广汽集团董事长冯兴亚：以全栈自研与开放协同抢占未来竞争制高点

    本报记者 李雯珊

    在电动化、智能化、全球化浪潮下，汽车产业加速重构。中国汽车市场正由高速增长转向高质量发展，车企之间开始比拼体系力、创新力与全球化运营能力。

    站在“十五五”开局之年，作为中国汽车产业第一梯队的骨干企业，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）如何以改革破局、以科技赋能、以全球化突围？近日，《证券日报》记者专访广汽集团董事长冯兴亚，解锁这家岭南车企的高质量发展密码。

    “番禺行动”筑基赋能

    “存量竞争时代，改革与生态是车企穿越周期、赢得主动的关键支撑。我们以‘番禺行动’为核心抓手，围绕‘稳合资、强自主、拓生态’主线统筹推进。如果用‘三年建造一座房子’来形容这场变革，2025年作为‘番禺行动’启航之年，重在筑基，立柱架梁，为高质量发展注入强劲动能。”冯兴亚向《证券日报》记者表示。

    公开资料显示，“番禺行动”是广汽集团以组织重构、流程再造、机制激活为核心的国企改革深化提升行动。公司希望通过三年系统性变革，将广汽集团从传统的职能型组织，变革为以用户需求为导向、以项目制为支撑的流程型组织，全面激发创新活力。

    冯兴亚表示，2026年是“番禺行动”攻坚之年，将进入“内部装修”阶段，推动组织流程从“建成”向“高效运行”转变。

    据悉，今年前2个月，广汽集团累计销量为20.31万辆，同比增长3%；广汽集团自主品牌（埃安、传祺、昊铂）累计销量超过8.48万辆，同比增长43.25%。合资品牌方面，广汽丰田今年前2个月累计销量为10.41万辆，同比增长11.94%；广汽本田2月份销量环比增长102.3%。

    “汽车产业需打破行业壁垒，广汽集团将从技术攻坚、跨界融合、模式创新三大维度系统布局，推动科技创新与产业创新深度融合，培育壮大新质生产力，为汽车产业的高质量发展注入强劲动能。”冯兴亚表示。

    在对外合作方面，广汽集团进一步深化与华为技术有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司等战略伙伴的合作，拓展数字能源、换电等新业务，与行业生态伙伴的合作项目均落地见效。对内，公司强化产业链协同与产融结合，积极推进能源生态建设，培育如祺出行Robotaxi、飞行汽车等多元化业务，打造未来增长引擎。

    特别是在能源生态方面，广汽集团设立优湃能源科技（广州）有限公司统筹广汽集团能源及生态板块打造，围绕“电+电池”全生命周期，构建了“从矿到桩”纵向一体化的新能源产业链。目前，广汽集团建成的全国最大V2G（车网互动）微电网已投入使用，自营充电桩突破2.4万根，1000V高压快充桩数量居中国车企前列。

    构筑技术护城河

    面对电动化、智能化、网联化、共享化浪潮，广汽集团坚持“科技广汽”定位，以长期主义投入构筑技术护城河，以全栈自研与开放协同双轮驱动，抢占未来竞争制高点。

    冯兴亚告诉记者，目前广汽集团累计自主研发投入超620亿元，专利申请量突破2.49万件，其中发明专利超1.12万件；全球研发团队超6800人，在广州、上海、厦门、米兰等地布局研发中心，形成“全域研发、全球协同”格局。

    广汽集团三电（电池、电机和电控系统）核心技术全栈自研居于行业领先地位，星灵电子电气架构、智能驾驶达到国内一流水平；固态电池、具身智能机器人、飞行汽车等前瞻技术成果加速量产落地，形成“维护一代、开发一代、储备一代、研究一代”的梯次创新体系。

    “安全是智能新能源汽车不可逾越的底线。”冯兴亚表示，广汽集团以“星灵安全守护体系”构建六层纵深防御，在严苛碰撞标准基础上主动加码60余项测试工况，弹匣电池安全性能远超2026年新国标。

    同时，面向AI浪潮，广汽集团抢先布局。“十五五”期间，广汽集团将AI提升至战略高度，围绕AICar（汽车产品）、AIOrg（组织）、AIInfra（技术基础）、AICulture（AI文化支撑）四大方向，以数字化、智能化重塑竞争力。

    在氢能、低空经济与机器人等新赛道，广汽集团同样前瞻落子。该公司自主研发的140kW氢燃料电池电堆已于2025年3月份下线，氢燃料电池商用车基本覆盖城建、物流、环卫等场景；2026年，广汽集团人形机器人计划完成商业模式验证，在选定领域进行推广运用，第四代具身智能人形机器人GoMateMini计划在3月份实现量产。

    此外，广汽集团飞行汽车品牌高域GOVYAirCab已接到近2000台订单，计划年底取证交付，2027年在大湾区启动示范运行，打造“地空一体”立体出行生态。

    深耕国内放眼全球

    当前，中国汽车产业已进入存量微增长阶段，中国汽车工业协会预测2026年销量约3400万辆，增速3.5%。行业将逐步转向“价值战”，产业竞争重点由单一产品竞争转向生态体系竞争，考验企业在整体规模、成本、技术、生态以及商业模式等支撑下的体系化能力。

    针对行业发展态势，冯兴亚认为，车企体系化能力将成为决胜关键，广汽集团将立足国内市场基本盘，精准把握低线城市巨大的市场空间和自主品牌的竞争优势，挖掘下沉潜力；同时，加速海外拓展，参与全球竞争，从产品“走出去”转向品牌“走进去、走上去”，真正参与到全球价值链的分配中。

    2025年广汽集团自主品牌海外销量近13万辆，同比增47%；2026年1月份至2月份海外销量2.51万辆，同比上涨86%，2月份单月同比增114%。全球5家KD工厂投产，业务覆盖86个国家和地区，渠道网点增至650家。

    “2026年，广汽集团‘出海’业务将围绕‘ONEGAC（一个广汽）2.0’战略，以产业链、生态、数字化、金融体系协同‘出海’，并在产品开发、渠道建设、运营方式等方面采取系列创新举措。”冯兴亚向记者透露。

    在市场布局方面，广汽集团将进一步巩固欧洲市场，包括欧盟及英国等，进一步拓展澳新、南非以及东南亚等右舵市场；在产品开发方面，公司将建立“车型共创开发”机制，提升全球车型研发效率与市场响应速度；在渠道方面，广汽集团将推进“千网计划”，今年计划建成超1000家渠道网点，未来将在全球布局多个KD工厂，同步构建“汽车+能源+出行”综合服务体系。

    在“十五五”开局之年，冯兴亚表示，广汽集团将以科技创新为引擎、以体系变革为支撑、以开放合作为路径、以全球化布局为方向。通过稳合资突出本地化，推动合资品牌智电转型；强自主强化体系力，明晰品牌定位，攻坚海外、成本、智能三大任务；拓生态畅通双循环，培育新增长曲线。