本报记者 梁傲男
4月23日下午，2026年证券市场年会行业分会——汽车资本大会在北京临空皇冠假日酒店举行。此次大会由《证券日报》社主办，国联民生证券股份有限公司协办，上海轩元私募基金管理有限公司支持，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会指导，主题为“AI会不会‘颠覆’汽车行业格局——智能变革下的产业重构、技术突破与资本机遇”。
在以“产业和资本赋能AI+汽车落地”为主题的圆桌论坛中，嘉实基金管理有限公司（以下简称“嘉实基金”）副总经理及股票投研首席投资官姚志鹏分享了他对AI+汽车投资机会的深度观察。
对于AI+汽车的投资机会，姚志鹏表示，这是当前投资的热点。在他看来，随着AI大模型技术日益成熟，各行各业都在加速导入AI，从系统办公到工作流程中内嵌的各种AI工具，都为降本增效以及创造传统人工无法企及的新领域带来了显著机会。谁能把AI用好，谁就能成为这个领域的赢家。
在关注AI对全产业链影响的同时，姚志鹏更关心一个更深层的问题：AI落地的真正硬件终端到底是什么？他回顾了信息产业革命的历史脉络，从大型机、小型机到笔记本电脑和手机，每一次终端形态的演变都催生了巨大的投资机会。循着这个逻辑，他试图回答：当前的AI时代，哪个终端最有可能承担这一角色？
姚志鹏的判断是，汽车是目前最值得关注的终端。他解释称，AI的核心能力高度依赖两样东西，算力和能源。AI模型不仅耗电量大，对算力的要求也极高。同时具备大容量能源储备和强大算力承载能力的成熟终端，目前来看就是汽车。
他补充说，再等五年或十年，机器人可能也会具备同样的条件，但就现阶段而言，汽车是最接近目标的候选者。
“在当前的AI时代，汽车能否成为AI真正落地的硬件终端？从第一性原理出发，其他终端在算力和续航上都有硬伤，现阶段难以承担这一角色。汽车虽有风险，但目前最接近目标。”姚志鹏表示，“我们正在观察，汽车成为AI终端的过程中，会催生出哪些新的应用场景，以及哪些科技软件公司会在这个过程中崛起。”
基于这一判断，他认为，靠近终端、拥有独特技术优势或掌握数据接口的企业，将是AI+汽车行业中潜力最大的投资方向。
那么，AI与汽车结合的实际进展如何？姚志鹏观察到，以智能驾驶为代表的辅助驾驶技术已经下沉到十万元级别的汽车，座舱领域各种大模型上车，辅助语音指令等应用也已非常普遍。在他看来，当前产业链的核心任务，是在这一过程中通过提升产品力、优化用户体验、控制成本、打磨产品来提升经济效益，这已经成为一个不可逆转的大趋势。
“AI与电气化的双轮驱动，将推动汽车行业进入一个前所未有的高度。”姚志鹏如是称。
（编辑 才山丹）
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