4月份中国物流业景气指数环比回落 专家：须高度重视物流供应链畅通对经济的保障作用

    本报记者 孟珂

    5月5日，中国物流与采购联合会发布数据显示，4月份中国物流业景气指数为43.8%，较上月回落4.9个百分点，分项指数中大部分指标环比回落。

    “4月份我国物流业景气回落，主要是受上海等地疫情多点散发影响，对物流与供应链造成冲击。”中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东对《证券日报》记者表示，疫情较为严重地区缺货缺工问题突出，包括货车司机开工风险加大，特别是作为供应链枢纽的长三角地区停工停产带来的外溢影响，造成周边地区物流受到冲击，汽车、半导体、医药等重点行业生产排产及物流运输活动遭受干扰，制造业开工不足，从而影响到全国物流的正常运转，引发物流行业预期转弱。

    长三角域内疫情管控

    影响产业链复苏和物流循环畅通

    4月份，全国业务总量指数为43.8%，环比回落4.9个百分点，跌入近两年谷底，仅高于2020年2月疫情最严重时期。长三角供应链、产业链企业密集布局，多个产业集群聚集，辐射带动作用强，域内疫情导致的长时间管控，对产业链复苏和物流循环畅通带来较大影响。分地区来看，东部地区和中部地区分别为41.9%和42.1%，环比回落4个-8个百分点，仅西部地区上升。分行业来看，铁路运输业业务量指数形成一定支撑，高于全行业水平，道路运输业、仓储业业务量指数环比有所下滑。

    4月份，主营业务利润指数不到40%，连续下跌5个月，其中大型企业、中型企业和小微型企业主营业务利润指数差距进一步缩小，内生动力不足现象由小企业向大企业传导，不同类型企业趋于薄利甚至微利经营。

    4月份，资金周转率指数不到45%，环比下降近5个百分点。4月底5月初，中国物流信息中心对43家重点企业开展一次紧急调研，数据显示资金紧张或者流动性不足的企业占比超过60%，企业反映成本构成中人力成本、租金和财务成本占比高，支出大。

    在刘向东看来，当前物流供应链的畅通对保障正常的生产生活秩序至关重要，特别是国内外“缺柜”等问题仍不同程度存在，造成部分疫情严重地区工业企业出现停工停产，国际海运受阻且运价高企，产品出口也面临较大困难。在此情形下，畅通物流和供应链将能有效缓解疫情对经济生活的影响，确保民生物资以及重要的生产物资运输供应保障安全，将疫情对经济活动和物流运转的影响降低。

    复工复产需循序渐进

    保障产业链供应链稳定畅通

    4月下旬以来，中央和地方各级政府加大货运物流保通保畅工作力度，货运司乘人员“白名单”有效缓解道路货运通行难题，大部分地区一旦疫情得到控制快递网点便可迅速开启，高速收费站、服务区、快递网点、物流园区等关键堵点问题大幅减少。

    中国物流信息中心胡焓指出，要注意全国多点散发疫情形势仍较为复杂，区域疫情防控政策随时可能出现变化，堵点卡点仍有可能随时出现。一方面，可能带来跨省跨区运输中断和停顿的不确定性增加；另一方面，复工复产可能面临物料断供、产成品流通难题，同时为生产服务的物流人员进入闭环也需要一定隔离观察时间，影响复工上岗率。受多方面因素影响，复工复产只能循序渐进，短时间难以全面展开。4月份，物流设备利用率指数和新订单指数均徘徊在45%左右，处在较低水平；业务活动预期指数51.9%，环比回落0.2个百分点，企业预期也有所回落。

    刘向东认为，要有针对性地稳定初级产品的供给保障，规划建设一批集仓储、分拣、加工、包装等功能于一体的城郊大仓基地，确保应急状况下及时就近调运生活物资，全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通，切实维护人民群众正常生产生活秩序。

    星图金融研究院高级研究员付一夫对《证券日报》记者表示，要创新金融服务，推动金融支持物流行业的进程，继而缓解物流企业资金压力，助力行业复苏。

    胡焓强调，本轮疫情短期内点多面广频发，超出预期，在现有三重压力背景下，物流需求减少、循环受阻、盈利收缩等问题，有可能向长期趋势演化，仍须高度重视物流供应链畅通对经济的保障作用。要坚决落实党中央、国务院“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”的工作要求，高效统筹疫情防控和经济社会发展、统筹疫情防控和货运物流保通保畅，坚持“两手抓”，一手全力以赴抓疫情管控，用最快速度最小代价尽快控制疫情发展，保持社会稳定；一手全力以赴精准施策，抓破难点疏堵点，保障产业链供应链稳定畅通，保持复工复产和经济复苏良好势头。

（编辑 才山丹）