乘联会：2月1日至25日新能源车市场零售同比下滑 春节后车市产销将较快恢复正轨

    本报记者 徐一鸣 见习记者 张文湘

    新能源汽车市场今年1月份以来“开门红”的增长势头有所放缓。

    2月28日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显示，2月1日至2月25日，全国乘用车市场零售86.1万辆，同比下降25%，环比下降43%；全国乘用车厂商批发70.3万辆，同比下降47%，环比下降49%。在新能源汽车方面，2月1日至2月25日，新能源车市场零售28.3万辆，同比下降22%，环比下降44%；全国乘用车厂商新能源批发25.8万辆，同比下降40%，环比下降46%。

    汽车市场2月份以来的表现，与今年1月份的强势表现有较大差距。乘联会数据显示，今年1月份，乘用车、新能源车市场零售分别为203.5万辆和66.8万辆，分别同比增长57.4%和101.8%。

    乘联会表示，春节前是首购群体购车的黄金期，由于楼市、股市不旺，居民消费心态相对保守，入门级燃油车市场偏弱，春节前消费尤其不强，近期受长江流域雨雪冰冻天气的影响，电动车的补能与续航短板暂时影响了消费者购买信心。

    “今年2月份有春节，工作日减少了，加上春运的原因，对车市影响比较大。同时新能源汽车的补贴政策进一步收紧，加上现在新能源汽车出现降价潮，导致消费者出现持币观望的情况，都影响了2月份整体的汽车销售。”沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受《证券日报》记者采访时表示。

    汽车市场后续能否快速反转，也引起市场人士的关注。乘联会展望称，由于春节的原因，今年2月份的有效产销时间很短，可以预计2月份车市销量将会处于年内绝对谷底期，春节前厂商处于主动调整期，节前促销拉动零售较强，推动厂商和渠道库存下降，这也为2月份的产品价格调整奠定较好的清库存基础，春节后车市产销将较快恢复正轨。

    北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪对《证券日报》记者表示，2024年1月份汽车销量同比增长较快，主要是2023年基数较低，2月份销售同比下滑更多是季节性影响。当前新能源汽车的渗透率已经较高，后续增速会有所放缓，预计今年一季度，汽车销量整体跟2023年一季度保持平稳或实现轻微增长。

    “电动汽车板块应该仍处于爆发期，一个原因是上游材料价格便宜，导致下游汽车销售更有动力，另外电动汽车整体产能处于较高的状态，加上政府的支持，电动汽车仍然会维持比较快速的增长。后续大家可能更应该关注环比的数据，这更能反映行业的动态状况。”厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受《证券日报》记者采访时表示。

    除了2月份以来的销售情况外，乘联会还公布了库存情况。1月末全国乘用车库存下降到337万辆，其中厂商库存73万辆，渠道库存264万辆，厂商库存占比为21.6%。乘联会表示，目前1月末337万辆的库存，支持未来销售天数是54天，较去年1月的64天有所好转。

（编辑 孙倩）