上汽大众以体系变革提速新能源转型

    本报记者 刘钊

    伴随多款新能源车型密集落地，上汽大众汽车有限公司（以下简称“上汽大众”）的转型正从车型布局延伸至研发、营销和组织机制。如何稳住燃油车基本盘，承接用户向新能源迁移的需求，并在竞争中保持盈利，成为这家合资车企下一阶段发展的重点。

    近日，上汽大众总经理吴赟在接受《证券日报》记者采访时表示，公司将坚持“油电同进”，燃油车聚焦优势市场，新能源加快布局。同时，围绕产品全生命周期推进组织和运营变革，推动企业健康、可持续发展。

    “交付不是终结，而是一个新的开始。”吴赟表示，今年是上汽大众“合资2.0”的全面交付期，车型上市后仍需持续迭代，与用户保持紧密联系，相关营销和组织体系也要随之调整。

    油电同进兼顾规模与盈利

    对上汽大众而言，新能源转型并不意味着放弃燃油车市场，而是重新安排资源投入的重点。

    吴赟表示，公司对燃油车的研发投入一直在持续，但布局方式需要调整。过去希望广泛覆盖各个细分市场，如今则要将资源集中到优势领域，持续更新核心产品。

    新能源业务肩负着承接产品和用户需求的双重任务。在吴赟看来，曾经选择大众燃油车的消费者，如今存在更换新能源车型的需求，企业需提供相应产品，承接这部分存量用户。

    按照规划，上汽大众今年推出的ID.ERA 9X、8X、5S及计划于11月上市的5X，逐步形成覆盖增程、插电混动和纯电的产品矩阵。上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示，明年，公司新能源产品布局将更多侧重纯电，燃油车也将迎来较大更新，未来还将推出更多提供两种动力形式的车型。

    产品矩阵逐步完善后，如何将既有用户基础转化为新能源业务增长，是公司需要解决的问题。傅强表示，一方面要深耕燃油车升级转换客户，这类用户熟悉品牌，也更容易触达；另一方面，要吸引流失用户并拓展首次购车群体。前者有助于取得短期效果，后者则关系到品牌的长期发展。

    品牌焕新也将通过具体经营指标衡量。吴赟表示，除销量外，公司还关注各车型对应的消费者年龄结构，希望通过产品和技术迭代，让年轻消费者认识到品牌的变化。傅强则提出，新能源销量占比能否逐步向市场结构靠拢，是观察转型进展的重要指标。

    在吴赟看来，技术、可靠和品质是上汽大众长期积累的基础，不能丢掉，但也不能让消费者的认知停留于此。品牌焕新需要依靠产品补足智能化体验，再通过组织和销售网络的调整贴近用户，让技术更新更快体现在实际用车体验中。

    在定价上，上汽大众强调市场竞争力，也明确了盈利要求。吴赟表示，价格必须让主流消费者接受，但不能因此牺牲品质，企业要依靠生产体系和供应链的成本管控能力支撑定价。

    “企业要有一个持续、稳定的盈利状态。”吴赟表示，这需要稳定的销量和市场地位作为支撑，产品定义、定价以及内部运营都应围绕这一目标展开，供应商和经销商也需参与相应的运营变革。

    对于后续经营节奏，吴赟表示，公司首先要稳住销量和价格基本面，今年陆续投放的新能源产品将为明年发展打下基础，再逐步提升新能源占比。傅强同时强调，合理利润是后续产品研发能够持续推进的必要条件。

    从联合开发到全生命周期运营

    新能源车型集中上市背后，是上汽大众对合资业务模式和内部协作方式的调整。

    吴赟介绍，过去公司主要沿着技术引进路线发展，如今则转向中德双方联合开发，融合各自优势。这让企业具备了主动定义产品的基础，但要真正满足需求，还需从用户的使用场景出发确定技术和功能。

    “仅有工程师思维远远不够，还要强化用户思维。”吴赟表示，公司正在调整内部流程，将产品需求、盈利性和项目目标纳入贯穿全生命周期管理，使研发、采购、生产等环节围绕共同目标协作。

    这种调整也延伸到了营销端。过去销售、市场、网络相对独立，如今则由专门职能从产品端统筹资源，明确不同环节的任务。傅强表示，新车上市既要有用户关注，也要有生产和供应配合。公司正加强产品开发与市场运营团队的协同，共同对产品的商业表现负责，并减少总部、区域及经销商之间的信息传递损失。

    针对上市后如何持续销售的问题，上汽大众正在推进内部所称的“369计划”，即围绕产品投放后三个月、六个月、九个月的节点，安排产品与营销工作，通过持续更新和用户沟通延续市场关注，将运营贯穿车型生命周期。

    研发节奏同样需要提速。吴赟坦言，传统整车开发往往需要三年至五年，而部分技术一两年就会迭代，如果仍沿用原有节奏，产品投产时可能已经落后。为此，公司通过中德团队跨时区协作、将部分串行流程改为并行，以及运用数字化模拟工具等方式缩短开发时间。

    在智能化投入上，上汽大众也明确了资源配置方向。吴赟表示，公司在智能辅助驾驶领域未必进行底层算法的完全自研，而是选择合作伙伴提供通用技术，在应用、匹配和整合开发层面持续投入，将品牌的驾驶特性与智能辅助驾驶技术结合。

    对于合资模式的未来，吴赟表示，融合双方优势资源，在中国市场打造优质产品，并推向全球市场。这是未来合资企业的重要发展方向。随着联合开发、组织调整和产品迭代持续推进，上汽大众希望将双方的技术与体系优势进一步转化为面向市场的能力。