国家发展改革委：“十五五”时期交通投资仍将保持较大规模

    本报记者 杜雨萌

    “‘十五五’时期，国家发展改革委将坚持适度超前、不过度超前，采取更加有力有效的政策措施，稳交通投资、稳经济大盘。”11月4日，在国家发展改革委召开的第二场“奋进‘十五五’”系列新闻发布会上，国家发展改革委基础设施发展司司长夏鑫表示，“十五五”时期，我国交通投资仍将保持较大规模。

    本场新闻发布会以“夯实发展支撑”为主题，相关负责人重点介绍了构建现代化基础设施体系的有关部署及落实情况。

    夏鑫介绍，“十五五”时期，国家发展改革委将加快构建先进适用、系统完备、集约高效、安全绿色的现代化基础设施体系。

    交通运输是支撑经济社会发展和维护国家安全的基础性、先导性、战略性产业，是建设现代化产业体系的重要保障。谈及“十五五”时期各运输方式的发展方向，夏鑫明确了一系列量化指标：“十五五”时期，我国将新建约1.5万公里铁路，其中包括约1万公里高速铁路，基本实现铁路现代化目标；将新建约2500公里的国家高等级航道，100余个万吨级及以上自动化码头泊位，基本建成现代化水运体系；将新建一些民用运输机场，行业安全水平、服务能力、基础设施要迈向国际一流。

    水利基础设施建设对于构建现代化基础设施体系具有重要意义。国家发展改革委农村经济司副司长、一级巡视员关锡璠表示，水网工程建设规模大、投资需求高。国家发展改革委将继续把水网工程作为重要支持领域，保持中央投资合理强度。同时，努力拓宽水利投融资渠道，用好新型政策性金融工具，吸引社会资本特别是民间资本参与，推动更多水利基础设施投资信托基金（REITs）发行上市。

    如果把基础设施体系比喻为“骨骼”，现代流通体系无疑是经济循环的“血脉”。国家发展改革委经济贸易司副司长寇荣表示，“十五五”时期，国家发展改革委将会同有关部门，围绕1个重点任务推进5方面具体工作。“1个重点任务”是加快构建畅通高效的现代流通网络，主要通过建设现代流通战略支点城市和重要商品骨干流通走廊，健全现代流通体系主体骨架，让商品跨区域大规模流通更加顺畅。5方面具体工作将分别聚焦建设集成融合的流通设施，提升重点商品的流通现代化水平，发展流通新业态新模式新场景，打造富有活力的流通企业发展生态，健全一体衔接的流通规则标准等方面展开。