10月份新能源汽车销量占比达64.3% 汽车市场结构持续调整

    本报记者 刘钊

    中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）11日发布的数据显示，10月份，我国汽车产销量均突破300万辆，分别完成306.3万辆和301.6万辆。其中，新能源汽车产销量分别完成201.7万辆和194万辆。

    当前，汽车行业在需求释放、产品迭代与市场结构调整中呈现出新的变化。新能源汽车市场占比持续提升，中国品牌乘用车份额进一步扩大。随着年末促销、广州车展等活动陆续展开，如何将阶段性客流转化为有效订单，推动消费需求持续释放，成为产业链各方关注的重点。

    中国汽车工业协会副秘书长陈士华对《证券日报》记者表示，今年以来，我国经济稳中有进，新动能带动作用不断增强。10月份，汽车产销量环比增长，新能源汽车稳定增长，销量占比持续提升，有效支撑行业平稳运行。

    新能源汽车渗透率提升

    10月份，新能源汽车月度新车销量占比持续提升，达到64.3%。前10个月，新能源汽车累计销量1441.1万辆，同比增长11.3%，占汽车新车总销量的54.8%。

    从上述数据看，新能源汽车已成为汽车市场的重要组成部分。随着不同动力类型、价格区间和应用场景的产品持续丰富，汽车产业的电动化转型将进一步深入。

    从国内销售结构看，10月份，新能源乘用车占乘用车国内销量的70.4%，新能源商用车占商用车国内销量的51.9%。电动化不仅持续改变家庭用车的选择，也在货运、客运等商用场景中加快推进。

    新能源商用车表现值得关注。中汽协数据显示，前10个月，新能源商用车销量101.8万辆，同比增长41.7%。与乘用车消费相比，商用车用户更加关注购置、补能、维护等全周期成本，新能源商用车的发展，也对补能设施、售后服务及车辆运营保障提出了更高要求。

    对于车企而言，电动化转型已不只是增加新能源车型供给，还需要围绕不同用户的实际需求，改善产品体验和使用便利性。尤其在消费者选购更加审慎的情况下，产品可靠性、服务保障与使用成本，将影响购买决策。

    消费需求有望逐步释放

    从整体市场看，前10个月，汽车产销累计分别完成2631.8万辆和2628.6万辆。10月份产销量环比分别增长2.5%和2%，但需求恢复的持续性仍有待增强。

    中国汽车流通协会相关负责人对《证券日报》记者表示，国庆长假、以旧换新政策、地方限时补贴以及厂家促销等多重因素叠加，带动10月上旬到店客流和订单抬升；假期结束后，客流回落，前期积累的订单进入交付环节，在库车辆得到消化。同时，终端补库意愿偏谨慎，厂家对旺季批售节奏有所控制，经销商库存水平环比下降。

    这一变化表明，汽车消费仍具有较明显的阶段性特征，节假日和促销活动能够带动需求集中释放，但市场持续修复还需要新增订单支撑。库存水平下降，也需结合终端成交、补库意愿等指标综合观察。

    进入年末，广州车展等活动将为新产品展示和消费需求释放提供契机。第二十四届广州国际汽车展览会将于11月27日至12月6日举行。对车企而言，集中展示新车型、新技术，有助于加强与消费者的沟通；对消费者而言，车展也提供了比较产品、体验功能和了解服务的机会。

    上述中国汽车流通协会负责人预计，年末冲量政策与部分补贴临近截止形成的窗口期效应，有望带动11月份客流和订单环比改善，销量或小幅回暖。但天气转寒等因素仍会影响到店客流。

    从客流回升到订单落地，仍需销售和服务环节有效衔接。对于汽车企业与经销商而言，根据实际需求安排生产、交付与库存，保持促销政策清晰、稳定，有助于改善消费者购车体验，也有利于渠道平稳经营。

    本土品牌份额稳步增长

    市场结构调整也体现在品牌份额的变化上。10月份，本土品牌乘用车销量211.1万辆，占乘用车销售总量的79.3%，较去年同期提升6.8个百分点；前10个月累计销量1685.4万辆，同比增长0.3%，市场份额达到74.5%。

    分车型看，10月份，本土品牌轿车、SUV（运动型多用途汽车）和MPV（多用途汽车）的销量占比分别为73.8%、82.2%和73.5%，均较去年同期提升。本土品牌的市场地位进一步巩固，竞争也从单一车型向多品类、不同价格区间延伸。

    不过，份额提升并不意味着企业普遍实现销量增长。前10个月，汽车销量排名前十位的企业集团中，浙江吉利控股集团有限公司和奇瑞控股集团有限公司销量同比增长，其余企业均有所下降。企业之间的产品结构、经营效率与市场布局差异，正在影响各自的经营表现。

    对于上市车企而言，销量和市场份额是衡量竞争力的重要指标，但能否转化为盈利改善和稳定现金流，同样值得关注。研发投入、产品定价、渠道建设和售后保障，都需要与企业自身的经营能力相匹配。

    黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，当前，扩大销量仍是车企的重要任务，但增长质量同样关键。把促销带来的客流转化为有效订单，是下一阶段市场竞争的重要着力点。

    这一要求也适用于企业的国际化经营。随着海外业务发展，车企需要结合当地市场需求完善产品与服务体系。张翔表示，合理安排市场布局、提高本地服务能力，正成为出口规模之外更值得关注的竞争要素。

    陈士华表示，当前汽车行业运行仍面临一定压力，需要推动存量政策与增量政策协同发力，稳定市场预期，提振消费信心。

    当前，市场进入关键阶段，新能源汽车发展、产品更新和促消费举措将继续为行业提供支撑。对于汽车企业而言，在把握消费需求的同时，统筹销量、效益与渠道经营质量，才能为后续发展积累更扎实的基础。