赛力斯、宁德时代合作从“单点配套”走向全产业链协同

    本报记者 冯雨瑶 李婷

    10月10日，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）、宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）在重庆签署长期战略合作深化协议。根据协议，双方将围绕电池安全、产业链协同、全球生态合作等领域深化战略合作，进一步筑牢长期互信的战略伙伴关系。同时，协议明确，宁德时代将继续加大在重庆的投资，助力重庆市打造万亿元级高端智能网联新能源汽车产业集群。

    “问界品牌自创立以来，全系车型均搭载宁德时代电池，截至目前，累计交付已突破120万台。”赛力斯相关负责人对《证券日报》记者表示：“以此为新起点，问界将继续长期全系搭载宁德时代电池，双方将在扩建‘厂中厂’产能、构建超充补能生态、加速全球化布局等核心领域，持续拓展合作广度与深度。”

    宁德时代相关负责人告诉《证券日报》记者，未来，公司将继续秉持长期主义，以技术创新与产业链高效协同，共同推动新能源汽车产业高质量发展。

    具体来看，双方此次合作主要聚焦三大核心领域。一是扩建“厂中厂”产能。赛力斯超级工厂“厂中厂”二期将加速建设，二期年规划产能10GWh至12GWh，建成后一、二期总年产能将超20GWh。二是构建超充补能生态。双方将围绕超充网络与电池服务展开合作，打造覆盖全生命周期的服务体系，升级车主出行体验。三是加速全球化布局。双方将通过联合开拓欧洲、中东及中亚等海外市场，将优质产品与服务推向全球，树立新能源智造“出海”新标杆。

    业内分析认为，本次合作不只是简单增加电池产能，标志双方合作从单一电池供货的“单点配套”，升级为制造技术、补能、全球化一体化的全链条协同。

    往前回溯，自2021年起，赛力斯就与宁德时代持续开展多层次战略合作，随后合作持续深化。双方最早签署动力电池供需框架协议，锁定长期电池供应，为问界车型配套奠定供应链基础。2022年，双方进一步约定，未来五年问界系列车型搭载宁德时代动力电池，并落地麒麟电池技术。2023年，双方合作范围拓展至电池安全、超充技术、“车、电、充”一体化，以及大数据等方面，共同探索海外市场。

    2025年，宁德时代落地行业首个“厂中厂”模式，在赛力斯重庆超级工厂建成CTP2.0（即“电芯直接集成为电池包”的技术‌）电池包产线，实现电池包就近配套整车生产。该模式是供应链协同机制的一次重要创新。

    国际智能运载科技协会秘书长张翔对《证券日报》记者表示，“厂中厂”模式有望成为新能源产业发展趋势。该模式将电池产线布局在整车车间内，电池包总装完成后可直接装车，能够加快物流周转、减少库存，有效降低综合生产成本。“不过，该模式落地存在门槛，产线建设需要投入资金，只有销量体量足够大的企业才有条件实施。”

    张翔同时表示，这种深度绑定模式并不适合所有车企复制，只有企业拥有足够市场需求，实现规模经济效益，落地这套合作方案才具备可行性。“从长期看，‘厂中厂’模式会成为头部车企与电池龙头企业的重要合作选择，但不会成为行业唯一范式，不同车企会根据自身规模选择适配的供应链合作方式。”