地平线副总裁兼东南片区总经理赵秀华：用户价值驱动 推动智能驾驶技术创新和发展

    本报记者 刘钊

    10月27日，由《证券日报》社与江西省金融控股集团有限公司共同主办的“2023汽车资本论坛”在江西省南昌市举行。

    “伴随着小鹏、理想及问界城区NOA的落地计划，自动驾驶又被推向了一个新的高度！先进技术演进的源动力其实是大道至简：即回归商业本质，用户价值驱动。”地平线副总裁兼东南片区总经理赵秀华在主题演讲时表示。

    对于自动驾驶而言，其实绝大多数用户想要的是驾驶过程中的安全和轻松感，也就是说我们要帮助用户减少驾驶疲劳；同时，智能驾驶辅助系统已经成为新能源购车人群的一个重要考量因素。

    “用户价值就是通过用户体验来实现的，当前用户体验的实际和用户体验的预期还存在差异：如接管率，ODD，过弯的平滑性以及性价比等方面。”赵秀华进一步表示，“用户体验差异的背后是智驾技术的挑战，主要有现有算法不足以支撑复杂场景下的功能和性能；现有的有效算力和它的带宽不足以支撑先进算法和大模型的运行以及现有软件架构不足以支撑高度自动化的软件迭代等三点原因。”

    “从发展路线来讲，这是一个渐进的发展路线；当前聚焦ODD的扩展是从单一车道到多车道，从简单场景到复杂场景，逐渐逼近客户体验上限的过程；下一个阶段的重点是如何提升百万公里的接管次数，无论是当前对于应用场景的拓展还是未来对智驾性能的提升，先进的算法或大模型的应用都对算力提出了更高的需求。”据赵秀华介绍，地平线走了与众不同的技术路线，强调软硬协同是我们地平线一直秉承的理念，有的时候说地平线是一家芯片公司，其实它更像一家软件公司。今年地平线团队进一步开发端到端的大模型，基于Transformer的神经网络技术。地平线的工程师的论文在世界顶级计算机视觉会议CVPR提交的9000多篇论文中脱颖而出，荣获第一名。

    赵秀华表示，地平线在算法前沿研究上，一直保持世界领先，秉承软硬结合的理念，地平线设计的BPU是整个硬件架构的核心，能够支撑最先进的算法；是为高等级自动驾驶而生的，对自动驾驶有更高效率。BPU架构凝结了地平线对神经网络和深度学习等先进技术的思考，BPU设计始终秉承一个观点：源于应用场景，最终归于应用场景；在这个过程当中，需要不断地拓展应用场景，遇到新的挑战，发现新的问题，再结合整个算法的发展趋势，去求解最合适解决自动驾驶应用场景中的最优算法，并通过软件和硬件的结合实现最佳算法，地平线每一代BPU架构都在试图求解那个时代最重要的一些算法；另外，作为自动驾驶的芯片，还要考虑最严格的安全标准，地平线已经把车规的安全性和可靠性要求和最佳实践注入到BPU的设计和芯片的工程实践当中。

    “作为芯片供应商，我们的客户或合作伙伴需要在芯片上完成复杂的软件开发，而且要能够快速实现软件迭代；所以我们不是简单地交付芯片就好；同时还要提供丰富的、强大的开发工具，包括在嵌入式系统上的工具链，以及在云端基于大数据的数据管理模型、训练模型、仿真模型、测试模型的验证，以及模型部署的整套工具。今天如果想要在自动驾驶芯片领域成为领先者，必须是全能冠军，不能仅仅只是芯片设计，软件方面也有更多的投入；要软硬协同，齐头并进！”赵秀华如是说。

（编辑 孙倩）