白云机场“添翼”后再获定增 打造世界一流机场迈向新阶段

    广州白云国际机场股份有限公司（以下简称“白云机场”）继2025年10月份T3航站楼正式投运之后，时隔两个月再传佳讯，公司定增正式获得批复，控股股东16亿元真金白银的“信心投票”，为白云机场注入充沛现金流。

    在2025年完成了历史性跨越的白云机场，2026年将迈向新的征程。站在新起点，白云机场打造世界一流机场的目标十分明确。公司将凭借雄厚的资金实力，推动世界级机场群建设，落实国家交通强国战略，实现高质量发展。

    白云机场“添翼”T3航站楼

    白云机场T3航站楼历经数年精心规划与建设，于2025年10月30日正式投运。T3航站楼属于广州白云机场三期扩建工程，该项工程还包括第五跑道、T3综合交通中心，总投资537.7亿元。T3航站楼不仅是粤港澳大湾区重大工程、“十四五”重点项目的关键落子，更标志着白云机场迈入“五条跑道+三座航站楼”运行时代，为世界级机场群建设注入强劲动力。

    T3航站楼和第五跑道的投运，标志着白云机场正式迈入“3.0时代”，成为中国民航首个5条商用跑道运行的机场。

    数据显示，白云机场近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮380万吨，其终端承载容量将可提升至覆盖旅客1.4亿人次、货邮600万吨。与2024年白云机场完成7636.48万人次旅客吞吐量和238.19万吨货邮吞吐量相比，“添翼”后的白云机场将实现跨越式发展。

    T3航站楼是一座“高颜值”航站楼，以“云山珠水、花城花冠”为设计理念，融合了岭南文化特色。它具有运行效率高、大机位多、旅客平均步行距离短、国际国内换乘便捷等优点，国内旅客平均步行距离不超过470m，国际旅客平均步行距离不超过460m，更在国内大型枢纽中全面应用BIM智能建造，实现了从设计到运维的全生命周期数字化管理，并创新性打造全景航空观景平台等设施，预示着更智能、更人性化的现代化机场运营时代已经到来。

    T3航站楼远非传统候机楼，它被设计为一个集“空、铁、路”于一体的巨型综合交通枢纽。其下方规划引入6条高铁、5条城际、2条地铁，目标是实现旅客“零换乘、一体化”衔接。这意味着，白云机场正从一个航空网络的终点站，演变为贯通大湾区、辐射华南的“交通心脏”。同步启用的白云机场东站让空铁联运成为现实，旅客从机场出发，30分钟即可直达广州南站。

    T3航站楼投运后效果立竿见影。仅仅一个多月，白云机场便于2025年12月17日迎来了历史性时刻——年旅客吞吐量首次突破8000万人次，成为国内第二个旅客吞吐量突破8000万的机场。其中，国际旅客量超过1660万人次，国际业务同比激增超19%，标志着其全球航空枢纽地位实现历史性跨越。

    国金证券股份有限公司研报显示，T3航站楼投运之后，白云机场自此进入超大规模运行时代，随着流量增长，公司的航空性及非航空性收入均有望持续增加。

    获得控股股东“注入”16亿元

    2025年12月29日，白云机场披露向特定对象发行A股股票的上市公告书。这次发行的发行对象为白云机场控股股东广东省机场管理集团有限公司（以下简称“机场集团”），募集资金总额不超过16亿元，扣除发行费用后全部用于补充流动资金。

    作为唯一发行对象，机场集团以现金方式全额认购，持股比例由57.20%提升至60.68%，进一步增强对白云机场控制权的稳定性。

    根据募集说明书，白云机场将把这次募集的资金用于人才引进、市场覆盖和业务拓展等方面，有利于进一步提升白云机场航线网络通达性、航班运行效率和旅客保障能力，增强核心竞争力，助力白云机场支持和推动粤港澳大湾区世界级机场群建设。同时，这次募集资金也进一步优化上市公司资本结构，提高公司流动资产规模和流动比率，增强抗风险能力。

    业内人士表示，白云机场这次定增彰显机场集团对白云机场未来发展的坚定信心，是向市场传递积极信号的“硬核投票”，有利于提振市场信心，维护股东利益。

    同时，这次募集资金将大幅增强白云机场资金实力，减少公司的短期贷款需求，从而降低财务费用，减少财务风险和经营压力，进一步提升上市公司的盈利水平，并满足公司未来业务增长的资金需求，增强上市公司综合竞争力和可持续发展能力。

    作为国际航空枢纽前景广阔

    白云机场凭借其得天独厚的地理位置及海陆空层次分明的交通体系，具有覆盖东南亚、连接欧美澳，辐射内地各主要城市的天然网络优势，已发展成为粤港澳大湾区核心枢纽机场，和北京、上海并列为国内三大全方位门户复合型国际航空枢纽机场。

    2023年起，随着民航业逐步复苏，白云机场紧抓航空市场恢复有利时机，积极推动各项业务活动有序恢复，业绩稳步增长。2022年、2023年、2024年该公司营业收入分别为39.71亿元、64.31亿元、74.24亿元；归属于上市公司股东的净利润分别为-10.71亿元、4.42亿元、9.26亿元。

    进入2025年，白云机场全力推动生产经营各项工作，新开、恢复及加密国际客运航线逾30条，国际及地区通航点数量超100个，业绩高增长势头延续。公司三季报显示，2025年1月份至9月份营业收入56.97亿元，同比增长7.48%；归属于上市公司股东的净利润为10.96亿元，同比增长64.06%。

    2026年1月1日的最新数据显示，白云机场多项生产指标创历史新高：航班起降55万架次，日平均1508架次，同比增长7.53%；旅客8359万人次，日平均22.9万人次，同比增长9.45%；货邮244万吨，日平均6682吨，同比增长2.37%。

    在国内航班资源竞争日趋激烈的背景下，这一增长并非偶然，而是建立在运行体系持续扩容、组织调度能力不断提升以及管理精细化水平稳步提高的基础之上。

    根据国际机场协会（ACI）预测，至2035年，粤港澳大湾区航空客运需求量将达4.2亿人次。广、深、港三大枢纽的远期规划总容量正与之匹配。在此背景下，白云机场加快推进世界一流机场建设，加速构建“全球航空交通圈”，为大湾区建设世界级机场群提供核心支撑。

    白云机场作为全方位门户复合型国际航空枢纽的优势已逐步显现，公司不仅在国际航线密度、洲际直达能力等维度实现跨越式提升，作为中国南方前往非洲、中东的“第一门户”，白云机场地位愈发稳固，而且凭借网红地标、空铁联运升级，为粤港澳大湾区“空中门户”注入全新活力。

    展望未来，白云机场将进一步深耕市场，增加欧美航线覆盖，持续释放链接世界、赋能湾区的“机场+”效应，为中国民航业高质量发展注入更多活力。

    （CIS）