本报记者 李正
随着六月进入尾声，众多市场参与者已经将目光聚焦到了上市公司半年报上。
东方财富Choice金融终端提供的数据显示，截至2020年6月30日，A股市场已有581家上市公司发布了上半年业绩预告。从业绩预告可以看出，今年以来，受新冠肺炎疫情影响，众多上市公司的正常经营受到了较大影响，其中，交通运输行业（按所属证监会行业分类）企业也不例外。
数据显示，截至目前共有35家交通运输行业上市公司发布了半年报预告。按预告类型来看，上半年实现归属于上市公司股东净利润的企业情况为，不确定18家、减亏1家、略减5家、首亏4家、续亏1家、预减4家、预增2家。
据《证券日报》记者统计，上述35家上市公司半年报预告摘要中，提到“预计2020年1-6月份归属于上市公司股东的净利润较上年同期出现较大幅度降低或发生重大变动”的上市公司共有12家。同时，除预增的两家上市公司以外，其余33家上市公司的业绩预告变动原因中，全部提到了疫情对公司正常经营造成了不利影响。
此外，在资本市场，今年以来，A股交通运输指数从1月2日开盘的1767.93点，下跌至6月30日收盘的1597.45点，跌幅约10%，同期沪指跌幅约为2.66%。
对此，华辉创富投资总经理袁华明在接受《证券日报》记者采访时表示，新冠肺炎疫情从时间跨度和地域广度上都超过了非典时期，加上当前中国更大的经济体量和产业规模，疫情对交通运输行业的冲击和影响显然更大。“虽然随着国内有序复工复产的推进，交通运输行业已经处于恢复期，向好趋势明显，但是考虑到疫情仍在持续，特别是海外疫情仍在发展中，疫情对居民和商业出行方式存在短期和中长期影响，下半年交通运输行业经营全面好转可能性不大。”袁华明说。
据记者了解，虽然众多交通运输行业企业上半年的正常经营受到了疫情的影响，但是部分企业利用自身优势，积极开辟新业务，为企业维持正常运行提供了重要的支撑。
以航空企业为例，国内国际的客运市场由于受到疫情冲击影响几近停滞，但一方面“宅经济”的爆发式增长，居民的网购需求迅速增加，另一方面，政策层面也号召航空企业增加航空货运能力，鼓励航空公司用客机执飞货运，部分航空企业便顺势而为，充分利用资源，开通客机货运航线，帮助稳定企业利润的同时，也为稳定居民生活物资和抗疫物资运输提供了有力保障，除“客改货”以外，部分航空企业甚至尝试开辟直播带货和送外卖团餐服务等新的副业。
对此，袁华明分析认为，目前来看，航空企业“客转货”操作，还可以看作是抓航空货运市场机遇，而送外卖和直播带货就有些跨界嫌疑了，效果仍有待观察。
“再看公路运输、海运和铁路运输行业，这三个行业相对于航空运输业而言受冲击相对较小，但财务和转型压力也是存在的，所以短期交运行业可以根据疫情影响，更主动和积极的推动线上转型，减少非必要的设备支出和寻求信贷支持来缓解流动性压力，相关行业组织也需要根据行业现状，建议建言阶段性产业救助政策，帮助产业修养生息。”袁华明说。
对于下半年的A股交通运输板块，私募排排网未来星基金经理夏风光对《证券日报》记者表示，下半年交通运输行业总体会好于上半年，但是航空业可能还会比较低迷，高速公路，港口和机场等恢复的会相对理想，海运以货运为主，将受益于需求复苏，物流业则仍然是有成长机会。
前海龙门资管董事长兼总经理李映宏分析认为，下半年交通运输板块将出现分化，以公路运输和铁路运输复苏的力度会比较大，而航空运输和海运虽然会好转但其好转的力度会较前两者逊色得多。
（编辑 上官梦露）
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