易到用车“易到权益保障计划”上线

    本报记者 王丽新

    为解决用户长期以来的权益兑现问题，易到用车（以下简称“易到”）终于迈出了实质性的一步。10月9日，易到宣布“易到权益保障计划”正式上线，同日，易到合作的消费抵扣商城—“全城优选”也正式上线。

    据记者了解，此次推出“易到权益保障计划”的重点是为用户提供切实可行的权益兑现方案，主要通过商城消费、自营抵扣、债股转换和轮候提现的方式逐步兑现用户的所有权益。

    易到相关负责人表示，为进一步解决广大易到用户（包括但不限于司机、乘客、供应商、合作伙伴、离职员工等）关心的账户余额问题，保障用户权益，易到正积极的通过“易到权益保障计划”推出多种解决方案，且正在逐步落实。

    资料显示，2017年6月，易到实控人韬蕴资本集团有限公司（以下简称“韬蕴资本”）从乐视及贾跃亭手中接过易到后，就一直为之前的巨大债务问题所困，四年来已累计向易到注入资金接近50亿元人民币。同时，易到通过出具相关保障性承诺、适时的债务豁免承诺及后续运营经费注入承诺等一系列保障措施，始终对用户权益人不离不弃，也保障易到用车一步步健康地重回网约车轨道。

    有关分析指出，随着“易到权益保障计划”的正式实施，不仅将逐步解决易到用户的权益兑现的“老大难”问题，同时也为易到减压创造了条件，从而使易到能尽早恢复正常运营，重新起航。

    值得关注的是，网约车在经过了野蛮生长期之后，整个行业在走向正规化的同时，也在探讨新的商业模式。前不久，易到发布了《关于向易到司机提供社保服务的通知》，率先提出将网约车20%左右的抽佣模式改革为只收取信息服务费，此外，易到将聚焦网约车司机迫切关心的社保问题，为切实解决司机朋友社保问题的后顾之忧，易到将在近期推出相关针对性政策。

    韬蕴资本董事长温晓东认为，网约车行业仍未到盖棺定论的时刻。“对于今天的易到而言，船小好掉头。无论是信息费的改变以及为司机提供社保服务，对我们而已都是企业应尽的社会义务。O2O的结合不是建立在online对offline的压榨，而是两者结合后所诞生出新的机会。易到目前正围绕这一点打造场景内营销、汽车租赁、商品销售等服务，希望能够找到新的市场突破点。”

（编辑 张伟）