云内动力前三季度净利近2亿元 “动力”加速再添利润增长点

    昨日晚间，云内动力（000903.SZ）发布2018年第三季度报告，公司前三季度业绩亮眼，营业收入为44.23亿元，同比增长13.23%；净利润1.90亿元，同比增长4.79%；扣非净利润1.59亿元，同比增长14.74%。

    在应对即将执行的最严格排放标准“国六”时，公司加大了对国六柴油机研发项目的投入力度，打造智能工厂乘柴事业部来助力。此外，云内动力去年开始涉足的汽车电子产业，今年给公司带来了“惊喜”——已形成较为稳定的利润增长点。

    加大研发应对“国六”标准

    公告显示，在云内动力列示出的变动较大的项目中，开发支出，研发费用，购建固定资产、无形资产和其他长期资产所支付的现金这三个项目的变动，都是由于公司本期国六柴油机研发项目投入增加所致，分别同比上涨了77.47%，46%、189.89%。

    有投资者不免疑惑，研发“国六”柴油机究竟是个什么项目，让云内动力投入如此之大？《证券日报》记者查阅资料发现，早在2017年7月公司就公布过当年第二季度获政府补助情况，其中“2017年‘国六’发动机产品研发项目专项资金补助”及“DEV系列重型商用车‘国六’柴油机关键技术研究及产品补助”两项分获补助金1000万元、500万元。可以看出这一方向一直是云内动力技术研究的重点，并且也是政府重点关注的项目。

    此外，《证券日报》记者还了解到，去年7月，云内动力向外界展示了全新的“国六”系列新品发动机。与“国五”机型相比，“国六”产品功率提高了5%-10%，扭矩提高了10%以上。当时，在第三方独立发动机厂商中，拥有“国六”发动机单杠四气门技术储备的只有和福田康明斯，但云内动力的YN系列商用车柴油机排放具有优良的动力性、经济性和可靠性，各项性能指标处于国内同类产品的领先水平。

    业内人士表示，2018年发动机市场的竞争更为激烈，今年年初轻型柴油车“国五”标准刚刚落地全国，各发动机厂商又开始‘马不停蹄’地为迎接最严格排放标准‘国六’做准备。2017年下半年，重型车“国六”标准送审稿在北京通过了专家技术审查，有可能从2020年1月1日起，重型柴油车就将实施“国六”a标准。这也是云内动力紧迫地进行“国六”柴油机关键技术研发，加大对相关项目投入的重要原因。

    入局汽车电子产业有“惊喜”

    “排放标准的不断升级，对发动机供应商提出了更严苛的要求。”该业内人士还指出，在今年亮相的新一代国六发动机中，“大马力”、“轻量化”成为了发动机性能的关键词，技术储备也成了对发动机制造商的考验。

    针对上述情况，云内动力将打造智能工厂——乘柴事业部，实现发动机装配的高度智能化操作。云内动力董事长杨波向《证券日报》记者透露，“此次项目已被纳入云南省2018年智能工厂（车间）试点示范项目名单。目前工厂已经在试运行，明年将完全投入使用，我公司生产过程及现场管理将实现高度的数字化和智能化。”

    值得一提的是，云内动力在创新巩固发动机主业的同时，依托子公司铭特科技在工业级卡支付系统领域丰富的行业经验及领先的电子技术，进一步扩大了工业级卡支付系统业务市场规模，提高了公司持续盈利能力。

    2018半年报显示，云内动力在汽车电子产业布局的各类支付系统已成为公司新的利润增长点。今年上半年，公司提供的加油机、加气机支付系统，充电桩支付系统，自助设备支付系统这三类系统的毛利率分别达到58.59%、78.23%、85.69%。

    云内动力表示，随着国家新能源汽车扶持政策的逐渐释放和充电设施等基础生态环境的不断完善，充电桩市场需求将呈现爆发式增长，公司充电桩支付系统销售额也将呈大幅增长的趋势。