奥迪登月计划意在占领新能源汽车品牌制高点

    ■金木

    前几天，奥迪在深圳全球首发极具科幻感的Q8车型，可当时作为配料的“登月计划”却抢了Q8的风头。过去，提起奔驰汽车，我们想到的是作为汽车发明者而存在；提起宝马汽车，我们想到的是作为高大上的飞机发动机制造商而存在；可提起奥迪呢？

    至少过去奥迪在奔驰、宝马面前是“抬不起头”的，可这回不同了，未来我们想到是奥迪作为登月汽车而存在。据介绍，早在2015年年初，奥迪与德国太空旅行科研团队“PTScientists”合作，在谷歌LunarXPRIZE探月竞赛的资助下，计划于2019年将两辆奥迪lunarquattro月球车送上月球。如此算来，时间仅剩下一年多了。

    笔者认为，奥迪此举的野心不仅仅是为了品牌宣传和品牌历史加码的需要，也是为奥迪新能源汽车占据市场制高点做准备。

    为什么这么说呢？我们看下此次登月计划的主角——奥迪lunarquattro月球车是一款轻型太阳能动力车，该车是奥迪兼具传统的quattro四轮驱动技术与e-tron电动化技术，还引入了自动驾驶技术辅助。

    根据奥迪此前规划，计划到2025年销售80万辆电动汽车和插电式混合动力汽车。这意味着到2025年，每售出三辆奥迪车，其中就有一辆是电动汽车。相比宝马早早布局纯电动汽车市场，奥迪至今仍未有一款纯电动汽车量产，凭什么完成如此宏大的计划呢？

    答案就在奥迪lunarquattro月球车带来的效应上，该车采用的e-tron电动化技术已经搭载在2019年实现量产的奥迪e-tron上。奥迪e-tron作为奥迪首款纯电汽车，30分钟即可充满电量，续航里程最高可达500公里，它的亮相可以说是奥迪正式开启纯电动时代大幕的标志，奥迪lunarquattro月球车的“背书”令消费者对奥迪e-tron充满期待。

    笔者认为，未来汽车品牌竞争的焦点将不再是外观与性能，是充满科幻色彩的前沿技术的落地，是车与人的完美融合，是做成本更低、使用更便捷的上天入地的“天地行者”。