推送在即 何小鹏直播详解小鹏汽车第二代VLA

    本报讯 （记者刘钊）3月16日，小鹏汽车在第二代VLA推送前夕开启AskMeAnything直播，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、通用智能中心负责人刘先明出席，针对用户核心疑问展开解答，明确了该系统的推送时间表、技术能力及后续升级规划，并通过远程连线验证了其实际路测表现。

    此次直播回应的22个问题，均来自用户对第二代VLA的核心关切。据何小鹏介绍，自3月11日全国732家门店开启第二代VLA试驾后，市场反馈超出预期，门店试驾量翻倍，Ultra车型销量占比显著提升，不少用户反馈该系统的驾驶表现已媲美专业司机。

    直播中，官方明确了第二代VLA的分阶段推送计划：3月19日起逐步推送，率先覆盖P7Ultra，后续依次推送G7和X9Ultra，P7、G7、X9全系用户本月内可陆续收到更新；4月起，推送范围将扩展至2026款P7+、G9、G6以及小鹏G7的Ultra与UltraSE版本，涵盖纯电和超级增程车型。针对用户关注的版本差异问题，官方表示，Ultra版本面向L4级能力打造，支持全场景通行；Max版本聚焦高速、城市主路等高频场景，为行业主流L2级辅助驾驶能力，其蒸馏版本计划于今年下半年完成推送，同时3月18日还将推出小鹏P7单图灵Max版本和双图灵UltraSE版本。

    为打消用户对量产版本体验的顾虑，刘先明明确第二代VLA“不存在特供版”，量产推送版本为第四个版本的第二十八个分支，相比媒体试驾版本，量产版体验更稳定、一致性更强。何小鹏也表示，此次推送的版本经过充分打磨，力求将体验做到八十分以上，通过AI大模型减少对交通规则的依赖，避免出现试驾与实际使用体验落差的情况。

    直播中，何小鹏与刘先明远程连线了正在开展“5000公里全程智驾横穿中国挑战”的媒体人员。据悉，该挑战从喀什出发前往上海，目前累计行驶已突破3000公里，全程覆盖高速、国道、城市道路、乡间小路等全路况，经历了横风、暴雨、沙尘暴等多种恶劣天气。参与挑战的媒体人员表示，第二代VLA在复杂场景中表现稳健，单人单日智驾行驶可达1000公里，仅需偶尔接管，大幅解放驾驶精力，其全场景泛化能力超出初期预期。刘先明表示，第二代VLA实现“上线即全国通用”，核心在于摒弃传统规则驱动模式，从底层重构技术范式，让系统掌握物理世界规律，具备跨维度泛化能力。

    针对网络上两款引发热议的第二代VLA实测视频，官方也作出正面回应。对于识别到路面儿童障碍物并提前减速的视频，刘先明表示，系统虽完成识别和减速并规划绕行，但未实现立即刹车，后续将继续优化长尾场景，提升突发情况的安全处理能力；何小鹏也强调，做好安全和各类异常场景的解决，是实现L4级自动驾驶的核心。而针对导航未更新施工封路、系统停顿14秒未降级退出的视频，刘先明解释，这是系统通过AI推理多种通行路径、选择可行解的表现，也是规则驱动模式无法实现的能力。

    在技术层面，刘先明介绍，自动驾驶的核心是物理AI问题，L4级能力由模型、算力、数据和本体共同决定，小鹏汽车通过全栈自研基模、芯片、编译器等核心部件，联合优化实现了第二代VLA的超预期表现。针对“领先行业5倍”的说法，其表示该结论源于内部全场景测试，同一时段同一路段，友商系统平均接管次数为小鹏汽车的4-6倍，这一差距直观体现为用户驾驶时的“情绪稳定指数”提升，具体表现为系统重刹大幅减少，行驶更平顺。何小鹏透露，团队设定了年底将系统能力再提升5-10倍的目标，而第二代VLA的研发初衷，正是打造一款让长辈也能放心使用的智驾系统，因此研发中遵循“先解决极端性、再解决标准性”的思路，先提升上限能力，再补齐综合体验。

    此外，官方还解答了第二代VLA在夜间和特殊天气的应对能力。该系统以“拟人化感知”模拟人眼和人脑的处理方式，摄像头夜间感知能力优于人眼，雨雪天成像更清晰，极端场景下模型决策基本不受影响；同时，系统会像人类司机一样，在湿滑路面、暗光环境下主动降速，搭配纯视觉方案和大算力、大模型驱动的数据流，提升决策效率和驾驶安全性。

    针对中美智驾发展的话题，何小鹏与刘先明均表示，当前中美智驾同处全球第一梯队，中国复杂的道路场景和高密度的交通参与主体，为智驾技术的打磨提供了绝佳条件，叠加国内AI人才崛起、政策支持、数据规模大等优势，中国企业有望在全球物理AI竞争中占据领先地位。刘先明还表示，特斯拉是行业友商而非对手，小鹏汽车愿与行业伙伴交流研发经验，推动行业共同进步。

    对于第二代VLA的后续升级，何小鹏表示，此次推送的版本是小鹏汽车走向L4级自动驾驶的首个版本，后续将优化地下停车场、园区、原地起步等场景的体验，全程采用AI而非规则解决问题。同时，AIOS6.0版本计划于今年内推送，小鹏汽车年初已整合座舱和自动驾驶部门，推进智舱、语音交互与智驾能力的协同耦合，相关平台化技术成果预计今年第三、四季度在多款车型落地。

    何小鹏还表示，2026年是全球自动驾驶元年，小鹏汽车第二代VLA的规模化推送，标志着小鹏汽车智驾技术迈入落地新阶段。未来，小鹏汽车将以第二代VLA为技术底座，探索跨域融合的开发路线，持续迭代技术能力。

（编辑 张伟）