■本报记者 龚梦泽
从全新概念车DSXE-TENSE正式亮相,到DS钛麒车队勇夺车队分站积分冠军和车手冠军;从放言绝不放弃中国市场的媒体沟通会,再到针对DS7的两项商务政策推出落地。在2019年的上海车展上,法系豪华品牌DS似乎正急切地想向外界释放图新图治发展的新信号。
事实上,自2012年正式进入中国市场以来,DS品牌难言顺遂,几经沉浮。在品牌自身曲折前行的同时,我国汽车市场在去年又踩下急刹车。另一方面,电动汽车在中国大行其道,新造车势力鱼贯而出,目标也瞄向了传统车企本已稀缺的市场份额。对DS来说,怎样才能迎战危机,把握机遇存活下来乃至进一步壮大发展呢?
在本届上海车展上,DS汽车带来了多款新车,尤其是DS汽车强大的新能源技术实力。除了新车型外,DS汽车总裁易博丰、DS汽车高级营销副总裁赫博等高层悉数到场接受《证券日报》等多家主流媒体的专访,与大家分享DS未来的电气化战略和新车计划。
易博丰表示:“在本届上海车展上,DS四款全新电动车在亚洲做了首秀,显示出了2019年DS战略发展核心——电动化。”而长安PSA汽车有限公司总裁孟诺则阐述了DS发展电动化的原因:“中国是世界上最多电动化产品的聚集地,但市场竞品越来越同质化的。我认为如果品牌具有独特之处,未来一定会在这样的市场中获得相应的市场,这对DS来说是一个机会。”
据记者了解,基于对未来的判断,DS计划在2020年内,将DS7CROSSBACKE-TENSE四驱版、DS3CROSSBACKE-TENSE等新能源车引进到中国市场。
既然已经笃定“电动化”是未来产品发展的趋势和重点,那么DS在技术层面或车型上又有哪些亮点,来印证孟诺所说的“避免同质化”和DS品牌的“独特之处”呢?
对此,赫博表示,DS是唯一成为FIA新一代FormulaE纯电赛车官方制造商的法国品牌.在3月底的FE三亚站中,DSE-TENSEFE19成功夺冠,成为在中国出现过的最快电动车。
尽管近年来法系汽车品牌在中国市场的销量无法与德系、日系车企相媲美,但法国的造车历史和工艺,仍然处于全球较为领先的水平。重回正轨,产品是基础,营销和服务则是关键,为此DS在年初就推行了信任计划。孟诺对记者表示,除了DS7最初的用户,DS还想要吸引第二圈层的消费者。“DS推出信任计划就是希望能够说服这部分客户能够作出购买决策。”