多款主要军用机型以及中国商飞C919、C929等民用机型。
在生产模式上，成都航飞采用“来料加工”模式，由客户将原材料发运至成都航飞，成都航飞按要求加工并检验完成后返回客户。公司与客户签订合同时，通常会依据原材料特性、产品的图号、复杂性、加工精度要求、产品大小等要素来确定加工费。
对此，方中伟表示：“成都航飞的来料加工模式可有规避原材料价格上涨对其产品毛利的影响，进而可以保障公司有稳定的盈利水平。”
“航空制造业生产的特点是其流程需经过原材料采购、零件制造、部件/整机装配、试飞、最终交付等过程，一般生产周期为8到12个月，主机厂和分承制厂一般在年初制定生产计划，根据产品计划安排和交付进度，结算往往集中在下半年。另外，公司客户自身资金结算亦受最终用户的采购计划、资金预算、资金结算管理流程影响，其自身产品验收和结算时间也较多集中在下半年，此种情形下，今年下半年，通达股份航空零部件业务有望继续保持高速增长。”河南机械网精密机械类部件采购咨询师任一龙分析称。
此外，记者注意到，除现有产品存量外，通达股份还通过加快航空零部件制造基地和新都区航飞航空结构件研发生产两个募投项目的建设进度以增加产能。其中，航空零部件制造基地建设项目截至报告期末投资进度为31.38%，预计2023年12月3日达到预定可使用状态；新都区航飞航空结构件研发生产项目截至报告期末投资进度为34.12%，预计2023年12月31日达到预定可使用状态。
（编辑 乔川川）
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