7月8日，大搜车集团旗下汽车融资租赁品台“弹个车”被媒体报道称遭遇大量用户维权。杭州、北京、上海等多地的弹个车用户自发建立维权群。
7月8日晚间，弹个车紧急发布声明，从产品模式、产品资质审核、产品风控、报道中已知客户情况核查、合作经销商的规范等几方面进行了一一回应。
弹个车逐一回应用户质疑
弹个车是大搜车集团于2016年11月推出的汽车融资租赁平台，主打以融资租赁的方式让用户得以低价用车。平台启动初期，就以“一成首付弹个车”广告语迅速打开市场，并吸引了大量用户。
《证券日报》记者获得的投诉资料显示，用户的不满主要集中在以下几个方面：首先，以租代购卖车，隐藏电子协议，涉嫌欺骗消费者；其次，涉嫌利用虚假征信致使消费者无法过户，而弹个车给出的续租方案、退车违约金方案，均会导致预算的增加；最后，过户的本质是售后回租，而不是真正意义上的过户。
对于业务模式，弹个车在声明中表示：“弹个车平台的融资租赁方案是融资+融物结合的金融分期购车模式，消费者选择意向车辆后，由弹个车购买后向其交付（指新车及官方二手车），消费者通过分期支付租金，到期支付尾款形式完成购车，本质是具备融资属性的分期购车方案，能够大幅降低消费者一次性支付购车款的压力，符合国家相关法律法规”。
事实上，这个业务模式本身并无问题，但不少用户认为弹个车隐瞒融资租赁情况，在合同签约和履行过程中存在欺诈，这其实涉及的是用户在交易过程中是否拥有充分的“知情权”。
对此，弹个车表示，“在客户下单前后，我们会采取多项措施保障客户知情权”。
“作为消费者，购买大件商品及重要资产一般都会持谨慎态度，也会在多番比较后做出消费选择。对于客户所述的顺手勾选‘同意’的选项，而放弃自己知情权的行为，我们无法认同，但为了更清晰的客户感知，我们也加推了在客户提车环节增加手写签署《确认书》，由客户手写签字确认知晓融资租赁模式、费用及违约责任。”弹个车方面表示。
关于用户的资质审核问题，弹个车称，“用户的信用审核由大搜车及合作机构共同完成，审核将基于客户在下单时的偿债能力、信用风险等予以评估。针对融资租赁期结束后尾款的支付，客户可一次性付清尾款，也可申请贷款分期或续租分期。选择贷款分期情况下，该分期申请由银行等金融机构给予最终审核意见，申请失败也可继续申请续租分期，续租分期由大搜车提供，若非严重逾期或存在其他严重违约情况的客户，均可通过续租分期。贷款分期与续租分期的分期费用支出金额并无差别”。
将加强对合作经销商的规范
公开信息显示，弹个车为北京搜车网科技有限公司旗下产品。在弹个车发展初期，就确定了广铺门店、线下扩张的打法。由此，弹个车在全国的门店数量从0直接攀升到了5000多家。
记者获悉，弹个车在全国的社区店由合作经销商开设，弹个车与经销商属于产品推广合作关系，合作经销商按照相关合作协议及渠道管理规范进行弹个车产品的线下推广。
如果弹个车对这些散落各地的合作经销商把控不严，将会导致基层销售人员为了促成用户尽快成交，虚假陈述等问题。
对此，弹个车表示，会从制度、抽检、培训、处罚等管理手段规范门店的销售行为。汽车融资租赁在国内刚起步，市场需求很大，弹个车作为汽车融资租赁业务模式的头部品牌有责任做好市场普及工作，做好消费者服务体验。
“我们将结合线上线下做到更加完善优化的服务流程，深化弹个车业务合作经销商门店销售管理培训，提升产品服务流程和体验。“对于违反相关规定的商家，弹个车有明确的处罚条例。”弹个车方面表示。
自称遭遇“恶意维权”
早前，大搜车创始人兼CEO姚军红在微信朋友圈发表了“我的一封公开信”。
信中称，有竞争对手花费巨资，通过在自媒体上转载诋毁弹个车的文章，污名化“弹个车”品牌。信中写道：“汽车融资租赁业务在欧美等成熟市场非常普及，时至今日，欧美市场每年有超过35%的汽车产品通过‘先租后买’的方式实现销售，其最大特色是通过租赁方式有效地降低了消费者使用汽车的进入门槛。汽车融资租赁产品在国内还是新生事物，在弹个车的生长过程中，也存在很多不足。”
弹个车在7月8日晚间发布的声明中称，对于个别维权者所说的千人维权群，我们也接到线索和消息，所谓的维权群混杂了各类非我司客户的成员，且个别激进维权者通过在群内组织统一话术，提高赔偿金额等技巧渔利，我们对于恶意维权行径绝不妥协，也已经拿起法律武器维护自身合法权益。
2016年，弹个车将汽车融资租赁模式引入国内，随后这一模式在国内迅速落地，众多厂商及平台纷纷入局，为处于寒冬的汽车市场带来新的增量。
有业内人士表示：“‘以租代购’、‘所有权和使用权分离’的融资租赁产品在国内作为一个新生事物，消费者理应以发展的眼光合理看待这一新模式。随着汽车融资租赁领域这片蓝海被快速发掘，国人对其认识的增多，汽车融资租赁模式的价值或将显现”。
对此，弹个车表示，后续将继续加强汽车融资租赁产品的市场普及。
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