盛威时代双场景出行布局 夯实基本盘

    本报讯 （记者 贾丽）近日，盛威时代科技股份有限公司（以下简称“盛威时代”）第三次向港交所递交IPO申请。作为国内稀缺的综合出行服务提供商，盛威时代深耕出行赛道十余年，搭建起城内网约车+城际客运全场景出行服务体系，凭借扎实业务底盘、清晰成长路径与生态协同优势，成为出行服务领域细分赛道领先企业。

    公司2012年以“中国公路客票网（Bus365）”起家，打破传统客运站线下售票模式，将公路客运票务数字化、线上化，逐步搭建覆盖全国的城际客运服务网络。2018年顺势切入城内网约车赛道，正式形成“城际为基、城内为增”的双业务格局，实现长短途出行场景的全面覆盖，构建壁垒深厚的全场景出行体系。

    “一主两翼”业务结构

    网约车业务为核心收入引擎，采用轻资产聚合运营模式，无需自建车队与雇佣司机，依托成熟平台流量快速扩容。公司披露数据显示，截至2026年4月末，公司手握207张网约车合规经营牌照，合规资质位居行业前列；得益于全额法确认收入，2025年该业务营收16.62亿元，占公司总营收九成以上，推动整体营收三年复合增长23.2%。

    客运信息化业务是深耕十余年的核心护城河，也是极易被财报数据低估的核心主业。该板块包含联网售票与定制客运两大业务，均采用净额法确认收入，导致账面营收偏低。2025年公司客运业务整体GTV高达32.24亿元（联网售票24亿元、定制客运8.24亿元），市占率分别达14.8%、15.1%，均稳居全国行业第一，是国内极少数实现客运服务全国“一张网”布局的企业。

    政企数字化解决方案则构成高质量第二增长曲线。据了解，依托多年客运数字化技术积累，公司已承接17个省级道路客运数字化建设项目，是国内承接省级统建项目最多的服务商，业务从交通延伸至通信、新能源等行业。该业务具备高毛利、高黏性、高续约率特点，成为稳定的利润蓄水池，有效对冲网约车低毛利短板，构筑“规模增长+稳健盈利”的良性经营格局。

    转向高质量增长

    依托完善的双场景布局与扎实行业壁垒，盛威时代经营重心已正式换挡，从过往规模快速扩张转向提质增效、利润修复的高质量增长阶段。

    其中，网约车端将依托稳定生态流量深耕精细化运营：完善司机准入、培训、考核标准化管理，持续迭代智能调度算法，精准匹配运力与订单，降低车辆空驶率、提升完单效率，压降运营成本、改善单车收益。

    高毛利利润板块则借助IPO募资红利持续放大护城河：一方面通过产业并购整合优质客运资源与数字化服务商，巩固龙头地位；另一方面深耕定制包车、城际专线等增值服务，提升用户渗透与单客价值。同时加大研发投入，升级软硬件配套，迭代AI客运数字化解决方案，提升政企项目交付质量与客户黏性。

    盛威时代负责人表示，未来，公司将持续打通城内、城际全场景出行服务链路，搭建一体化智慧出行服务平台，依托技术赋能破解行业场景割裂、服务碎片化、运营效率偏低的痛点。盛威时代并非单一的网约车平台，而是兼具传统行业深耕壁垒与新兴赛道增长活力的综合出行服务商，细分龙头地位、全场景布局与扎实的政企数字化技术能力，构成登陆资本市场的核心底气，也为后续持续增长奠定坚实基础。

（编辑 王浩）