本报记者 李雯珊 李万晨曦
2024年国庆黄金周落下帷幕,在此期间民航出行需求旺盛,上市航司纷纷优化航班安排,增投运力和加密航线。去哪儿大数据研究院数据显示,国庆假期的机票预订情况持续火爆,超过1625万人次的旅客出行,特别是国际航线的出行数量显著回升,2024年国庆假期,国际航班的执行量达到1.3万班次,接近2019年的85.5%。
去哪儿大数据研究院研究员肖鹏接受《证券日报》记者采访时表示:“航司在运力保障与市场需求之间的博弈越来越复杂,竞争与机遇并存。”
民航业景气度持续回升
航旅纵横大数据显示,2024年国庆假期期间全国民航旅客量预计将超1565万人次,日均旅客运输量达223万人次,同比2023年国庆假期增长7%,同比2019年增长19%。“今年国庆假期,民航市场量涨价跌、以价换量的态势依然延续。在市场化的竞争环境下,供需关系成为影响机票价格走势的重要因素。”肖鹏表示。
去哪儿大数据显示,错峰出行有助于节省机票成本。9月27日到28日,第一批“抢跑”国庆出游的旅客就出发了,他们的回程高峰在10月2日至10月3日。以北京为例,抢跑出发国内航线机票预订均价裸价是950元,较9月30日至10月1日出行高峰低三成;而提前返程机票均价是540元,更比10月6日至7日返程高峰机票均价低六成以上;一来一回,错峰出行机票价格相当于接近五折水平。
“今年国庆出行高峰期较往年更长,预计将从9月27日一直持续至10月9日;机票价格变动曲线较为平缓,峰值较低,极端价格跳水情况较往年国庆更少。”去哪儿大数据研究院研究员蔡木子分析,少了“高开低走”,更为平滑的机票价格曲线对于出游人群更加友好,也将带动黄金周的“长尾效应”,整体出行人次增多。
除了票价下降,燃油附加费价格也再次下调。根据航旅纵横飞猪的消息显示,2024年10月5日零时(销售日期)起,调整国内航班燃油附加费征收标准。本次调整后,部分国庆期间乘坐航班返程的旅客有望享受这一优惠。这已是今年以来燃油附加费第三次下调,此前曾在今年1月份、6月份两次下调燃油附加费。
“对于航空公司而言,年内燃油附加费多次下调,意味着航油价格呈走低趋势,航油成本压力得到一定释放,有望促进航空需求实现增长。燃油附加费大幅度下调意味着乘客的出行成本减轻,进一步提升了出行意愿,民航行业景气度回升。”艾文智略首席投资官曹辙向《证券日报》记者表示。
多家上市航司增投运力
去哪儿平台对外表示,国庆期间,600余个三线及以下城市和县城居民首次乘坐飞机,首次购买机票量同比增逾五成;三线及以下城市居民出境游订单量同比增长近3倍,远超一线城市。不少航司在国庆期间增投运力,以更好地抓住“黄金周”客流机会。
公开资料显示,东方航空国庆期间日均执行航班3057班,创历史同期新高。东方航空对外表示,10月1日至7日东航计划执行航班2.14万余班,同比增长5%;国内方面,东方航空在部分枢纽航点、旅游航线上进一步增加了运力投入,并通过机型“小换大”等方式进一步加大运力投放,努力满足广大旅客的出行需求。
南方航空在国庆节前后增班超过3000班次,国庆假期期间计划执行航班量2.3万班次,国内航线方面,南航在国庆节假期计划执行航班超2万班次,累计安排加班超2300班次。国际及地区航线方面,南方航空节日期间计划执行航班近3000班次。
在国庆期间,海航控股计划执行航班5630余班,运送旅客量总人数超92万人次,其中,投入宽体机执飞超990班。国内航班方面,计划执行754班/日,计划提供日均座位数14.4万个;国际航班方面,计划执行国际航班352班,同比提升50%,计划提供座位数约8.2万个。
2024年国庆长假期间,吉祥航空计划执行国内外航班约3000班,承运超45万人次旅客出行,以充足运力确保旅客国庆长假的出游需求。
“未来航空市场的竞争将更加激烈。一方面,市场的恢复为航司提供了新的机会,另一方面,机票价格的波动又影响着消费者的出行选择;建议航空公司在制定航线销售策略时,兼顾价格与服务质量,并借助大数据分析和市场预测,及时调整运力,以满足不同层次消费者的需求。”中国城市发展研究院农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅接受《证券日报》记者采访时表示。
(编辑 乔川川)