新能源车企密集赴港上市

    本报记者 冯雨瑶

    10月27日，赛力斯集团股份有限公司（以下简称“赛力斯”）开启港股招股，招股期持续至10月31日，计划于11月5日在港交所主板挂牌，上市后将成为又一家“A+H”两地上市的豪华新能源车企。

    新能源车企掀起赴港上市热潮。9月25日，奇瑞汽车股份有限公司在香港联合交易所主板挂牌上市。10月2日，岚图汽车科技股份有限公司（以下简称“岚图汽车”）正式向香港联交所递交上市申请。10月16日，重庆千里科技股份有限公司（以下简称“千里科技”）正式向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。此外，阿维塔科技（重庆）有限公司亦被曝计划于年内递交港股上市申请。

    “这股上市热潮的背后，是新能源车企对资金的迫切需求。”深度科技研究院院长张孝荣对记者表示。

    有业内人士认为，造车属于资本密集型产业，技术研发、产能扩张均需持续投入。与此同时，车企选择在中国香港上市，不仅是其全球化战略的重要一环，更是借助香港的国际影响力提升品牌知名度、加速海外布局的关键举措。

    福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪对记者表示：“港股国际化程度高，有助于车企提升海外知名度，吸引国际资本，为海外建厂及运营提供更多资金支持。”

    具体来看，赛力斯预计募资净额129.249亿港元，计划用于公司研发投入、多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务，以及用作营运资金及一般公司用途。

    同样，千里科技拟赴港上市，旨在深化全球化战略布局，加快海外业务发展，提升公司国际化品牌形象。千里科技董事长印奇曾表示，“A+H”是千里科技国际化的一个很重要的布局，千里科技希望成为一个国际性的AI科技平台。

    在詹军豪看来，目前国内新能源车企扎堆赴港上市，还受益于政策的推动。“相关监管部门鼓励龙头企业赴港上市，利用两个市场、两种资源规范发展。”詹军豪表示，“赴港上市能帮助车企拓宽融资渠道，提升国内外影响力，同时也能推动车企完善架构、提升决策水平、增强抗风险能力，为长远发展筑牢根基。”