■本报记者 舒娅疆
今年8月份，伴随着国企改革“双百行动”启动满一年和该行动综合试点单位由398家扩围至444家的新闻正式发布，四川省国资委旗下的新筑股份成为了“双百”扩容名单中唯一上榜的四川企业，受到市场普遍关注。
据悉，新筑股份目前已从完善上市公司内部控制体系、防止国有资产流失、加强党对混合所有制企业的领导、科技创新、营造良好的改革环境等多方面进行了改革工作。公司董秘张杨向《证券日报》记者介绍：“未来，公司将继续推进资本结构改革，并不断探索优化市场化经营管理机制。”
值得一提的是，新筑股份目前已经确立了发展以轨道交通业务为主，桥梁功能部件、超级电容系统为辅的三大产业布局。伴随着国企改革工作进一步深化，公司主营业务被认为也将迎来新的发展活力。
“双百行动”或助力公司
探索新的股权激励机制
资料显示，国企改革“双百行动”于2018年8月份正式启动，在2018年至2020年期间深入推进综合性改革。“双百企业”遴选标准有三条，一是有较强代表性；二是有较大发展潜力；三是有较强改革意愿。对于加入国企改革“双百行动”的企业，管理层的政策支持力度被认为正在不断加大。
新筑股份于2010年在A股上市，是四川省国资委旗下四川发展有限责任公司（以下简称“四川发展”）拥有的6家上市公司之一。截至今年6月末，四川发展持有新筑股份1.05亿股，持股比例15.97%，为上市公司控股股东。此次入围国企改革“双百企业”扩容名单，无疑令人振奋而又期待。
张杨向《证券日报》记者表示，成为“双百企业”，意味着公司开启了股权多元化和混合所有制改革的新篇章，将拥有更加灵活的管理机制、更具实力的合作伙伴和更为宽广的融资平台，增强了发展活力与动力。“这一难得契机，将助力企业解决更多历史遗留问题，优化股权结构，打破股权固化僵局，探索推进新的股权激励机制，稳固核心团队，激活企业发展的内生动力。”他表示。
事实上，在早前宣布被纳入国企改革“双百企业”名单之时，新筑股份就曾表态，将加快推进综合改革方案和工作台账的落实，切实发挥“双百企业”的引领示范作用。
据悉，目前新筑股份已明确了“聚焦主业，两翼驱动”的发展战略，战略优化了组织架构，完善用人机制。
致力打造
混合所有制企业典范
除了参与国企改革“双百行动”迎来企业发展新动能以外，新筑股份当前着力打造的轨道交通业务也被认为面临着良好机遇。
从行业来看，我国城市轨道交通市场前景广阔，进入“十三五”以来累计新增运营线路长度2148.7公里，年均新增线路长度716.2公里。随着城市化进程的加快，城轨交通的市场需求被认为将进一步上升。未来，我国城轨交通规划新建总里程预计将超过20000公里，仅成都市城轨交通线网规划总里程就达到约3273公里。
在此背景下，新筑股份正大力发展内嵌式中低速磁浮、现代有轨电车、悬挂式空轨和嵌入式连续支承无砟轨道系统等新制式城市轨道交通产品与系统。其中，嵌入式连续支承无砟轨道系统在成都现代有轨电车蓉2号线的订单执行较为顺利，同时，拥有100%自主知识产权的低地板有轨电车通过了中铁检验认证中心（CRCC）产品认证，获得国内首张城轨车辆《城轨装备合格评定证书》。
据悉，新筑股份目前已全面掌握了城市轨道交通从车辆（含核心部件）、轨道、运控到系统集成的全套核心技术，可满足客户对城市轨道交通不同敷设方式、速度等级、运量和造价的个性化需求。而在控股股东四川发展的投融资能力和平台支撑下，公司已进一步通过与项目策划、交通规划、勘察设计、工程建设与管理、城轨经济等方面行业一流企业开展战略合作，运用“投建运一体化”的创新商业模式和TOD开发模式，已能够为城市公共交通高质量发展提供超一流的系统解决方案。
半年报信息显示，2019年上半年，轨道交通业务为新筑股份贡献主营收入4.33亿元，占收入比例达到56.11%。公司指出，其轨道交通业务规模效应逐步显现，毛利率水平持续提高，不过，桥梁功能部件、城轨车辆新造业务、超级电容器所产生的利润及经营现金流对新制式轨道交通产业投入的支持尚显不足。新筑股份已于今年7月份启动非公开发行股票工作，拟募资用于偿还金融机构贷款，以优化公司的资产负债结构，提高资产质量，降低财务风险，改善财务状况。
“公司希望紧紧抓住国家及四川省大力发展新制式轨道交通产业的重大机遇，围绕四川省新制式轨道交通产业发展战略目标，依托四川省的市场优势和四川发展的资本运营优势，实现产融结合，强化与中央企业的合作，协同构筑世界新制式轨道交通产业发展高地，并将新筑股份打造成混合所有制的企业典范。”张杨补充道。
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