全国首条市内高铁济莱高铁开工 莱芜上市公司迎发展机遇

    ■本报记者 赵彬彬

    见习记者 王僖

    日前，全国首条市内高铁——济莱高铁正式开工建设，线路全长117.5公里，设计行车速度为350km/小时，建成后从济南市钢城区到济南新东站只需22.5分钟。在中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》（以下简称为“纲要”）之际，济莱高铁正式拉开建设的序幕，在将莱芜至济南通勤时间缩短到1小时之内的同时，也为莱芜当地上市公司带来发展新机遇，更让济南莱芜加速融合驶入快车道。

    莱芜，原为山东17个地级市之一。2019年1月份，山东省政府通报，国务院批复同意山东省调整济南市莱芜市行政区划，撤销莱芜市，将其所辖区域划归济南市管辖。济莱合并之后，原计划修建的济莱高铁则成为全国首条市内高铁。

    莱芜目前尚无高铁，交通出行不方便，这一定程度制约了人流、物流和信息流的集聚。一个明显的例子就是，目前莱芜两家上市公司，均在外地设立了办公区。

    “在现代企业发展中，信息流、物流的快速便捷显得越来越最重要，公司根据业务发展需要已在济南设立了办公区。”莱芜上市公司金雷股份董事会秘书周丽告诉《证券日报》记者，目前投资部门已开始在济南办公，公司下一步也计划让更多部门和员工在济南办公，济莱高铁通车后，往来济南与莱芜半小时就能实现，一定会给企业发展带来更多红利。

    今年6月份刚刚A股上市的莱芜当地企业朗进科技，也在青岛设立了办公区。“当初我们将研发部门和销售部门设在青岛，一个很重要的因素就是为了更好地吸引人才。”朗进科技董事长李敬茂对《证券日报》记者表示，随着企业上市，公司的社会知名度提升了，未来济莱高铁建成通车后，公司对人才的吸引力会进一步增强，相信也会有很多人到莱芜工作。

    不仅如此，纲要出台之后，李敬茂认为，作为车辆空调供应商，朗进科技也有望在未来很长一段时间受益于此。李敬茂说，纲要里提到，“建设城市群一体化交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展，完善城市群快速公路网络，加强公路与城市道路衔接。”这就意味着国内轨道交通建设将迎来一个快速发展期。“轨道交通必须成了网状，相互连接起来才能更好地发挥作用，因此只要启动了轨道交通建设，未来一定都是要建设多条线路连接起来，这对公司将是一个长期的利好。”李敬茂说。

    除了对济莱两个区域带来的直接影响，让在行政区划上“合为一体”的济莱加速实现融合，《证券日报》记者还了解到，按照已批复的《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划示意图（2014-2020调整方案）》，济莱高铁还是山东省打造的四横六纵高铁网京沪通道、旅游通道与滨临通道的连接线，更是山东省会济南市的“米”字形高铁枢纽的重要组成部分。随着区域城际网的逐渐完善，本项目向北通过济南枢纽与京沪高铁、石济客专、济青高铁、济滨城际、济聊城际等铁路相连，形成山东省内“2小时”交通圈；而济莱高铁项目实施过程中，还将同步开展延长方案研究，或向南延伸到鲁南高铁或者向东连接京沪二通道。这将对完善区域铁路快速客运网络、优化城际运输结构、增强铁路市场竞争力等方面具有重要意义和作用。