海南航空锻造海南自贸港“超级承运人”

    本报讯 （记者李雯珊）2025年12月18日，海南自贸港全岛封关运作正式启动。这不仅是海南发展史上的里程碑，也为扎根于此的海南航空控股股份有限公司（以下简称“海南航空”）按下了向“超级承运人”目标进发的加速键。转眼百天已过，时间的指针定格在2026年3月底。这百天，既是海南自贸港封关运作的“初考”，也是衔接“十五五”规划编制落地的关键开篇。站在新的历史坐标上，海南航空敏锐捕捉封关带来的“政策流量”，并将其转化为驱动企业跨越式发展的“发展增量”，积极践行“空中先锋”责任，全力绘就自贸港腾飞的宏伟蓝图。

    海南自贸港封关运作的核心红利，在于“零关税、低税率、简税制”等特殊政策的全面落地。对海南航空而言，这不仅是“能省钱”的契机，更是构建更具韧性成本控制体系、为“十五五”高质量发展腾出利润空间的关键。

    政策红利的深化应用，首先体现在航材成本的显著优化上。封关运作之后，“零关税”商品范围扩大至6600个税目，“零关税”商品的比例达到了74%，大飞机亦可享受“零关税”，这一变化极大地拓宽了航材的应用场景。自封关至今，海南航空通过“零关税”政策，仅在送修返回的航材上就节省了进口关税约707万元。这不仅是账面数字的减少，更是企业应对未来市场波动、提升抗风险能力的底气所在。

    2026年是“十五五”规划的开局之年，也是海南自贸港封关运作的起步之年。海南航空采购部总经理何锋表示：“展望未来，海南航空将用好用足用活海南自贸港政策，进一步创新探索及深化政策应用，并结合企业经营实际积极建言献策，为政策优化提供实践参考，助力海南自贸港政策体系不断完善。”

    跳出传统航空运输的视角，海南航空在封关百天里，正积极将海南自贸港的政策优势转化为产业集群优势，推动航空维修等上下游产业链聚合发展，实现从“单一运输”向“产业生态构建者”的进化。

    航空维修产业作为海南自贸港重点发展的高端服务业，正迎来前所未有的发展机遇。依托低成本、高效率、高便利度的环境优势，海南有望发展成为亚太地区重要的航空维修枢纽。海南航空海口吉耐斯将以此为契机，更有效地参与全球竞争，吸引全球航空公司的维修订单，推动业务从单纯的“维修”向“全球服务中心”转型升级。

（编辑 何帆）