本报记者 杜雨萌
今年，是中国机械工业集团有限公司（以下称国机集团）和中国第二重型机械集团公司（以下称中国二重）联合重组第十年。两家央企联合重组十年来，不仅推动了中国二重实现从扭亏脱困到振兴发展，更推动了我国重大技术装备产业的创新进步。
十年发展轨迹跌宕起伏
回看两家央企的十年重组路，就不得不提到经历了主动退市，又于5年后重回A股市场的国机重装。其前身为中国二重主业上市公司二重集团（德阳）重型装备股份有限公司（以下简称“二重重装”），于2010年在A股上市，既是我国重大技术装备制造基地，也是世界重大技术装备领域少数具备极限制造能力的企业。
时间拉回至21世纪初，彼时，在以基础设施建设投资为巨大拉动力的经济背景下，冶金钢铁行业迎来了大发展、大机遇。面对纷至沓来的订单需求，一方面中国二重开始了多个大手笔的投资计划；另一方面，为拓宽融资渠道，承载了中国二重主业资产的二重重装于2010年成功登陆A股市场。
如彼时的市场需求足够稳定，那么，中国二重的投资恰恰是企业实现跨越式发展的必经之路。但是，在2010年机械装备业寒冬来袭后，中国二重遭受了难以承受的重创。数据显示，2012年，中国二重利润为亏损28.89亿元。其中，二重重装占亏损总额的90%。
随着党的十八大对深化国有企业改革做出重大部署，2013年3月6日，国机集团与中国二重正式签署《联合重组框架协议》。协议明确：国机集团与中国二重采用联合重组模式，将中国二重整体无偿划入国机集团，中国二重为国机集团二级子公司的一员；重组后的新国机集团，沿用“中国机械工业集团有限公司”名称。
为积极、妥善处理中国二重面临的困难和问题，国机集团全力推进中国二重“内科手术”与“外科手术”并行。具体来说，“外科手术”主要从债务重组、协同增效、资产盘活等三个方面，着力解决其债务风险、降低资产负债、推进业务协同，支撑中国二重减负增效。与此同时，面对自上市以来的持续亏损情况，二重重装于2015年选择主动退市，其也成为A股市场首家主动退市的公司。“内科手术”则主要从“止血”“造血”两方面入手，通过人员分流、内部改革、强化管理等措施，控制“出血”点，通过业务转型、提高边际效益等措施，恢复“造血”机能。在“内科”“外科”手术的标本兼治下，仅三年时间，中国二重便成功打赢扭亏脱困攻坚战。
重整行囊后，国机集团按照此前的既定战略，以二重重装为平台，进一步实施集团内重型装备设计研发、工程成套等优质资源与二重重型装备制造资源的重组整合，打造具有重大装备实力水平、集科工贸于一体的高端重型装备板块——国机重装。国机重装成立以来，利润总额、净利润连续保持较高水平，呈现高质量发展良好态势。2020年，国机重装在阔别A股市场五年后，以全新面貌重新回归，标志着中国二重改革发展取得突破性成果。
数据显示，2022年，国机重装利润总额已连续七年保持较高水平；营业收入利润率位居国内同行业前列；研发投入强度处于同行业领先水平；资产负债率处于同行业上市公司最优水平；科技创新成果丰硕、深化改革蹄疾步稳、管理水平持续提升。
在日前国机集团召开的国机集团机械工业纪念日暨与中国二重联合重组十周年座谈会上，国务院国资委原党委副书记、副主任邵宁称，国机集团、中国二重联合重组是国企改革的一次成功实践案例。重组后的中国二重，聚焦发展高端装备制造实业，服务制造强国战略，有力支撑了一批国家重大工程，焕发了大国重器的生机，实现了“重生”，发挥了央企重组的示范效应，成为新时代十年国有企业改革发展实践的生动缩影。
重新出发擎铸“大国重器”
推进中央企业战略性重组，是做强做优做大国有企业的必然要求，也是加快国有经济布局优化和结构调整、提升资源配置效率的重要举措。
国机集团党委书记、董事长张晓仑表示，通过十年的努力，联合重组达到了预期效果，重组后的中国二重在服务国家重大战略、支撑重大工程方面的作用更加突出。
比如，在今年开启全球首次商业载客飞行的国产大型客机C919背后，便能看到中国二重的多个身影。
作为支撑整架飞机重量的部件，主起落架也是飞机上最大、最复杂的关键承力锻件，而C919大飞机的主起落架正是由位于德阳的中国二重8万吨大型模锻压机所研制。
据中国二重万航模锻技术总监罗恒军介绍，C919大型客机主起落架首次实现了关键承力件的国产化，突破了超大型钛合金中央翼缘条控行与控性等30余项关键工艺技术，出色完成了起落架、中央翼等70余项产品、130余件关键承力件的开发、设计和制造任务，将航空模锻件的“饭碗”端在了我们自己手中。
大型模锻压机是衡量一个国家工业实力的重要标志。日前，《证券日报》记者在国机重装实地调研中了解到，此前，全世界仅有极少数国家拥有类似设备，且最大锻造等级为7.5万吨。随着8万吨模锻压力机的正式列装，我国也由此成为拥有世界最高等级模锻装备的国家。
生产现场的工作人员告诉记者，8万吨模锻压力机的建成投产，填补了我国大型模锻压力机制造和装备的空白，打破了制约我国航空航天和装备制造业发展的瓶颈，对改变我国大型模锻机依赖进口、实现大型模锻产品自主化、国产化具有重要战略意义。
事实上，随着新一轮国企改革深化提升的正式启动，这也对中央企业在新阶段提升核心竞争力、增强核心功能提出了新的要求。
据记者了解，在新一轮国企改革深化提升行动方案中，亦着重提到要“强化国有企业对重点领域保障，支撑国家战略安全”。相较于此前的国企改革三年行动更多聚焦基础制度的搭建来说，在新一轮国企改革中，支撑国家战略安全，加快建设现代产业体系，完善国有企业科技创新机制、加快实现高水平自立自强这三个方面既是最新提法，亦是从国家战略层面为中央企业指明发展方向。
张晓仑称，回顾历史，始建于1958年的中国二重，是为中国工业改变重型装备困境而生。感受当下国机重装的技术实力及极限制造能力，已在国家工业版图上具有了独特的不可替代的作用。新时代新征程，要通过加快重大技术装备攻关，推动重大技术装备高端、智能、绿色化发展，让大国重器维护国家经济安全、产业安全、国家安全的作用更加凸显，成为更加坚强的“国之脊梁”。
张晓仑进一步称，国机集团也将持续提高核心竞争力、增强核心功能，积极推动落实国家新一轮国企改革深化提升行动部署，深耕装备制造业和制造服务业两大领域，充分发挥科技创新、产业控制、安全支撑“三个作用”，不断推动高质量发展，为加快建设具有全球竞争力的世界一流企业贡献国机力量。
（编辑 上官梦露）
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