本报记者 刘欢
在商业航天竞争日趋白热化的当下，一家成立不到一年的深圳初创企业凭借精准的市场卡位和技术积累，成功获得资本青睐。深圳先登航天科技有限公司（以下简称“先登航天”）近日宣布完成累计近亿元融资，本轮由财通系基金领投，多家产业资本与知名投资机构跟投。此次融资不仅为公司核心产品研发与市场拓展注入强劲动力，更彰显了资本市场对其技术路线、商业前景及核心团队的高度认可。
资本阵容浮出水面
此番领投的台州湾新区财通启航创业投资合伙企业（有限合伙）、台州湾新区财通开诚股权投资合伙企业（有限合伙），均由浙江财通资本投资有限公司（以下简称“财通资本”）担任执行事务合伙人。作为国内知名投资机构，财通资本深耕科技创新领域，凭借专业的产业洞察与资本运作能力，为被投企业提供全周期支持。财通资本的入局，意味着先登航天的技术路线与商业模式已通过严格尽调。
跟投方同样阵容可观：上海连尚网络科技集团有限公司、天津拂云科技有限公司在科技产业布局深厚，将为先登航天带来产业链上下游资源协同优势；莫大点微（北京）信息咨询合伙企业（有限合伙）则凭借在科技领域的投资经验，为先登航天提供多元化的发展支持。各方共同构成了兼具资本实力与产业资源的投资组合。
值得一提的是，在天使轮阶段，先登航天同样获得了多家知名投资方的青睐。领投方上海国香商誉私募基金管理有限公司的控股股东为上海国香股权投资管理有限公司，是上海商汤智能科技有限公司旗下专注于人工智能领域的私募股权投资机构及资本运营平台；安徽讯飞产业投资有限责任公司专注早期科技投资，精准挖掘具有技术壁垒的创新企业；海南省巽镭新能源科技有限公司则在新能源与高端制造领域拥有丰富产业资源。三方前瞻的战略投资，充分体现了对先登航天发展潜力的长期看好。
小卫星组网赛道抢占先机
资本热捧的背后，是先登航天对细分市场的精准切入。当多数商业火箭公司聚焦于大中型载荷发射时，先登航天瞄准了小卫星组网与补网这一蓝海市场。其核心产品XD-3小型液体运载火箭，是国内专为微小卫星组网量身定制的轻量适配型火箭，起飞重量104吨，LEO运载能力达1.5吨，箭体直径的“黄金箭径”设计，实现结构效率与成本控制的双重优化。通过一级采用2台液氧煤油发动机，系统复杂度大幅降低，发射成本低至2万元/公斤，仅为传统固体火箭的四分之一到五分之一。
这一技术路径的实现，依托于先登航天经验深厚的创始团队。公司核心成员100%源自航天院所及民营航天头部企业，涵盖动力、控制、气动、结构等九大专业领域，平均拥有22年航天领域经验。由北航本硕、曾任型号副总师的专家领衔，团队既有技术深度，又有工程实战能力。
在研发模式上，先登航天也展现出创新思维。公司独创的“一箭三研”模式，单次试验同时支撑火箭可靠性打磨、空天飞机研发、回收技术测试三大目标，研发效率提升60%以上，协同效率提升80%。通过高频次亚轨道飞行积累大规模样本数据，构建“飞行—采集—分析—优化—验证”的闭环迭代机制，3年亚轨道飞行数据量相当于传统模式15年，可使入轨火箭可靠性提升3-5倍，有效破解民营航天可靠性验证不足的行业痛点。
除了XD-3系列，先登航天还前瞻性规划了XD-9大型可回收运载火箭，起飞重量超1000吨，500km轨道回收运力22.2吨，设计重复使用次数超过15次，目标发射报价低至1万元/公斤。其自主研发的PZ-130液氧煤油发动机，海平面推力130吨，可重复使用次数≥15次，真空比冲高达340s，各项指标跻身国内商业航天发动机前列。
根据规划，先登航天本轮融资资金将主要用于加速推进XD-3火箭首飞筹备，公司计划于2027年第三季度实现首飞。同时，资金将用于持续迭代PZ系列发动机技术，推进“微小卫星发射+亚轨道运输”双业务闭环。在业务拓展方面，公司将进一步扩充研发团队，优化供应链体系，深化与上下游企业合作，重点布局小卫星组网与补网发射市场，并推进亚轨道运输业务的商业化落地。
在国家政策持续利好、商业航天市场需求爆发的双重驱动下，先登航天凭借精准的市场定位、领先的技术创新与强大的资本后盾，正成为推动中国商业航天“弯道超车”的重要力量。未来，随着核心产品的落地与市场份额的扩大，先登航天有望在千亿级空天运输市场中占据重要地位，为我国商业航天产业高质量发展及国家太空战略实施贡献民间力量。
（编辑 何帆）
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