直击中国船舶集团下属12家上市公司集体业绩会：手持订单最远排至2027年 各船厂产能基本满负荷

    本报记者 施露

    5月23日下午，中国船舶集团下属控股12家上市公司——中国船舶、中国重工、中国动力、中船防务、中国海防、中船科技、中船应急、中国船舶租赁、久之洋、中船汉光、昆船智能、中船特气，在上海证券交易所交易大厅联合举办集体业绩说明会。

    中国船舶集团表示，作为特大型国有重要骨干企业，中国船舶集团拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力，能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备，是全球最大的造船集团。集团下属控股上市公司经营扎实，竞争力突出，但市场投资者对公司价值还在逐步认识过程中。

    近年，中国船舶集团也积极推动优质资产对接多层次资本市场，主动运用资本市场优化布局、提升资本效率、提高公司质量、助力国有资本做强做优做大。

    中国船舶集团党组成员、总会计师贾海英在开场致辞中表示，开展集体业绩说明会，是中国船舶集团贯彻落实国务院国资委提高央企控股上市公司质量工作部署的重要举措，获得了国务院国资委及上海证券交易所的指导和大力支持。本次中国船舶集团率旗下控股上市公司首次集体亮相，旨在为广大投资者搭建沟通交流平台，让市场更为充分、深入、全面地了解中国船舶集团及控股上市公司的发展情况，促进市场最大程度认同船舶军工央企的内在价值，打通从价值创造到价值实现的“最后一公里”。

    在投资者交流环节中，新船市场行情、公司订单情况等是投资者重点关注的问题。对于新船市场行情，参会公司普遍给出了积极回应。

    中国船舶总经理施卫东表示，现阶段船位资源总体偏紧张，全球主要造船企业订单普遍饱满，新船订单价格仍在上涨但总体需求规模同比回落。这个回落有较为明显的结构性分化特征，油船等船型与去年同期相比呈现较大幅度增长，散货船、集装箱船、液化气船等则出现下滑。

    中国重工表示，2021年以来，随着全球经济复苏，新船成交迎来修复性反弹，叠加钢材成本大幅上涨，新造船价格也有所回升。

    中国动力作为配套厂商，也表示在船海产业方面，得益于航运市场复苏，带动船用配套产业快速发展。

    对于投资者非常关注的订单情况，参会公司均表示接单情况较好，目前在手订单饱满。

    中国船舶总经理施卫东表示，公司全年共承接民品船舶订单70艘/450.77万载重吨，公司目前在手订单饱满，排期已到2026年底，所属各船厂产能已基本接近满负荷运行。

    中国重工董事长王永良亦表示，公司手持订单排期已至2027年，生产任务较为饱满。

    中船防务总经理陈利平也表示，公司在手订单饱满，目前手持造船订单交船期最远已排至2027年。

    中国动力董事长李勇，从配套厂商的角度对订单情况予以肯定，其表示去年公司船海产业新签合同187.34亿元，同比增长将近20%，且新签订单价格也有所增长。另结合目前船厂订单的排产情况来看，公司未来2－3年船海产业收入会有较大幅度增长。

    本次说明会还邀请到江南造船（集团）有限责任公司副总经理朱明华，其以“全球造船业数字化发展趋势”为主题进行了分享，深入分析了行业数字化发展新形势。中国船舶集团综合技术经济研究院副院长包张静也为投资者带来了“全球造船市场行情展望”的主题报告，对全球造船市场发展趋势作出深度概括与研判。

    中国船舶集团表示，未来将进一步强化控股上市公司公众公司意识，持续加强投资者关系管理，加大上市公司支持力度，提高投资者回报水平，助力上市公司高质量发展。

（编辑 上官梦露）