极氪品牌发布展现持续进化前景 吉利高管斥资逾1.51亿港元增持吉利

    对于此次增持，业内普遍认为，随着极氪品牌的加入，一方面对吉利汽车集团旗下品牌阵容进行扩充，另一方面融入了科技板块研发成果，通过内部体系对吉利汽车上市业务赋能。不排除部分品牌还将谋求自身的独立上市，例如正在筹备上市的极星和极氪品牌。

    据记者了解，极氪001脱胎于2020年吉利领克发布的概念车领克ZERO，改款车型已经于4月16日上市。值得一提的是，该款车型在性能方面或者说运动属性上更加突出。100kWh电池包、712公里续航、充电五分钟续航120公里，3.8秒百公里加速、34.5米百公里制动距离，无论哪一方面放在现今的新能源汽车市场中都能够独当一面。

    正是由于领克系列车型的卓越表现，使得近来外界对吉利汽车未来走势也持乐观态度。花旗近期发布研究报告，维持吉利汽车“买入”评级，并给予目标价51.3港元。该行认为，吉利新车“极氪001”的规格比Model3高出一个细分市场，而且新车月销量将介于4000至5000辆，估计在全面投产后，至2022年第二季月销量可达到1万至1.2万辆。东吴证券也发布研究报告，维持吉利汽车“买入”评级，预计随2021年新一轮产品周期开启，海内外市场同步发力，未来三年销量有望实现持续提升，单车盈利能力改善。

    资料显示，吉利控股集团旗下业务板块可以划分为乘用车板块、新能源板块、科技板块、商用车板块以及出行板块。目前，吉利已陆续对旗下业务已经进行拆分重组，其中，被资本追捧的科技业务、新能源业务的主体并不在香港上市公司主体内。此外，吉利的估值只体现吉利汽车旗下的部分汽车业务。

    新浪财经专栏作家林示对记者表示，相对于造车新势力的不确定性，以及合资车企电动化的滞后性，如今的消费市场个个需要一位传统车企“新势力”角色，担起自主品牌向上的重任。极氪品牌应运而生，并贯彻了吉利汽车“两个蓝色吉利行动计划”的落地实践，未来可期。

    “作为自主品牌领军车企代表，吉利未来如果能够正式转型科技和新能源业务，公司估值和知名度必然会再度拉升。”林示认为，此次吉利高管集体增持就不失为一次利好的彰显，三位高管的增持表现出了他们对吉利未来的信心，预计将对公司以估值、收益增长起到很好的拉动作用。

（编辑 田冬）