从两轮车到机器人 绿源集团控股以技术底座撑起多赛道增长

    本报讯 （记者李春莲）制造业企业拓展新业务，最关键的问题不是业务数量，而是新旧业务之间能否共享技术、供应链和制造能力。如果每进入一个赛道都要重建研发、生产和服务体系，多元化很容易变成资源分散；如果不同场景可以共用同一套能力底座，扩张才可能产生协同。

    绿源集团控股（以下简称“绿源”，02451.HK）正在推进的“一体两翼”战略，把长期积累的动力、电气、能源管理、智能控制和规模制造能力，分别放到电动两轮车、高速电动摩托车、海外轻出行与具身智能机器人四类场景中验证。

    从绿源近日发布的2026年半年报可以看到，上半年，公司相关投入对短期利润形成压力，但不同场景已经出现可观察的阶段性信号：电动踏板车收入同比增长76.9%，海外销量同比增长约40%，机器人业务提出交付目标并等待验证，国内渠道数字化水平持续提升。

    国内电动两轮车是绿源技术平台最成熟的应用场景。该公司围绕液冷智慧动力、固态电气、电池护养、安全驾驶和智能交互五大系统持续迭代，把动力效率、热管理、电池全生命周期管理和智能连接融入产品。相关能力已经在大规模制造、供应链协同和售后服务中接受长期验证。

    高速电摩把动力平台推向更高性能区间。长距离通勤和多元出行需求增长，使电动摩托车成为产品结构升级的重要方向。2026年上半年，绿源电动踏板车收入达到6.27亿元，同比增长76.9%，收入占比由11.4%提升至25.4%；S86、S70 Pro、Moda60等车型进一步丰富了不同价位和细分场景的覆盖。

    海外轻出行市场在法规认证、道路环境、补能方式和用户偏好等方面具有明显的区域差异，对企业的本地化研发、渠道运营、供应链协同和服务能力提出更高要求。依托近30年的技术积累和制造供应链沉淀，绿源正将成熟的研发制造体系延伸至全球市场，加快构建覆盖产品、渠道、品牌和服务的本地化经营能力。2026年上半年，绿源新进入3个国家市场，推出两款面向海外换电需求的产品，试点“服务+订阅”模式，并揭幕6个海外创新中心。

    此外，具身智能机器人关节需要在有限体积内实现高精度、高响应、高可靠性和高能源效率，与绿源在电机、减速元件、热管理及智能控制等领域的长期积累具有较强的技术关联。绿源从高精度行星减速关节模组等关键运动部件切入，是既有技术能力向高价值应用场景的自然延伸。目前，绿源正从高精度行星减速关节模组等关键部件切入，并与有鹿、越疆开展联合研发、零部件供应和整机制造合作。

    上述增长场景并非彼此独立，而是共享绿源长期积累的研发、制造、供应链、质量控制和服务能力。

    深厚的专利储备、多区域智能制造网络和成熟的供应链体系，为不同产品共享技术模块、生产工艺、质量标准和服务能力提供了坚实基础。绿源能够将经过两轮车大规模产业化验证的电机、电控、能源管理和智能制造能力，高效应用于电动摩托车、海外轻出行及具身智能机器人等新场景，从而降低重复投入，提升研发转化与规模交付效率。

    更重要的是，不同场景之间正在形成双向赋能：国内两轮车业务为新业务提供技术、制造和供应链支撑；海外市场推动产品标准和全球运营能力升级；具身智能则进一步提升运动控制和精密制造的技术高度。通过底层能力的持续复用与迭代，绿源正在将“一套技术底座”转化为覆盖多产品、多市场和多场景的平台化竞争力。

（编辑 郭奕妍 王浩）