车市连续三个月销量负增长 “降价换销量”这招也不好使了？

    最近中国车市有点丧，连续三月销量同比出现负增长。中汽协公布的数据显示，9月汽车销量同比下降11.6%。其中，乘用车销量同比下降12%。今年前9个月，全国汽车销量同比增长1.5%。而站在不同的角度，汽车厂商跟消费者对车市下滑的解读有明显差异。前者看到了库存、亏损等关键词，而后者眼中除了降价，还是降价。

    的确，在车市下行的时候，为了提振销量，汽车厂商通常都会加大促销力度。《汽车行业大咖》联合威尔森公司进行的调查显示，今年9月，国产车的平均折扣达到了13.8%，也就是说，一辆官方指导价10万元的车，在终端市场只卖8.62万元。

    目前情况下，多款轿车的价格跌到谷底，而SUV市场的降价幅度也明显加大。但遗憾的是，悲观情绪不断蔓延，这次“以价换量”的招数行不通了。

    大部分轿车均亏本出售

    虽然前几年SUV市场销量大涨，但在乘用车领域，轿车的体量依然大于SUV。数据显示，9月轿车销售100.59万辆，环比增长11.63%，同比下降13.38%；1—9月轿车销售842.62万辆，同比增长1.29%。

    目前看来，“以价换量”是轿车企业的共同做法。《汽车行业大咖》联合威尔森公司进行的调查显示，自今年3月以来，轿车市场中，无论是A00级、A0级、A级、B级、C级，还是LUX（豪华轿车）市场，车价大都呈现出逐月下滑的趋势。

    而在9、10两月买轿车的消费者，显然捡到宝了。目前为止，这两月是今年车价下滑幅度最大的月份。其中，A级车市成了车市的领跌者，9月下旬的降价折扣达到了19.6%，其次则是AO车市，降价幅度达到了18.6%，C级车市以16.1%的降幅名列第三，紧随其后的是LUX（豪华轿车市场），降幅达到了16.1%。

    也就是说，对于买车的消费者来说，目前轿车市场遍地都是白菜，就算闭着眼睛选一辆车都不用担心买贵了。

    即使是今年增速明显的LUX（豪华轿车）市场，宝马3系、宝马5系、奥迪A4L、奥迪A6L等车都有令人心动的优惠。原本畅销、价格高高在上的车型，比如奔驰E，其售价43.58万的入门版车型，在网上也有了4.2万元的优惠。

    在调查中，很多经销商对《汽车行业大咖》表示，现在轿车大多卖一辆亏一辆。主要是因为轿车承担着冲量的任务，而这个市场的竞争已经白热化了，因此经销商只有不断加价优惠力度、以吸引客人下定购车，但是效果并不明显。

    SUV市场尚未出现“跳楼价”

    在车市出现负增长的时候，SUV市场并没有承担起救市作用，相反这个细分市场的表现明显拖累了车市“大盘”。9月，SUV销售87.28万辆，环比增长18.33%，同比下降10.10%；1—9月SUV销售723.50万辆，同比增长3.92%。

    虽然这个细分市场今年表现令人大跌眼镜，但是打算买车的消费者会失望的发现，在轿车市场很多车型都已经跌到8折的时候，SUV市场的降价依然相当含蓄。

    如果近期希望购买SUV，那么A0-SUV市场的车型是不错选择，这个细分市场9月下旬平均折扣也达到了13.1%，虽然跟轿车A级、A0等细分市场相比，根本就不算事儿。但已经是降价幅度最大的SUV细分市场了。哈弗H2红标、哈弗H2蓝标，长安CS35等主销车型都是降价的“带头大哥”。

    数据由《汽车行业大咖》与威尔森联合调查

    而途昂、普拉多等车型所在的C-SUV市场，最近降价幅度才7.1%，普拉多目前的让利仅达到612元，而购买途昂的消费者，能得到的价格优惠也只是2886元。可以说，买车的客户对这些车有真爱，他们下定时已经忽略优惠。

    实际上，就目前SUV市场的降价幅度来看，这个市场产品的价格调整并未到位。为了提升销量，11、12月应该还会有一波促销潮，SUV市场还有部分车型会祭出“跳楼价”。

    大咖点评

    车市下行压力凸显，各大汽车厂商都使出浑身解数揽客。而降价永远是吸引消费者购车的杀手锏。目前车市价格逐月下滑，轿车市场很多车型都处于亏本卖车的状态，虽然销量提升不明显，但这将对今年的经营利润产生明显影响。相信在第四季度，就会有不堪重负的经销商站出来“起义”，要求厂家给予销售补贴。