地产商搭车新能源 大步跨界为哪般

    本报记者 矫月 见习记者 李昱丞

    地产商正在加速驶向新能源领域。近期，雅居乐集团、广宇发展等多家房企将目光瞄准了新能源行业，或“弃房从电”，或参投新能源相关企业。

    不过，在房企大步跨界背后，全新赛道对于相关企业的人才、资金、运营等能力也提出了很高的要求。地产商能否搭上新能源的快车，还存在诸多变数。

    看好行业前景    

    多家地产商有意涉足新能源

    部分房企彻底切换赛道布局新能源。12月6日，广宇发展一口气发布97份公告，拟置出原有房地产业务资产，涵盖所持全部23家子公司股权，合计交易对价249.06亿元；同时公司将置入新能源发电业务，交易对价117.09亿元。广宇发展称，交易完成后公司将持有鲁能新能源100%股权，主要业务将变更为风能和太阳能的开发、投资和运营，实现业务转型，拓宽盈利来源。

    不过，也有房企并不直接入局，更偏向于财务投资。12月1日，“造车新势力”之一威马汽车宣布公司D2轮融资已获得1.52亿美元。其中，房地产企业雅居乐集团领投1.4亿美元，约占该轮融资总额的92.11%。根据雅居乐集团的公告，截至11月30日，雅居乐集团拥有威马集团约4.58%股份。

    此外，还有房企意图通过曲线投资加快在新能源领域的布局。11月13日，广汽集团公告，拟挂牌转让广汽乘用车（杭州）有限公司49%股权，参股公司合创汽车有意竞拍。工商资料显示，合创汽车由珠江投资持有68.56%股份，后者实控人朱一航为合生创展创始人朱孟依之子。今年1月，珠江投资增资约19.23亿元成为合创汽车最大股东，正式入局新能源汽车。

    事实上，合生创展早在2019年就计划投入100亿元进军新能源汽车共享领域。

    以上的种种事件表明，房地产开发企业对于新能源行业的兴趣正愈发浓厚。除了上述公司之外，据不完全统计，截至目前，万达、大名城、华夏幸福、宝能、碧桂园、富力地产等房企均涉足新能源行业，入局方式涵盖投资入股、战略合作、成立公司等。

    “新能源行业受政策支持，发展前景看好，而且随着技术更新加快，新进来的公司如果能切入技术制高点，有可能后来者居上。”泓达光伏创始人刘继茂在接受《证券日报》记者采访时认为。

    跨界存在难度   

    财务投资模式更被看好

    房企热切追逐新能源的背后，是两大行业生存状况的反差。无论是盈利能力还是成长能力，目前新能源行业都更胜一筹。Wind数据显示，以整体法来看，前三季度A股新能源板块的平均ROE达8.89%，高于房地产板块的6.86%；营收同比增速达31.19%，高于房地产板块的25.07%；归母净利润同比增速达27.25%，显著高于房地产板块的-12.16%。

    另外，从销售情况看，根据克而瑞数据，11月百强房企单月业绩规模较10月环比明显回落3.4%，单月业绩同比也延续了自7月以来的下跌趋势，且降幅进一步扩大至37.6%。逾八成企业单月业绩同比降低，其中超半数房企同比降幅大于30%。

    “恒大、华夏幸福、碧桂园、宝能、冠城、万通、富力等房企都曾经涉足新能源产业。房企投资新能源行业，一方面是由于房地产创新难度较大，加上近几年对房地产行业的管控，地产行业销售和利润都在减少，而新能源行业作为未来的投资风口，布局该领域，可以为公司提供盈利来源。另一方面多元化布局也会降低单一行业风险。”券商私人财富管理师武苏伟告诉《证券日报》记者。

    除了寻找第二增长点，协同效应也是房企进军新能源领域的考虑之一。以雅居乐投资威马汽车为例，据悉，威马汽车与雅居乐还签署了战略合作协议，在品牌、销售与服务网络、充电设施布局、汽车金融、供应链金融、售后服务等方面进行合作。雅居乐集团认为，投资威马符合其继续实现业务组合多元化的策略，特别是在智慧城市服务及环保相关业务板块。

    不过在外界看来，由于地产行业和新能源行业大相径庭，跨界存在一定的难度。

    “房地产行业与新能源行业之间包括人才、技术层面在内的协同效应较为有限，房企跨界新能源更多是追赶潮流，一些房企更是借造工厂之名去拿地。”全联并购公会信用管理委员会专家安光勇认为，房企利用盈余流动资金进行财务投资应该是比较正确的选择，既能获得不错的收益率，又能避免“外行指挥内行”现象的出现。

    “相比较于地产行业，新能源行业具有一定的门槛，在研发、技术、销售等环节难度非常大，财务投资既可以实现跨界进入新能源领域，又可以降低风险。房企亲自下场，可以覆盖整个产业链，但回报周期长，研发成本高，相对风险也比较大。”武苏伟认为，新能源虽是投资风口，但投资周期长、并不一定能满足部分房企和资本急功近利的需求。

（编辑 孙倩）