新冠肺炎疫情期间，生鲜电商迎来发展机遇。今年3月份，阿里巴巴盒马事业群总裁侯毅对外称，今年盒马mini店至少达到100家。盒马鲜生由此驶入快车道，仅在6月1日至6月6日期间，就在6个城市新开6家门店。
极速行驶的背后，其频发的食品安全问题却引发了消费者的投诉。
近日，有消费者李明（化名）对记者表示，其于6月29日晚8时在盒马鲜生店购入一袋显示是6月26日生产，且保质期为4天的面包，30日上午6点食用一片后发现面包已发霉，而后持续拉肚子。盒马的工作人员对其称面包应于29日食用完毕。事后，盒马补偿了300元的消费券。
这袋面包其实是盒马6月29日傍晚的临期商品，李明是在店里搞促销活动时以五折的价格购入。按照盒马工作人员对李明的回复，在李明付款时，这款面包的保质期仅剩4个小时，一旦超过当日24时，就应视为过期。
对于临期食品的安全问题，记者7月9日联系盒马鲜生，但截至7月12日，对方对此未做出任何回应。
7月11日，记者走访盒马店时，一名工作人员告诉记者，经常会有临期食品以折扣的方式销售，这是商超惯用的促销手法。但他强调，即使是临期食品，也是有安全保障的，绝对不会出现食品安全问题。
有不愿具名的食品行业分析师在接受《证券日报》记者采访时表示，盒马在选择供应商、以及食品安全把控等方面可能未尽到责任，“发霉是有机物因霉菌生长而变质、变色，是可以以肉眼判断的食物腐烂标志，而有的变质食品没有霉变迹象，也同样威胁到消费者的身体健康”。
事实上，消费者在盒马鲜生买到发霉食品的情况并不少见，在黑猫投诉平台，盒马鲜生被投诉393次，与发霉食品有关的不少。
有消费者还买到了霉变的火龙果、鸡蛋等商品。而盒马方面对于售出发霉食品的补救措施通常是“退款+赔付几元消费券”。
目前，生鲜行业主要分为三种主要模式，分别是传统B2C电商、线上线下一体化、纯线上的前置仓等模式。
上述分析师告诉《证券日报》记者，在盒马鲜生名声大噪之前，行业普遍认可的是“前置仓”模式。
他表示，传统生鲜电商的配送路径是从城市冷库经由配送站，再送至消费者家门口，期间大多采用非冷链保温，需要1天-2天的运输，生鲜损耗率在20%至50%左右。但采用前置仓模式后，企业是将商品从城市冷库送至社区冷仓，也就是前置仓内，因而配送给消费者大多可在1小时内。数据显示，其损耗率可控制到1%。
去年年底，侯毅曾表示，从生意模式本身来讲，前置仓是个伪命题，不可能盈利。前置仓最好的结果，是卖给一些需要本地化流量的公司。今年初，侯毅再次喊话：“盒马mini将成为生鲜电商的终极模式。”
然而一些头部前置仓线上生鲜平台却依然获得了资本的青睐，据媒体报道，今年5月，每日优鲜完成了新一轮融资，投前估值超过30亿美元。知情人士称，每日优鲜本轮融资有多个资方，其中包括中金资本。
天眼查数据显示，每日优鲜此前已有8轮融资，累计融资金额近9亿美元，历史投资方包括高盛中国、腾讯、老虎基金等一线基金。
上述分析师还认为，在生鲜电商行业，目前没有哪种单一商业模式更优的定论，前置仓仍是行业内大多数企业的首选。对于盒马来说，在巩固自身模式的同时，更应把关注点放在食品安全方面，杜绝食品安全问题发生才是长久生存的基础。
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